Ну так ото ж то. Работает то редуктор при правильном подключении на одном плюсе из двух. А рисуночек-то вы скинули для карбовой авто а у чела инж. У меня инж и провод коричневый нигде не намотан.

Извиняюсь, только прослушал видео, был только звук, так кнопка дохлая, я недавно одному клиенту такую закоротил чтоб не жужжала..

Таки нет, подключение кнопки на инж. двигателе тоже с подключением управляющего провода кнопки к контакту КЗ от ЭБУ. Вот схемка:http://img855.imageshack.us/img855/122/22022012138.jpg

ЕдИм дальше.

Тохат пост 28\\\ ни эмулятора форсунок ни реле отключения бензопитания. Это что то не для инжа.

глюк знов проявився. на днях перероблю масу, провіру. вчора ввечері прогрів самоката свого, виставив хх на бенз, потім на газ. задоволений хоча б тим що хх вже є і без подсоса, і він регулюється. суб"єктивно трошки краще їде. зранку завів на газу. тепер ще продивитися витрати і буде мені щастя. ну якшо кнопка знов не глюкне.

На катушке клеммы обозначены как "Б" и "К". Б - это батарея, или по другому + катушки. К - это коммутатор, или - катушки. Нас интересует клемма "К".

Предлагаю тему развивать дальше:

Автоша инж Редуктор электронный . Кнопка stag2-w Машинка на газу не работает. При включеном зажигании при переключении кнопки газ-бенз редуктор выдает пусковую порцию газа При вращении стартером щелчка вкл редуктора нет. Машинка заводится сымаю шланг подачи газа с редуктора и машинка продолжает работать ... на бензе. Замена кнопки результата не дала.
Если при выкл зажигании кнопка находится в положении "газ" то при вкл зажигания редуктор не срабатывает.

Вот как раз такая кнопка stag2-w попала мне в руки, после тщательного осмотра обнаружил несколько не качественных паек, после ремонта кнопка нормально заработала. Плата была залита слоем парафина, по этому сначала было сложно определить места плохой пайки.

Кнопка по определенной причине не видит сигнала на управляющем проводе (коричневом). Если меняли кнопку на старую проводку, то дело не в кнопке, а в проводке или способе подключения коричневого провода к катушке. У меня такая же кнопка и при намотке коричневого провода на ВВ провод, кнопку глючило; когда подключил провод согласно схемы, все в порядке.

Да видит кнопка коричневой провод да еще как! Коричневой провод идет к кнопке он несет индуктивный сигнал который при переключении качельки управляет эмулятором форсунок. В моем случае получилось наслоение траблов которые и выявились неопределеным глюком не подвергающему логическому определению причины.
Был установлен б\у газовый электроклапан. До установки на авто отщелкивал без замечаний. При установке на авто от акб отрабатывал отлично а через замок зажигания поработал и умолк. Был заменен на новый. Теперь другой трабл- нет хх на газу хоть тресни. При откл эмулятора форсов Е4 хх на газу как часы. Вывод недозакрывается бензофорсунка и на газу давит хх. Набензине машинка работает хорошо.

Как там кнопка поживает поменял?

Ага . Поменял . А но не кнопка. Ставил рабочее реле эму форсов и не оно. ХЗ короче.. Заводится и едет на газу со снятым эму форсов насос гудит чек горит.

Пробовали сделать то, что предлагал я?

Пока не.

По ходу эмулятор форсунок не работаает. Прозвонил. Все четыре пары пропускают ток. При подаче питания на газоклапан приходит питание и на эмулятор. Эмулятор щелкает мигает красный светодиод четыре канала не закрываются. Хотя по логике вещей Машина не должна работать должна удавиться. Работает на бензине а хх не четкий. идет еле-еле газ. На кнопке (Стаг-2) горит зеленый сигнал типо на газу. Сымаю шланг подачи газа и работаем! При отсоединении эму форсов машинка четко работает на газу только чек горит.

Так газ все-таки идет, я с предыдущих сообщений думал что нет. А чек и будет светить если отключить разъем с эмулатора.
Таки да, правильно я сделал что обошелся без эмулятора, достаточно одной релюхи. Как говорится чем проще - тем надежнее. И чек теперь не горит.

Так выложите плз решение вопроса. Отключить то релюхой то мона а имитация работы форсов как чтоб чек не горел? Прошивку курочать опции вырубать?

Именно так, в маске ошибок отключить форсунка 1...4 цилиндра. Цена вопроса 15 грн. на реле + 5 грн. на контактную колодку под реле (можно просто мамами подключить) + 30 мин. времени на подключение реле и перепрошивку.
Вот так релюшка установлена у меня:http://img842.imageshack.us/img842/7...2012124.th.jpg

а вы еще второй релюшкой разрывайте лампочку чек )))
и шить не надо

Chec всего лишь сигнал об ошибке а мозги не пойдут в какой-нить аварийный режим?

если касательно форсунок, то нет
а что вам аварийный режим? Подключите сканер, перейдите на газ и снимите эмулятор форсунок - смотрим УОЗ (вам для газа ничего не нужно больше) и видим что он на Микасе не меняется.

Я уж лучше ваш эмулятор подожду.

А что за эмулятор такой, который меняет УОЗ?

Уоз меняет вариатор
а разговор идет про эмулятор форсунок Е4, производство LECHO