найди заводской ремень!
натяжной ролик проверь
проверь уровень масла в двигателе, у меня при покупке авто уровень был на средине щупа, но при замене оказалось что там его около 2 литров, клинило распредвал и ремень проскакивал

Антон,с клином пошутили? Если до такого дошло,то п.1 вообще неисполним,и цепь порвет.

Вопрос по ремням. Купил новый ремень ГРМ (кажись даже БРТ). В общем с надписями на ремне. Один товарищ сказал мне, что ремень если с надписями, то должен стоять "читательно", т.е. буквами ко мне если я у крыла со стороны ремня. Типа это с чем-то связано. А мне при замене ремешка поставили его буквами от меня. Кто знает истину?

А там зубья направленные? Есть стрелка направления вращения? А если браковщик на БРТ печать перевернул,или под углом шлепнул? Посоветуйте товарищу не фантазировать.

Устроил ревизию с пристрастием и о чудо!!! нижний болт кронштейна натяжного ролика был не до конца затянут, вернее он по резьбе дошел до конца и все, а втулка на нем болталась и ничего не затягивала, подложил по шайбе подоба болта и все хорошенько подзатянул. Уже несколько раз заводил машину пока все тьфу, тьфу, хорошо. И еще у меня лежит ремень грм БРТ, завтра позвоню мастеру, договорюсь установить девайс в машину.

А мастер же зачем??? Чтоб он тупо болт затянул,не проверив? Или это не он делал?Что,самостоятельно страшно или слабо?

не тешьте себя иллюзиями.! я не думаю что нижний болт и есть решение проблемы. верхний да.! от затяжки верхнего многое зависит, а нижний только удерживает ролик.

Тешить и надо и можно.Если и второй болт так затянут,как первый...

ну вот это да. если и второй болт так затянут... я просто веду к тому, что нижний болт это еще не решение проблемы и стоит искать дальше.

Ну пишет же человек-затянул и перестал слетать. Там много надо,да при раннем зажигании? Диаметр отверстия- 8,5,диаметр болта по стержню- 7,5 мм,вот и будет этот миллиметр гулять.Рычаг,смотрите какой!
Много раз предлагал для экскримента рывком пару раз дернуть КВ в обратную сторону и посмотреть,что будет.

Мастер нужен был, чтоб ремень ГРМ поменять (у меня ямы нет, а в грязи на земле под машиной лежать не очень хочется), в итоге правда, поставил сам, нижнюю планку ставить обратно не стал, чтоб не мешалась. Ремень ОАОБРТ пока не проскакивает (тьфу, тьфу). В общем пока заводится и нормально бегает. Но меня всётаки терзают сомнения, почему другие ремни находили зуб на зуб на шестернях и в конце концов проскакивали? Продавец на рынке (а иначе у нас ничего не купить на Таврию) сказал, что ремней 50 уже продал и никто не жаловался. Неужели у меня особая машина с особыми шестернями? :wall:

на кой там мастер.? тут многие, и я в том числе, меняли ремень в дороге с минимальным набором инструмента. такой опыт никому не помешает.)))

БРТ.? так чего вы от продавателя хотите.? у нас эти, ваши ремни, считаются одними из лучших а вы носом крутите.!

Я до этого покупал ремень Grin чего-то там, а БРТ не поверите!! у нас просто так не достать :-D , это наверно первый раз попался. Наверно все к вам уходят! :D . А вообще я согласен, Таврия это хорошая школа автомастера, не потому что всё древне и убого, а потому, что можно всё потрогать, переделать, исправить. И эту машину я едва ли на другую променял бы.

Сегодня вернул планку (которая снизу крепится) на место! Оказалось, что она кожух прижимает снизу, а без него он о шкив генератора трётся.

ну так ясен пень... эта планка не просто так стоит там. в ней фиксируется нижняя часть кожуха.

А шестерни коленвала и распредвала никто не смотрел???
Их износ как-бы тоже учитывается!

Не смешите! На сколько эти шестерни изношены после 100 т.к., к примеру,и для чего там пружина придумана да и просто регулировка натяжения существует?

Я на клоуна похож???
Нижняя шестерня очень даже часто втречалась с БОЛЬШИМ износом. А пружина дает натяжку только при установке.

И шо там изнашивается? Фото в студию!

Я так понимаю автор имеет в виду износ зубьев шестерни, что бывает при ооочень большо пробеге. Грани заба со временем скруглаются. Вы этого не знали.?

За 20 лет ни разу не меняли по этой причине, а ооочень много это сколько? Если лимон, то мы столько не осилим!

Пост об износе не мой. Если прочитать внимательно мой пост то увидим, что я предполагал а не утверждал.

Не знаю как Вам, ко мне в год машин 15 приезжают. И высоты зуба не хватает даже при 40тыс. было пару.

Если не снимать упор крышки ГРМ - туда грязь почти не попадает, а сталь от резины практически не изнашивается. Износ только от грязи (песка) там быть может.

Блин,ну это надо Таврию вместо БРДМ использовать,чтоб песок/грязь+ремень резиновый!!! сожрали стальной шкив,такое увидеть! С 91-го наблюдаю/работал/ю за Тавриями,но про такое не слышал/не видел. Естественно,не исключены случаи просто плохой обработки,но это- исключение.
А вот мои многократные намеки на возможность перескока при раннем зажигании, при запуске-ноль внимания. Ну да ладно,это лирика,не у всех бывает.А вот посмотреть бы на шкив без зубей- интересно!