Комментарий модератора Lexa: алло! харэ оффтопить

а то я ща тут плюшек раздам всем

ну вот...на самом интересном....
Андрій_Львів, порегулируйте клапана и отпишитесь, страх как интересно теперь!

ок!
якщо зняти клапанну кришку щось має бути видно?

ну как вам сказать. снимите - увидите

продовжимо

сьогодні зняли клапанну кришку і відрегулювали зазори.
вся кришка і клапанний простір в чорній масляній копоті. ніяких смол і непотрібного мазуту не виявлено. нібито добре.
погане - регулювання зазорів не забрало стукіт і шуми що мене турбують.
починаю підозрювати підшипник помпи або генератора (як часто таке буває і які симптоми?)

до речі контрольна лампа тиску масла гасне відразу при запуску двигуна (це я до того що при забитому масло заборнику вона би горіла) чи я помиляюсь? надіюсь двигун всетаки не стукнув.

подшипник вряд ли...он может гудеть, пищать, шелестеть, но стучать...имхо:no: там нет возвратно поступательной направленности

гаснущая лампа эт хорошо...а стук как то слух локализовать не получается? думаю что если грм в норме остается одно - кривошипношатунный механизм и ваша замена масла это совпадение. а это плохо...спустить масло, открутить поддон и просмотреть вал, вкладыши. компрессию меряли надеюсь?

ЗЫ SergeySK, за вами полная и безоговорочная капитуляция с форума...не стоило быть таким вызывающе категоричным;)

компресію не міряли. тяга не змінилась, диміти не стала

p.s. хлопці, не сваріться, дискусія завжди потрібна. і плюралізм думок :D

судя по всему двигло старое! это не из-за масла, хотя и из-за него тоже...была такая же проблема, как мне сказали это из-за того что в старом двигателе на деталях образуется что то типа защитного наработанного годами слоя, ну типа "покрытые"...после промывки - смывается и зазор между деталями увеличивается, вот и тарабанит. если дыма нет и проблем с тягой то всё ок! не парься притрётся со временем.

пральна! стучит и мать его! :hang:
притереться могут поджатые детали, а стучит когда зазор повляется, ваш кэп!

Андрій_Львів, снимать поддон и смотреть что стучит...доездитесь с такими советчиками;-)

дякую
звісно з посторонніми шумами ніхто далі їздити не буде. будем знімати піддон і дивитись

Были случаи , что когда человеку казалось что мотор начинал "постукивать" , делали капиталку , но она не помогала o_O , причиной как раз и был подшипник в генераторе :D, так что для полной уверенности сними ремень гены и запусти мотор , прежде чем снимать поддон ;)

та вроде ж андрей говорит что стук явный...ну хз, если были случаи то попробовать надо, тем более делов то на 5 коп

будем все перевіряти і потім відпишусь
пішов дощ і не встиг генератор перевірити

дякую за коментарі і поради

Вот убейте,не пойму,как можно НЕ определить источник шума/стука по характеру,частоте,месту...Н� �ужели трудно подумать,что генератор вертится в два раза быстрее КВ,что при дохлом ш/п у него будет вилять шкив...Сколько писано про простейший!!! стетоскоп для локализации шума/стука в виде палочки/стержня/электрода? Мавпа может взять палку и достать банан,а человек 21-го века не может взять ту же палку,прислонить ее к уху и к разным местам мотора и определить источник не может?

колего, навіщо так наїжати?
Таврія взагалі то не моя, батькова. як на мене - навіть в справному стані в неї присутні постійно якісь шуми. це ж Таврія.
а джерело шуму знайдемо. може навіть з вашою допомогою ;)

согласен

категорически несогласен. тавромотор это не форд модели Т, если он справный то шумов посторонних там быть недолжно.

Может я и не прав, но мне почему то упорно кажется, что замена масла можжет вызвать стук только:
1. в клапанах (и то оооочень сомнительно...это нужно чтобы регулирующие винты в коромыслах были раздолбаны не по детски)
2. в КШМ (палец-поршень, шатун-КВ, коренные шейки КВ и/или полукольца осевого смещения)
это все....хотя если честно, то не очень верится, что незначительное изменение вязкости масла может явно и резко вскрыть износ деталей....тем более, что лампочка гаснет сразу - т.е. с давлением и подачей масла все гут...я всегда лил Шелл 10в40 и никогда ему не изменял, потому могу в чем то иметь пробелы опыта, но чето мне все больше кажется, что стук там и был...просто после смены масла более внимательно послушали мотор и начали грешить на масло....я не говорю уже про помпу или генератор....не может смена масла на них хоть как нибудь повлиять...как ни старайся)))))

промывка мож сорвала накипи и они полезли в пары трения?

Вообще-то ,при всяких действиях с мотором предполагается,что человек это делающий,должен хорошо понимать и процессы,и все,что связано с работой и мотора,и его агрегатов.Следовательно,ну жно и понимать,что на ХХ "стуки" от РВ будут в два раза реже,чем стуки от КВ,а у генератора и помпы-в 2 раза чаще.Вот для этого надо вынуть бананы из ух,взять простейший стетоскоп(писалось,что это) и методом несложного поиска по блоку,ГБЦ,генератору определить источник.И совсем это не сложно,каньсерваторию заканчивать не надо.
Это-не конкретному тавроводу писано,это так- вдруг кто и почитает...

резюме: здохла помпа :D
як не дивно співпало з заміною масла

всім дякую

ЭЭЭЭ...не так быстро))))...
как именно сдохла помпа, что начала стучать, но при этом не порвала ремень ГРМ и не потек тосол через сальники помпы? или таки потек? Признавйтесь:D

машину погнали на сто. батько перезвонив і сказав що помпа (до речі як я і підозрював раніше).

нічого не порвало, тосол не витік. тому що вчасно звернули увагу.

стукіт був був хаотичний, тобто не циклічний.

Стало быть подшипники тю-тю но сальники еще держали....такой траббл запросто прослушивается палочкой, приставленной к помпе и к уху))))...

нехай батько далі слухає.
я свою справу зробив -замінив масло...хууу....:yahoo: