где купить этот Лавр и сколько стоит это чудо

когда кольца залегают, то нихрена они не работают. и нагар я лично видел в самых не предсказуемых местах. при этом, это как часть диагностики, типа масло ест, надо головку снять, притереть клапана, сальники сменить, а тут бац! нагар на зеркале- верный признак залегания колец, при этом раскоксовка не всегда может помочь, ибо частенько (ну в 90-х, при поголовных помоях вместо бензина), причиной залегания колец была деформация поршня...

струйкой заливать как-то стремно. Если из садового распылителя???? Не стуканеть?

Ну скажет кто где Лавр то купить на украине интернет магазин какой то или как?

Вот нашел http://automag.dn.ua/index.php/shop?...d=168&vmcchk=1

А вот официальный представитель

Украина
г. Днепропетровск ООО "ЛАВР УКРАИНА"
тел. (1038)(056) 238-80-44
Набережная Победы 118/169
e-mail: extrem@extrem.clp.ua

Хотя как по мне то цена вроде дороговато.Себе весной буду лить промывку от Ликви (никого не агитирую, сугубо моя хотелка) вот это http://www.lmshop.com.ua/lm.php?ELEM...temi-na-300-km , заодно и двигатель помоет.

сначала попробуй керосином, потом если понадобится то лавр зальёшь. тотже хео только конценрированый и отедает быстей. Лучше перед заменой масла заливать.
на днях предстояло 500 км поехать привязал в тройник на ВК трамблёра шланг от капельницы второй толстый конец как раз наделся на сосок от бачка омывателя. Сначала не пережал трубку и через 30 км по звуку понял что происходит. Зажигание я в плюс задвинул но детонации не было, вода своё дело делала. Потом машина затупила я под капот заглянул бачёк пустой и ВК не работал из за этого. Налил полторашку, пережал трубку на капельнице проехался звенит убавил угол добавил воды на регуляторе. Получилось нормально не тупит и не звенит. Полторашку вытянуло уже на 300км. Как и писали с водой вначале после первого бачка шёл чёрный, хлопьями дым. потом смотреть уже не когда было пробки, дождь. Потом уже ночь темно я голодный и усталый не до этого было. Сейчас без воды ездию, зажигание вернул на место. Но так и не заглянул что там со свечами и нагар на поршне видно будет если есть и не отмыло. Чудес не ждал и не обешал их никто, если помыло камеру внутри хорошо если нет тоже ничего но по расходу назад ушло горючки поменьше, но и ехал потише правда груза 100..130 добавилось.

Кто юзал вариант с керосином поделитесь впечатлениями?

Я так понимаю, если нагар при штатной температуре не плавится, а с водой плавится, значит этот подъем не 20 градусов цельсия а хотя бы 100-200..

Клапана не лопаются от этого? Алюминий с поршней не испаряется (как при недостатке бензина) ?


Керосин юзали почти многие...
Я брал рецепт АнРо.

Керосин+ацетон+чууууь масла (чтоб ацетон дольше испарялся).
Потом каждые 2 часа поворачивать движок..
Утром БЕЗ СВЕЧЕЙ крутить движок стартером с ТРЯПКОЙ НА СВЕЧНЫХ КОЛОДЦАХ - а то эту дрянь выплевывает на потолок гаража..

Поднимается температура в цилиндре, за счет более медленного сгорания топлива разбавленного водой, как при использовании более высокооктанового бензина. Покурите журналы "За рулем", там более подробно и правильно все описано. Кроме того личный опыт. За пол часа ни чего плохого с мотором не случится и хуже чем есть не будет.

А кто вообще сказал что нагар плавится? Он может выгорать, но не плавиться. Это ж не металл и не пластмасса. Он может крошиться и вылетать с выхлопными газами как подгорит. Если в нем смолянистые примеси то они обугливаются и догорают в итоге.

Это не нагар, это лаковые отложения. От хренового масла. Такие же в принципе и от ХАДО бывают и от других присадок.

Вопросик образовался. При снятой головке блока и слитом масле я выставил цилиндры посредине и залил в каждый цилиндр бензина 1 см выше поршня. так вот во втором цилиндре бензин ушол за 5мин, в 1 и 4 цилиндре за пол часа, а третий продержался почти час. Это говорит что кольца нужно менять?

не обязательно ИМХО...это говорит о том, что кольца подзалегли, причем не равномерно...или износились не равномерно....
попробовать раскоксовать, коли уж разобрано....потом снова попробовать (желательно керосином)....если повторяется - походу под замену...

А как же мне проводить раскокосовку, если у меня двиг разобран
да и стоимость раскоксовки 80-90грн не радует, так как кольца стоят 120-130грн:ny02:

Скупой платит 2 раза, сняли голову снимите и поддон, а там и коробку откинуть не долго, да и блок одному можно вытащить...., ну вообщем закапиталить.

а если кольца нормальные то они не должны таким образом(когда в цилиндр заливаеш) пропускать бензин?

Вот прямо на поршни и лей раскоксовку...суть в чем? - вернуть подвижность колец...так какая разница делать это с головкой или без?)))))...без ГБЦ как то даже удобней ИМХО)))))

Мерял компрессию , в 3 по 11 , а в одном 9.5
выяснил что это нагар на клапане

Хочу попробывать способ с водичкой...

я правельно все сделаю если ?

Заведу двигатель , прогрею до рабочей температуры
возьму бутылку воды , капельницу ии сделаю подачу воды в камеру карбюратора

обороты 1100-1200 , регулировать подачу воды что бы машина не глохла..
делать это все , до тех пор пока с выхлопной трубы не пойдет черный дым...

Все правильно, только пока не перестанет идти черный дым.
Пока идет черный дым значит выгорает, как выгорит то перестанет.
Главное много воды не подавать, зима все таки.

ааа я еще прочитал что мешают вместе с тосолом .. 1 л тосола и 4 литра воды

завтро сделаю отчет :))
если соседи выдержут 30 минут звука выхлопа :)))))))))))))))))

Вообшем сделал

Первое что не понравилось
Небыло черного дыма .. все время практически пар
переодически вообше нечего небыло.. но потом опять он появлялся...

Понравилось
Педаль газа)))))))))) она стала мягкой , аа не такой жосткой как была )))))
по Динамике сказать нечего не могу .....
Такое чувство как и от нулевика .. вроде лучше крутит , вроде быстрее едет ...

Яя еще сегодня как раз разобрал весь салон , так что сейчас ракета Динамика бешаная :)

Скажу одно , хуже не стало .. аа все что не хуже , значить лучше ;)

Теперь хочу выкатать весь бенз который остался в баке .. чувствую что водичка и туда попадала с обратки= )
http://s006.radikal.ru/i213/1301/b8/350471dd9353.jpg
http://s019.radikal.ru/i627/1301/e9/109a472205b8.jpg
http://s018.radikal.ru/i509/1301/ce/53f3153d673e.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1301/34/365bdaf93709.jpg

эх... няшный у тебя самолёт ;-)

а каким образом вода которую заливали через карб в коллектор могла попасть через обратку в бак?

Maxspirit

Спасибо ))))

виталий22
Я в Карбюраторе не разбераюсь , туда не лезу никогда ...
это как вариант был такой....

смесь будет смешиватся , и все что лишнее назад в бак..

Да никак.