так с этим понятно....а теперь ребят подскажите следующие как считать прошивку то???? коль вы говорите что OBDII не катит к микасам....ехать ни куда не получитсо ибо нет времени :(

ПАСИБА

По поводу деда - может, меня не так поняли. Николай Иванович Мороз, мой дальний родственник по линии жены, жил в Кировограде, ездил на таврии 2007 года (дали ему ее по линии собеза)... Внуков я его не знавал, поэтому и уточнил.

я когда то видел в интернете схемки комутаторов USB на CAN шину, но чот не могу найти снова, мож кто делал чет подобное

ггг это таврия моего родного деда,фамилия Бунт.у меня к стати такая же.и машину у него взял ибо свою на поварку поставил..а ездить то надо...тем болие что по ходу у меня таврюха и дальше будет

у меня тоже тавр 2007 года инж.движок стоит 1.1 блок микас 10.3 без плюса,их выдавали по инвалидности.тоже глохла после перегазовки,и загорался чек.Первое время тоже ездил,мучялся пока не нашел ломаный лоадер и эксплоер.вообщем лечится прошивкой.

Чтобы скачать прошивку нужно к-лайн адаптер и специальная программа. Программа есть ламанная в сети, но нею можна относительно безопасно скачать/записать прошивку с блока 10.3 Если же у тебя 10.3+, то можешь ломанной програмой уложить блок и тогда вместо потраченного времени попасть на деньги и лишний гемморой...

тыкните пожалуста носом на "специальную программу"

вот стандартная прошивка на 1.1

ооо знач у меня не одного такая байда....а ты катализатор выбрасывал?

большое спасибо скачал

нет.и лямбда стоит,так как установленно гбо4 без эбу.А чтоб не глохла по минимуму надо в прошивке отключить лямбду,и добавить топливоподачу хх.поставить 65-70

Катализатор в таврии - чисто ответ экологам (Евро 1)...никакой функции для управления мотором не несет (второго датчика кислорода нет). потому можешь хоть выбросить, хоть ездить с ним (воздух чище будет)...только и делов, что при плохой работе двигла катализатор умирает и забивается...выхлоп ухудшается...

если в прошивке отключишь лямбду,то катализатор вместе с ней можно выкинуть,и поставить карбовый резонатор

та я так и думал вварить резонатор вместо него, тише будет:)

если не секрет как 4 поколение без эбу стоит??кто тогда форсунками газа клацает?

штатный эбу с правленной прошивкой через самодельную плату драйвер

а если не секрет, где схему нашел самодельной платы драйвера?я так понимаю с выходом на com?? или usb сразу??

Давно было уже, есть наша отечественная система ГБО с форсунками у которых кривая производительности как у бензиновых. Ничего не надо перестраивать/перепрошивать, только переключить форсунки при переходе на газ. За счет отсутствия газовых "мозгов" имеем более дешевую систему.

Причем тут КОМ и ЮСБ? Это просто набор транзисторов и одновибраторов чтоб низкоомными форсунками рулить. Управляется от штатного жгута бензофорсунок.

4 микросхемы-таймера,настроеные на время открывания форсунок,+4 удерживающих резистора,и 1 релюха с 4 парами контактов для переключения.все делал сам и схему в том числе.идею подкинул товарищ іван с этого же форума