Это тот двигатель приятеля с которого я недавно фотки маслосъёмных колец показывал - 63 тыс.
А Вы, КУК, как думаете, менять или поживёт ещё?
Консультировались с сервисным спецом. Его прогноз - ещё походит.

мне далеко до эксперта, тем более визуально по таким фото, но моя корзина выглядит лучше, моё имхо - стоит видимо менять ;)

А как маховик, аналогично? Ракурс не совсем удачный- линейку приложить бы и профиль посмотреть.

"Овраги" под линейкой не догадался сфоткать - признаю свой промах. Маховик нормальный и сопряжённая с ним сторона диска тоже гладкая, хотя и сработанная.

если есть деньги меняй комплектом (диск, корзина выжымной), а если з баблом напряг то можна только выжымной и диск. Обратите внимание на лепестки корзины, если стёрты до состояния фольги - замена однозначно.

сейчас не только деньги играют основную роль, возможно лучше будет купить на разборке старую корзину в хорошем состоянии, впринципе возможно и диск, выжимной при нормальном состоянии вообще не трогать..

Если выжимной не люфтит, не сильно шумит,его реанимировать можно.

Аналогичная проблема! Поменял только диск сцепления(корзина и выжимной вроде были впоряде) - не помогло. В чем дело до сих пор не понимаю, но проблема однозначно в плохом прижатии ДС к маховику(если масло не капает на ДС, но в меня чисто). Какая деталь отвечает за это? Корзина или что(в этом не шарю)!? И как с этим бороться??

Корзина, износ нажимного диска корзины, толщина ведомого диска, износ маховика.

А исчо- регулировка троса...

Ну это само собой разумеется.

В книге написано четко

http://s019.radikal.ru/i630/1208/66/cbc7ceb3fa4d.jpg

НИЧЕГО ПОДОБНОГО !!!!!! Это толщина НОВОГО,не обжатого диска! Недавно приводил измеренные данные для нового.Прижмите его, пару раз прокрутите, станет меньше. Не путайте толщину проверочного,гипотетическ� �-теоретического кольца. Поднимите руки те, у кого оно есть,кто его видел хоть раз, и вы,в т.ч.!

Интересно, чем конструкция таврокорзины принципиально отличается от конструкции такой же корзины от классики? Почему хода нажимного диска корзины в классике хватает на все время жизни авто а таврокорзина приходит в негодность?

Мистика,замешанная на тайне. Что на Таврии, что на Славуте ехает это сцепление аж до посинения. Сейчас уже под сто т.к.

У меня корзины заводские умирали от рукожопия мастеров и клина выжимного,
а не от износа/поломки.

поменял корзину вижимное все вмести заводское - все работает как часики))

Сколько цена вопроса, если не секрет?

в Харькове 710 грн

Вместе с работой?