Вчера внезапно, без видимых на то причин растрескалось в крошки заднее стекло. Новое 450 денег и 200 за установку с тонировкой. Хорошо, что старое удержалось на пленке :)

Два Matador MP 52 - 820 денег (в прошлый четверг).
Балансировка их сегодня - 40.
Развал-схождение - 120.

Снова вылетел штуцер (который на карб) на бензонасосе BCD, который перекочевал на автомобильчик с предыдущего автомобильчика - забил молотком :) (нужно ехать) - он обильно сочился бензом (чудес, естессно не ожидал). Заехал на Покровский рынок, новых нет, торгаши предлагают LSA за 100 или Pekar за 180 одного вида, с одной мембраной. Купил Димитровоградский за сотню плюс запасную мембрану со штоком за 20, сбил червонец скидки. Штуцера были развернуты не туда куда надо и я начал его разбирать. Немного поразмышляв решил собрать Франкенштейна из низа BCD (он получше конструктивно, имхо) и верха Димитровоградского: отверстия совпадают, но шток от российского не входит в "итальянца" - на том есть небольшая проточка (отдам другу сделать) - поставил пока старую.

И теперь внимание вопрос: как зафиксировать штуцер в BCDшной крышке? (оставлю про запас)

Иногда кажется, что проскальзывает сцепление. Отпустил гайку на тросике, пробую иногда резкими ускорениями - и не понимаю: буксует или нет, обороты не растут без ускорения.

Попробуйте с небольшого наката резкий разгон с 3-й или даже с 4-й передачи. Если взвоет двиг - значит буксует.

Вроде не буксует :)

Заменил резонатор, а это значит, что машина теперь на 50 баксов дороже ))