Можно, но народ хочет чтоб ДХО жрало еще меньше, вот и лудят на светодиодах

Недавно смотрел "Автоадвакат", последняя передача перед их летним отпуском. Как сказал зам. министра МВД по информации, планируется ввести движение с ближним светом в дневное время при движении по автомагистралям.

Но включение противотуманных фар не освобождает от необходимости включения ближнего света фар. А установка "дневных ходовых огней" на автомобилях, где заводом их наличие не предусмотрено, относится к переоборудованию транспортного средства. Вот такие дела:(.

Вечером- да, но не днем. Да и нет у нас пока. Упремся-разберемся.

Купил готовый вариант,плату за 700р.Доволен.

Что за плата?

Во це. http://silich.ru/drl.html

С учетом требований новых ПДД думаю что тема стала актуальнее. На чем остановились?

На том, что ДХО, как конструктивного элемента, нет в Таврии и Славуте. А что кто прилепит- его воля. А чем платить 150...грн, проще лампы менять или разориться на пару мощных гасяков типа СЭ326 за 20 грн, и реле по 8 грн.

Думаю лучше мощные светодиоды вместо ламп габаритов

Теме место в Тюнинге, тут Ремонтом и не пахнет.

комментарий.

Так сложилось, что по эту сторону плетня, требование ездить с ближним светом сначала только на трассе, потом и в городе, появилось аж в 2006 году.

Как начинающий решил, что для меня это полезно, увеличивая мою заметность и повышая шансы на выживания в современном городе.

Итоги, да чуть увеличивается потребление тока. Не напрягает нигде и ни как, кроме сильных морозов за -20. Но в такое время днем езжу просто на габаритах.
Возможно чуть большая нагрузка на покрытие фар, на колодку предохранителей, ну может быть еще лампы будут служить не 15 лет а 3-5 лет.

Ради внедрения в электросхему Таврии и Славуты ДХО и их управлением - трата времени и сил. Проще включить ближний.
Такой же условный рефлекс, сел в машину
- сразу поставил ногу на тормоз
- пристегнул ремень
- включил свет
- завел.

Потом в обратном порядке.

на колодку "мигания" дальним в подрулевом переключателе можно подать напряжение с ограничителем тока - получим ДХО с сохранением ВСЕХ остальных функций внешних световых приборов.

Для меня основная проблема ближнего света - то что его нужно не только не забыть включить, но и не забыть выключить.

Если приезжаешь вечером, выключаешь зажигание, видишь, приборка светится. Кнопку клац - все не светится.
Если приезжаешь днем, выключаешь зажигание, а свет приборки не видно. Кнопку не нажал, на следующий день пришел, а аккум в ноль высажен.

Такая хрень как ДХО должна работать автоматически.

Что мешает в цепь питания лампочек поставить реле, которое будет включаться при включении зажигания? Можно еще и кнопочку ВЫКЛЮЧЕНИЯ сыстемы сделать, чтобы ДХО выключать первого мая до октября.

мысль отличная, спасибо
то что запитать через реле надо будет от замка зажигания эт понятно
кстати неплохо бы, чтоб цепь с запаздыванием включалась секунд 10-15 скажем
или взять комутационное напряжение реле с контакта замка зажигания, на котором пропадает ток при повороте ключа в положение "стартер"

и надо все таки определиться что использовать в качестве ограничителя тока :)
может подскажете?

Вот реализация на ШИМ-контроллере
http://hyundai-club.com.ua/showpost....2&postcount=58

ну, не знаю. Если подключить по-простому, то индикация дальнего тоже будет светиться в полнакала, как бы индицируя, включены ли ДХО или нет.
ограничить ток можно с пользой - включив последовательно, например, моторчик печки, (будет тоже тихонько крутиться себе) или без пользы, включив последовательно реостат, лампочку на 12В etс.

Ну можно собрать из менее чем десятка деталей ШИМконтроллер на NE555. Или купить готовый Мастеркит.

был бы очень признателен за схемку, т.к. спаять-то смогу в кучу, а вот придумать и просчитать... :(

ушел в гугл :)

Читаем последний номер Автоцентра и радуемся:...ГАИ оштрафует за кустарные светодиоды...

Хотя бы вот это, правда не знаю, там ключ плюсом или нулем управляет, надо уточнять. Малому на электромотоцикл делал на LM358 +IRF3205, но там минусом управляло.
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343192

З.Ы. Вот мое творчество, сектор газа так сказать. Аккумулятор вдвое бОльшего напряжения чем штатный, соответственно максималка вдвое выше. Малой отъездил 2 сезона с огромным удовольствием, пока однажды застрявший в колесе булыжник не заклинил машину и не срезало зубья в шестерне :-(.
http://i058.radikal.ru/1304/e2/a103db601dcbt.jpg

Сделал уже около десятка машин на реле. Собирал и ШИМ, но: на реле потребление - 2,5 А, на ШИМе - 5 А. На реле дешевле и надежней.

И…?

Полтора года уже габаритные лампы накала по 21 ват. Почти шо ближний свет. Без заморочек.

Откуда можно поцупеть такое добро?