Re: Магазин
 

розкажи пожалуйста ..где купил..как установил и скока стоит...плииизз :shock:

Re: Re: То: Grazhdanin
 

Найкраще поставити так називаємий "грибок".До нього не треба ні патрубка, ні коробки нової.Вона ставиться зразу на карбюратор, і через неї проходить найбільша кількість повітря.

Re: Re: То: Grazhdanin
 

после так званого грибка говорят двиглу хана... и он одноразовый!

Re: Re: То: Grazhdanin
 

Аргументируй! Я катался с грибком два месяца, впечатления только положительные, и насчет того что он одноразовый - скорее всего уважаемый вы его не держали даже в руках , потому и делаете такие выводы :evil:

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Вопрос по пропитке! Пропитывать надо сразу перед установкой или как первый раз его помоешь???? У меня конусный, купил за 80 гр. Плюс черепашка и гофра-30 гр. О его способностях ещё не знаю, сейчас папик себе поставил на Газель! Завтра на Днепр съездит скажет, что и как! Если нулевик что-то даёт поставлю себе! Я так понял конкретного ответа на вопрос: "Даёт что-то нулевик?" -пока ни у кого нет!?

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

прпитываеш перед установкой и каждый раз после промывки

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Во мля а мне Хрен у которого я покупал говорил что пропитывать надо когда промываешь! :evil:

Re: Re: То: Grazhdanin
 

я его держал в руках!!! ты про тот чо в нутри набит губкой?

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Губкой? а разве он не должен быть пустым внутри, ради уменьшения сопративления забора воздуха через нулевек.

Re: Re: То: Grazhdanin
 

нет про тот что без губки, хотя про поролонывый мне говорили что он ещё лучше

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Грибок хороша штука, але я про нього взнав тільки після того як купив свій.

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

но слышал что он одноразовый........

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

кенни перестань писать бред

Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

какой бред?
мне на яме говорили что ети гребки по 140 гривен из паролона одноразовые...
или мне лопшу навесили?

Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Покупал ПРО_СПОРТ , 180 кажется, мож левый,не знаю, масло для пропитки 60, плюс переходы. Бензина больше хавать стала, карб solex однокамерный, шото не могу настроить. Преимуществ незаметно.

Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

А какой ты "преимущество" ожидал от одного нулевика?реактивно ускорение?

Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Нет, конечно. Но и повышенного расхода не ожидал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Більше повітря, більше бензину. Закон карбюратора! Нічого дивного нема.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Подарили мне дузья на день варенья нуленик "MONZA" формой круглой как старые на ваз класике вчера поставил немного надо было переделать и вот мой впечатления немного стало лудше на высоких оборотах, появился приятный рык моего 1,2 мотора, а что мне больше всего понравилось что на холодную стал эластичней работать двигатель даешь в пол и он даже не задумываеться, не знаю какой будет расход топлива но думаю он не изменится ток что пока нулевик мне понравился

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

З нульовиком трошки важче заводитися зимою, він зразу тягне холодне повітря. А так все решта тільки переваги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Доброго времени суток. Не подскажет ли кто - какой нулевик лучше применять для инж. Тавры.
И еще вопросик - почему все используют фильтры открытого типа? Ведь есть и закрытого... Или они чем-то хуже? Разъясните и посоветуйте, пожалуйста.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Так стоит ли покупать нелевик или нет? В чем его плюсы и минусы? Придавец один сказал что это выброшенные денги на ветер (он их сам продает) и что его надо обслуживат гдето в районе 3-5 тыс. км. Общался еще с 10 разных спецов и продавцов они говорят поставь себе движек 2л. и тогда тебе понадобиться нулеви, а так купи хороший стандартный фильтр!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Я поставил и пока мне он нравится, а вот промывать и пропитывать его надо примерно через 5тыс.км. но это непроблема провести ТО нулевику. А вот какой купить и где поставить вот мой дружбан купил конусный поставил через черепошку и гофру и спрятал его подальше возле стакана стойки и прикрыл кожушом что вода не попадала эфекта некакова потом зделал без гофры ну вобщем на короткой гофре и нелевик расположился возле карба нечем не прекрывал и сказал что заметил улудшения, а я поставил круглый ноль " MONZA" прямо на карб примерно как на жиг. класике и скажу тебе стоит если ты любишь наступить педаль в пол я также примерял на свой корпус нулевика старый простой фильтр он туда подходит и теперь я бес проблем могу кататься и на простом фильтре.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdanin
 

Я пробывал делать замер 0-100км/ч с простым фильтром и без него.Было по 3 заезда,разница 1сек.Буду ставить нулевик прямо на карб(читал отзываы о черепашках с гофрами :x ),под это дело в гараже валяется кастрюля от старого москвича с подводом под картерные газы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То: Grazhdan
 

А есть ли какая-то разница между фильтрами для карбов и инжей, или нет?