Оба раза вниз??:( Это как???:tupak:

очепятался
Вниз - зима (воздух идет через печку), вверх - лето (воздух идет минуя печку).

Так тут половина народа зимой мерзнет в машинах, хотя у них всё вниз включено.

Чистить/менять радиатор печки, выгонять из него воздушные пробки.
У меня при минус 26 было тепло.

Печки Таврии достаточно для езды в мороз без шубы. Если не так- Таврия не виновата.

Так и я потел при -20. Хотя до зимы и во время её раз 8 сливал ОЖ. И не заботился как то о воздушных пробках в печке.
Менять радиатор печки уж тяжкое дело. Но для некоторых это таки единственный выход. А остальное ,для комфортной еды,не так уж и тяжело.
А именно: 1. Проверить работоспособность крана печки. Если что не так- менять.
2. Выгнать воздушную пробку из радиатора печки.
3. Поставить шайбу на термостат (на большой круг) с дыркой 15мм.
4. Сделать рециркуляцию воздуха в салоне. (есть разные методы, но ковырять печь таки прийдется. Зато помогает. Делал себе зимой. Разница очень таки есть. Хотя и до этого не жаловался. Но хотелось ездить в футболке при -20).

Всё это подробно описано в темах на форуме. Сам же там и черпал вдохновение. Ссылки дать не могу, так как с телефона.

- Если по трасе - агонь. Только и смыкай краник печки туда-сюда, т.к среднюю температуру выставить невозможно. Либо ташкент, либо северный полюс.
- Куда не крути всякие рычажки, заслоночки, но избавиться от набегающего потока "сквозняка" при езде по трасе невозможно. Вентиляция очень хорошая, но бывает что занадто.
- Крыльчатка :shit: гудит, но нифига не дует. Даже если это принять за "дует" - то дует куда попало.

конечно же Таврия не виновата в косорукости своих создателей ;-)

тут

и тут

и тут ещё

иснова

и воот интересно вот, вот 2 ,вот 3 ,вот 4


Ну как бы этим и пользовался.

перед зимой ничего кроме резины специально не делал.вообще.печка ташкент.масло шелл 10в40,в -35 заводилась со второго раза,правда пару раз после двухдневного простоя замерзал акб,заряжал и заводил,зимой умер мотор печки,поставил от газели,он такой же,только на подшипниках,еще поставил подогрев сидений от вазов встраиваемый,мелочь, а приятно,да и не дорого-20$,собственно и все,зимой в колее зацепился резонатором,оторвал нахрен,пришлось поменять,помер задний амортизатор,тоже поменял,но он мог в любой момент помереть.то есть все ремонты обычные вещи,никак не связанные с косорукостью инженеров,демоном отечественного автопрома или чем либо еще.

Согласен со всем. Но некоторым не фарт в тепле быть. А у других руки чешусься и хочется еще большего ;-)

я вот только одного не могу понять,на форуме половина народу жалуется на копченные 2 и 3 свечи и слабый обдув печки,для такого маленького салона печки водителю и переднему пассажиру достаточно за глаза(задним правда прохладно:)) а свечи у меня все одинаковые,нормальные,може т я чтото не так делал?