Re: Re: Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

а у меня он стоит в бороде от 7ки,но только я его отключил,потомучто он в последнее время стал дребезжать и дергатся

Re: Re: Re: Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

А можно схему подключения

Re: Re: Re: Re: Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

Подскажите, недавно заметил что эконометр не работает... Стрелка лежит и не реагирует на педаль акселератора... Трубочка подключена...

Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

Ветал!!!! скока стоят показометры все вместе? я может все оптом заберу...

Re: Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

Мне тоже интересно!!! Давайте схему подключения.

Re: Re: Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

просто посмотрите на этот прибор..там система проста и состоит из прибора,шланга и штуцера на впускном колекторе
штуцер вкручиваешь в колекктор,на него надеваешь шланчик,другйо конец шланга к прибору и все)

Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

. Привет. Есть с 8ой панели. Могу подарить. Коробочку сделаешь и сверху на торпеду можно :roll:

Re: Re: Эконометр для таврии. Есть в природе?
 

По мне так тоже бесполезная вещь. Тах информативнее. У меня сейчас эконометр отключен. А на 21-й Волге у меня стоял отдельный, к торпеде крепился. Может и сейчас где-то в гараже лежит, но маловероятно.

Воскрешу темку... Поскольку у моей Гаврюшки салон/панель "Люкс", на панели эконометр установлен, но под капотом трубка лежит "вдоль левого борта", ни к чему не подсоединенная. Захотелось приборчик заюзать, но так и не понял, где искать тот штуцер, к которому ту трубку подключать. Был бы благодарен, если бы кто-то ткнул пальцем (фоткой с нарисованной стрелкой), где искать.
Плз.

штуцер для подключения трубки эконометра должен быть здесь....

Точно! Только там он идет с переходом под трубку показометра.

Понятно, спс. У меня там тоже глухая пробка, но зато на карбе внизу (прямо над "блюдцем", и практически прямо над этой пробкой) есть заглушенный штуцер. Думал, что это как раз для показометра, а все пишут, что во впускной... Буду искать правильный штуцер, чтоб ту пробку заменить :)

Заглушенный? На карбюраторе,или приставке к нему?

Я себе прям на пластик-кожух рулевой колонки, где переключатели свет/поворот/дворник установил коробочку со светодиодной шкалой на микросхемке UAA180 и подключил это дело к сигнальному выводу с ДАД Славиной МПСЗ, отрегулировал диапазон от мин до макс и всё, зелёный сектор (6 светодиодов) по компу расход до 7-8, дальше 6 красных светодиодов, работает мгновенно, очень нравится, привык - не то слово. Цена вопроса - в 2000-2001 ещё студентом купил парочку UAA180 по 1.8 грн. Светодиодов валом в каждой хате :)

Как минимум-иметь МПСЗ,иметь паяло и проч и иметь уметь паять...

Лет с 12 паяю, Одесский политех, радиотехнический факультет, работа - ремонт радиостанций с 2002 года :) А по теме - можно и без МПСЗ ДАД воткнуть и 5 вольт питания ему дать, только вот цена на ДАД кусается...

Мы на эту тему уже говорили и не раз- не все родились с паяльником.Некоторые- с лопатой,некоторые-с кошельком,некоторые- без ничего.Вообще.Что тут делать...
Поэтому и такие советы давайте с оглядкой.

И шо потом с сигналом этого ДАДа делать? Процессор по любому нужен и таблицы в памяти очень желательны. В свое время делал без таблиц полных, система только добавляла или вычитала из механически сформированного угла регулируемую величину в 16 точках по оборотам (ДАДа не было). Промежуточные значения интерполировались ломаной. И то было на порядок лучше трамблера. Как бы я все это сделал без процессора, не представляю. ДАД MPX4250AP – около 150грн, 15л бензина всего-то.

Не перегибайте, все гораздо проще, ДАД фактически преобразовывает значение разрежения во впускном коллекторе в аналоговый сигнал от 0 до 5 В. Три проводочка: плюс, минус и выход. Каким макаром Вы собрались к нему процессор (микроконтроллер) приматкобоживать? Через АЦП? А смысл? А самое главное зачем? А еще самому автору МПСЗ Славе моя мыслишка понравилась. Меня наглядность разрежения устраивает. Кстати в БК к МПСЗ тоже есть шкала так называемых расходов и показывает она всё точно так же разрежение во впускном коллекторе. Не представляете как сделать? Могу всё подробненько со схемками разрисовать.

Понятно-отсос картерных газов =0

Ну ваще-то так и догадывался. На кастрюле тож заглушено. А к нему можно подключить показометр? Или это "в другую дырочку"?;-)

Надо смотреть картинку.Должен быть отбор после дросс. заслонки.Давно в карб. не смотрю...
Но то,что этот канал заглушен, не есть правильно.

"Показометр" подключается к вкручиваемому штуцеру во впускной коллектор, штатно там стоит заглушка, находится вначале хода в 4-ый цилиндр.

Пост №35,дааа???