не несите бред! в моторе достаточно мусора, чтоб засрать жаклёры!

ну и дышите вонью, при чём ядовитой. Здоровье своё и окружающих важней, ящетаю.

И ваще, крышку клапанную нужно раскрывать периодически и чистить улитку, а заодно и менять прокладку...

Вот вы как раз бред и несете!

эм...вы о чём? какой вонью...трубка идёт ниже дна автомобиля, почти по асфальту трётся))) вони никакой нет, на светофоре обороты маленькие, дыма нет, да и если честно, то дыма никогда оттуда не видел, как такового...а вот засраный маслом и гарью карбюратор я видел....50 грн за карбклинер меня жаба давит, да и почему вы так уверены что конструкторы таврии ГЕНИИ? я могу доказать обратное и вы видете пример человеческой глупости каждый день!

во нарисовался! как же без вас! ляпнул и скрылся! без аргументированный собеседник!)))

Карбюратор загрязняется только в том случае если в карбюраторе канал отсоса картерных газов забит!

если бы да кабы....а как узнать что он не забьётся через 200 метров?

в карбе есть такой канал? или вы имеете ввиду отсос газов в задроссельное пространство?

Да тот канал, через который картерные газы поступают при закрытых заслонках.

Если у тебя от картерных газов засерает карбюратор ищи проблему в ГБЦ и блоке. При исправном двигателе ничего не засерается. Купил б.у. славуту 2 года назад, все подключено как положено, карб чистый.
P.s.: такой колхоз встречал только на убитых жигулях и на одной убитой таврии.

У меня все чисто))

зачем мне что то искать? колхоз? эм...пусть будет так_зато я карб чистил два года назад и расход по трассе 5! ))

Если чхать на свое здоровье то можно и так, ну а на экологию у нас почти всем наплевать)

Жаль вы далеко... а то я бы с удовольствием посмотрел в вашу кастрюлю утром зимой, после 10км пробега, так ли в ней чисто и нет ничегошеньки, как если бы шланг сапуна был выведен вниз или через фильтр.

почему когда догоняешь такого криворукого ездюка (а ездюк именно криворукий ибо у ровнорукого водилы сапун таки не срет в карб) то от вони которая стелится за его долбаным пепелацом хочется взять и уебать засунуть эту сраную шлангочку которая стелится почти по асфальту ему по самые бронхи!??77711

извените если чо;-)

дижитал, антон свое подкастрюльное зафотать что б не быть голословным, в лужу не сядете?
или вы все таки допустите хотя бы вероятность того что у вас просто машины не в порядке?

Тамерлан как кривость и ровность рук влияет на сраность сапуна?

косвенно! если ты хотел услышать что есть картерные газы, откуда берутся и отчего зависит их ...ээм... насыщенность и обогащенность - кури соответсвующую литературу. если кратко - от состояния мотора, его цпг, системы смазки и пр.

Спасибо большое за краткий ответ, я в курсе матчасти по этому вопросу. Я так понимаю у вас идеальная цпг, в которой картерных газов почти нет, она ничего не сопливит никуда и никогда, прям движок от нового мерса, завидую. У меня мой после капиталки проехал всего то 60 тыщ, компрессия по 12 в горшках, тянет на ура и тем не менее фильтр меня зимой спасает от конденсата и эмульсии, видимо это таки угандошеная поршневая, да?

Зря деретесь. ЦПГ всякие, количество газов разное. Учить конструкторов правильной вентиляции картера и правильной работе карбюратора могут только большие спецы.Таких любителей выпуска трубы лучше всего лечит масло со всех манжет и щелей в одно приятное зимнее утро. Но не всех.

у меня уже несколько лет инжектор и новый двиг. тут всё по другому. А на старом было всё чётко. Я карб 30000 не чистил и не открывал - только фильтры менял.

Но тем временем расход масла был литр на тысячу.

У меня поршневая в порядке и такой мысли я не допускаю, проблем с ней нет никаких, КУК видимо прав, ЦПГ разные бывают.

аутлав, я имел ввиду донецкого антона...у которого вечно все не слава богу со славкой.

http://hyosung.at.ua/_fr/0/3473098.jpg

интересно, а с каких пор вы так про экологию заботится начали? вот если б вы на мерсе ездили я б поспорил,и давно у нас карбюратор превратился в катализатор? И разве карбюраторная имеет нормы ЕвРО??? даже с катализатором она ядерное оружие для немцев, а карбюраторная...., вы хоть пропустите эти газы через два карбюратора, никуда их токсичность не испариться! а конденсат в карбе оставьте себе! у меня слава богу чистенько)

пс вы фотку выложите у кого что внутри -сняв крышку, а я завтра свои)) посмотрим!
и чё вы о моей машинке так печётесь? всё ок, если не считать что это "таврия"-хотя ок и таврия-не совместимы))


http://s49.radikal.ru/i125/1110/b8/768e3522789c.jpg
но я уверен что зимними вечерами вы наблюдаете у себя это!))) если вы это отрицаете-тогда ваша же теория вас обманывает!

Как не крути а Тамерлан прав !))

452-ой уаз не таврия, но в плане наглядности пойдёт. До капиталки шланг вентиляции висел вниз, дымил, вонял, с мотора капало масло, поключиш к карбу авто глохнет, ну и т.д. После капиталки шланг вниз опустил, опять воняет, масло не капает, но потеет где только можно, но это ж УАЗ, так и должно быть. Но однажды вонь надоела, короче подключил шланг к карбу. Так вот я к чему, карб не ЗАСИРАЛСЯ и что ещё двиг перестал потеть, т е этот шланг снижает давление газов в картере, что благотворно сказывается на двиг в целом. А чистить систему вентиляции никто не отменял, вся грязь там.