у мну 1,2 инж - ничё не пердит, не троитhttp://memkey.net/fusm/thinking.png

Инж вроде и не должен, а карб - да.

У меня на прогреве на подсосе чётко слышны хлопки на холодную из трубы, по мере прогрева они уходят.

Инж сам мешает смесь, обогащая или убедняя её по показаниям температуры, потому и не хлопает, наверное

Угу. Где-то минут через 5-10 они проходят, когда двиг нагреется до 50 гдето.

дык грех жаловаться, оптимальная рабочая температура движка находится в районе 80 градусов

ого а че так долго?
Может термостат не работает?
У меня при минус 11 за бортом, за три минуты прогрева стрелка уже чуть более 40 градусов показывает, и уже ниче не пердит и не постреливает.

Ну я навскидку, вчера при -дофига так было. А при -11 - да, быстрее. Термос рабочий (если вообще он есть, я хз ;-))

купил ромбовидный домкрат, насос и свечной ключ. болонник в руку уже не помещался %) заправил полный бак, влезло 30,5л. Теперь выкатаюсь несколько раз на работу и залью опять полный, дабы примерно понимать расход. На днях займусь свечами.

заднее правое вроде держит, а аварийка не раздуплилась. Реле не нащупал, зато опять провтыкал зажигалку дето. полная машина зажигалок. Буду днем уже искать.

Отогрел и пропшикал силиконом ляду - вроде не замерзает больше, но погнул ключ :(

И в конец обнаглев поставил машину перед парадным, втиснулся)))
Cтремно маневрировать по ледовым буграм и парковаться с пропилами для пешеходов.

Вот пока и все. На выходных займусь свечами, а вот на колеса и карб в свете НГ денег уже нет :(

Сегодня нагрелся до 40-50 за минуты 2...

Сегодня утром опять не завелся. 2 раза стартер поработал, а потом клац и все. никаких признаков жизни. Стартер работал живо.

Як я вас розумію, та ж фігня.... Думав помер акум, але ніфіга ввечері завелася... але стартер крутить дуже вяло...

А все оказалось проще. Минусовая клемма аккума потеряла контакт. Поставил на место - завелся с полпинка почти.

Приключения во всей красе продолжились. Пошел же раскапать машинко и прострусить-перепарковать поближе к дому. Перестал заводиццо. Дергал клеммы - не помогало. Ну думаю сдохло. Как раз мимо выезжал чувак с парковки - прикурил мне. Впервые пригодились провода. Поехал в Эпицентр купить ключи, взял на 8-10 и 10-12. Прихожу к машинке - а куй. Затянул минус. Куй. Совсем затянул минус. Куй. Сил думать как быть. Подергал плюс. С**а болтается. Поправил - вуаля, ура) Завелся. Выезжаю с Эпика, прокатился. Думаю щас в наш ларек за пивом заеду. А там б**ть П**ДЕЦ. Все буксуют, машины носит туда-сюда по полметра, у меня жопу сносит... еще и в тупик заехал. Пришлось через туже жопу выезжать. Около Эпика закипел. Хотя термометр показывал 80-90. Но я вырубил печку и не включил вентилятор радиатора. Увидел где течет тосол, там где термос Т-образное соединение около радиатора. Долился и плюнув на все поехал же парковаццо. Еле заехал по этим горбам со снегом. Ну нафиг... в итоге пошел пешком за пивом.... :blea:

Пожог резину немного на льду, заезжая на горб. Нокианы все же гребут отлично, а белшина - как на катке (сзади стоят).

В смысле "не включил вентилятор радиатора" ? Он сам должен включаться...

он у меня вручную кнопкой включается... тюненх :)

Таврия дарит нам незабываемые впечатления и море эмоций!http://memkey.net/fusm/pfff.gif

Та это не таврия дарит, а попытка купить машину подешевле...

Это практически одно и тоже... ))

П.С. Тюненх с вентилятором фтопку - при исправном датчике и вентиляторе машина лучше знает когда надо включать вентилятор, и уж точно не забудет это сделать. Максимум - вывести диод на включение карлсона чтоб знать когда он работает...

Было бы больше средств - покупал бы сразу с салона жып. К чему эта вся демагогия?

Та не к чему, лучше устрани утечки тосола и купи новые клеммы на акум, и не будет этого секаса на ровном месте. А закипела она как раз из за утечки тосола.

Только когда я открыл бачок - там бултыхалось еще. или там критично что бы четко по отметкам было?

Зимой не критично - лишь бы не пустой. Но у вас явно неисправна система охлаждения - зимой закипеть это надо очень постараться, при том, что исправная машина не кипит даже летом в пробках... А зимой даже вентилятор не включается - у меня был момент три дня ездил без питания на вентиляторе, температура была в норме.

Сразу после закипания смотрел? Если да то в бачок тосол выдавило из-за закипания. Там может немного оставаться потому шо патрубок чуть выше уложен, надо хотя бы чтобы минимум был.

Самое простое проверить вентиллятор-замкнуть отверткой датчик на радиаторе.
Если включится-то смотреть исправность датчика, наличие тосола, термостат
Если не включится - подключать его.

А в чем проблема зимой закипеть? ТС же писал,что скользко,все буксуют. Резину попалил=газовал на месте аки Миша Шумахер+не включил кралсон.

Я недавно по пути на рыбалку застрял,пытался выехать враскачку из глубокого снега,так карлсон маслал как ошпареный. Без карлсона закипел бы 100%