и радиатор задуть монтажной пеной

Любой рынок стройматериалов. Прозрачноватая пенка-утеплитель, лучше с покрытием, алюминиевое напыление. Я ставил 5 мм. отрезал ленту 4-5 см и обмотал трубки. У нас цена не более 100 р/пог. м.

Да эти утепления не нужны уменьшить давление первой камеры ( урезать пружинку) и при -20 прогревается на газу без обмерзания редуктора. Обогрев редуктора от дросельного узла недостаточно. Обогрев редуктора взять паралельно обогреву печки и печку на прогреве закрыть ((тогда весь поток идет через редуктор ))пока не потеплеет редуктор и усе.

пенка - это фольгированный изолон, его в основном дома клеют за батареями на стену - реально повышая температуру в комнате

А я думал, что то типа монтажной пены. ;)

У меня обогрев редуктора подключен в разрыв: обогрев карбюратора - впускной коллектор. Обогрев "Солекса" - обязательное условие его нормальной работы на любом виде топлива. Много лет ездил без утепления. Просто решил утеплить по принципу "хуже не будет". Тут же почувствовал улучшение.

Для обогрева гбо с дроселя в режиме хх мало ----а вы просто сымите шланг обратки с редуктора гбои посмотрите.

Та ну, а как тогда со старыми таврами, у которых один из щлангов печки сверху через движок перекинут? Там таки бывают пробки если помпа не может прогнать, и народ в самой верхней точке этого шланга врезает металлическую трубу с краником.

по моей истории итог такой что поставили новый датчик. датчик температуры редуктора. вкрутили его вместо одного из винтов, прикручивающих верхнюю половину редуктора к нижней. порог выставили 25 градусов на включение и 50 градусов на моментальное включение,без задержки в 20 сек.
буду опять "утеплять" редуктор :ny05:.

Пост 20 я там выразился что я против дырочек в шлангах и хомутов вы не дочитали.

Карбюратор "Солекс"-21083. Использую обогрев редуктора от штатной системы обогрева карбюратор-впускной коллектор с 1992 по настоящее время. Удалил шланг соединяющий впускной коллектор и обогреватель карбюратора, а вместо него подсоединил шланги редуктора. Никаких проблем с обогревом редуктора ни разу не было. Зимой ощущались незначительные отличия в работе. После того как утеплил редуктор и газовые шланги на карбюратор (для ГБО-4 форсунки) все незначительные отличия в работе исчезли.

При температуре перехода на газ в 60 град сначала работает с обогревом от дроселя а потом в городском режиме на хх обогрева мало пока стоять в пробке тянучке то угасает в 20 градусный мороз перескакивает на бенз

michelwer езжайте как хотите, ваше дело, не догретый редуктор дает больше газа однозначно (это перерасход зимой), в итоге он мешается с маслом, набивается в систему ОКГ как эмульсия и замерзает там, потом дует масло из под всех сальников.
А противники ГБО сразу Вам и минусят: вот мотор убивается.

Вы меня с кем то перепутали. Неужели так трудно найти место подключения редуктора с полноценным обогревом. Я призываю и доказываю, что ездить на недогретом газе вредно, а вы все поставили с ног на голову. Повторяю для тех кто не понял : утепляйте редуктор. Будет только лучше для всех видов ГБО.

Проехали, как конец света. При штатном подключении утепляй, не утепляй это все не годится, редуктор надо греть полноценно, каюсь тоже езжу с подогревом дросселя, нет ни времени ни желания переделывать, но людям делаю.

Утепление редуктора это тоже самое что и картонка зимой перед радиатором. За картонку никто не сопротивляется.

Ну да редуктор утеплен мотор остывший и кстати ож тоже застывшая. И циркуляция остывшей ож по редуктру....

с картонкой упал на 1л расход по городу, наверно ездил на недогретом редукторе
на редукторе стоит датчик температуры от БК для Славиной МПСЗ, показывает -3...5 град от реальной температуры ОЖ
какая должна быть нормальная температура редуктора для правильной дозировки газа?
у меня показывает БК 73-82 град. после включается карлсон, наверно нада поставить датчик включения карлсона погарячее

Не думаю что -3 -5 реальной температуры имеют значение. А способ подключения обогрева редуктора? Сделайте подогрев гбо следующим образом: Возьмите прямо с лейки а слив на шланг расширительного бачка поближе к мотору. Обратный тройник брать с отв побольше -15мм.

Нормальная температура редуктора должна быть равна температуре двигателя. Это закон. Дополнительно утеплите редуктор и газовые шланги до места подачи в двигатель будет лучше и стабильнее. Под "Солекс" термостат специальный. По моему 87 гр. Самое лучшее свой родной для вашей машины.

Вполне достаточно, у тавра там самая горячая охлаждалка.

При постанове на правом крыле при подкл редуктора от дроселя //////// кто переставил паралельно печке или от лейки все как один отмечают что так лучше. Виктор снимите видео как капает ож при подкл от дроселя в режиме хх.

Утепление редуктора и обмотка шлангов и газовых шлангов нет в этом никакой необходимости. У меня при -15 заводится и прогревается на газе без обмерзания редуктора.

Я очень рад за вас, но у большинства и в теплую погоду проблемы. И это только те кто написал сообщение со своей проблемой.

СПС.