Так я о том и говорю - что подключение гавнитолы дело сугубо индивидуальное!

2кук
а що ваш блау показує в режимі "отключено"?
ps. розвели флуда на 2 сторінки...
яка різниця яким методом міряти ток - з шунтом чи без? Да міряйте хоть через прикурювувач, суть то в іншому - поміряться показниками. Може в когось підсвітка салону тягне на 5А., а людина і не в курсі, що це ненормально.
Кук, от у вас - авто на сигналці в стані спокою - скільки мА показує приборчик?

Нема в авті сигналки. Такі авто не крадуть, такі авто з матюками повертають.
Фіат з ЕБУ, ЦЗ та Блау жере десь 30...40 мА.
Всі Блау, про які писав, їдять 3...4 мА.

Тому, кто писал что ток меряют трансами типа клещами --- там не трансы, это токовые клещи с датчиком Холла, они могут постоянку мерить. Трансы только переменку

Тому это мне.

Я не говорил что именно клещами, я говорил про токовые трансы, которые стоят в автомате дифзащите любой квартиры. И это лосю понятно, что транс - это только переменка. Я акцентировал сообщение на то, что 10мА это не утечка, утечка с такими цифрами не бывает, ибо это уже не утечка - это потребитель, пускай это даже кусок провода между плюсом и массой. Утечка это 10 мкА.

а...во как...да, 10 мА это не утечка, просто это тут так назвали.

Тобто 20мА в моєму авто, на сигналці, це ненормально, і треба шукати "паразита"?
2кук: я мав на увазі чи показують ваші блау часікі в резимі офф. Можливо екранчик мафона скільки живлення споживає.

Сигналки разные бывают. 20мА для сигналок с обратной связью на брелок это нормально.

У сотрудника была утечка 450 мА. Один из проводов был с поврежденной изоляцией, плюс водичка попала. И в итоге была запитана обмотка какого-то реле, которое без включения зажигания ничего не коммутировало.

Даже более чем нормально 20мА. У меня ЦЗ+Магнитола вместе в дежурном режиме потребляют 35мА, я даже и не заморачиваюсь.

Вот, обмотка реле разве не потребитель? А просто поврежденная изоляция полампера не даст. )

Обмотка реле и 100, и 150 жрать может.

А Вы не пробывали нажать на кнопуёчку выключения и подержать её нажатой в течении 2-3 секунд. Часики должны погаснуть, выходные каскады должны отключится и ток упасть с Ваших 500мА до близких к 5-10мА. Со своей Соней как то не страдаю бесконечным сниманием панели. Правильно выключил и никаких проблем.

А так и бывает часто- короткое нажатие в некоторых гамнитолах переводит в режим Мuте, вот и жрет она много.

Нє, ну я не зовсім ланара - щоб муте від офф відрізнити. При натисненні офф тухне активна антена і усь (ще коли був підключений) + на муте є окрема кніпка.

Так я и не про вас, а просто так, опыт имею-...бывает часто...

Если гамнитола не в состоянии выключиться, то рекомендую как самый простой способ - сделать развязку на диодах. Или продолжайте тыкать панель, что бы принудительно механически отключать выходные каскады усилителей. Иначе секас с аккумулятором будет продолжаться.
З.Ы. А питание с антенны при правильном подключении должно сниматься даже при переходе с прослушивания программ радио на диск.

Короче, все упирается в пустяк- нормальную и исправную гамнитолу, с которой нет проблем.

Померял ток покоя. Выключенное зажигание. Потребители: БК, лампочки добермана, майфун и два усилителя(все отключено по ремьюту), сигналко; больше вроде нечему.. Потребляемый ток 0.08-0.10 А
Это критично?

Если ездить каждый день то пофиг, а если постоит пару-тройку недель, могут быть потом проблемы с запуском.

как правильно выше отписали : при ежедневной, или через день эксплуатации пофиг. у меня больше хавает, один баян кетайский 120 мА в оффлайне пьет:ny03:

крутит бодряком. акк не первой свежести.

зы- несовсем в тему, но мож кто знает, в Славуте, плафон в багажнике, та и в Тавриях навеное тоже есть , так вот, минус, с концевиков идет на него на включение при открытии дверей? в смысле в " заводском исполнении "?
у меня нету. на плафоне клемма свободна. упал провод за обшивку? или тянуть со средней стойки самостоятельно?:)

на багажник іде окремий мінус. Не знаю як з заводу, але раджу прикрутить мінус на концевик багажника.
Фото не моє, вставив для наглядності. Принцип елементарний - прикручуєте мінус до круглої пласмаски; багажник закритий контакту немає, багажник відкритий - пружина піджимає пласмаску до кузова - контакт є.
------------
До речі от і тема з фотками http://tavria.org.ua/forum/showpost....07&postcount=3

тоесть
так устроен замок в стоке? извиняюсь за тупой вопрос, не разбирал, не снимал его никогда:ny03:

для меня это просто подарок если так, я уж кузов свердить собирался под концевик:D

Подключено с завода только в люксе, в стандарте при открывании дверей плафон не загорается.

молодцы, зажали полметра провода :D

спасибо.

так, в стоковому замку нічого доробляти не потрібно; тільки до шайби прикрутитись/припаятись. Розбирати замок також не потрібно, достатньо зняти обшивку біля нього.