а что именно дорого..?если в жигу влазит менее 4 литров масла и нет фильтров салона и еще много "лишних" детелей,то это не делает ее дешевой машиной.:)
расходники можно покупать и по 50 грн,но не понятного происхождения и кач-ва.

Отличное состояние для такого автомобиля!

Как бэ тоже стараюсь не брать для своей машины что-то непонятного происхождения и сомнительного качества. Сравним цену тех же колодок TRW и фильтров MANN на мою 2113 :)

Колодки TRW перед - 90 грн. \ зад - 120 грн.
Фильтр топливный MANN - 35 грн. \ маслянный - 50 грн. \ салона угольный - 50 грн.
Масло полусинь Kuttenkeiler (Германия) 3.5 литра - 140 грн.

Не собираюсь спорить и что-то доказывать, но просто несогласен что Субарик совсем не дороже ВАЗа или Ланоса по содержанию и обслуге :)

у меня канешна не суба но расходы таковы http://memkey.net/fusm/fuckyeah.gif
калодки TRW перед - 300грн.
4л мотюля - 450грн.
топливный фильтр - 80 грн.
масляный - 60

примерно так

зы 140 грн масло, как то дешега савсем

Да , ТО для Субары в два раза дороже, чем на запорожца. Мне ТО обходилось около 800 грн. Заливал только фирменное субаровское масло в металлических канистрах.Но на ней я мало ездил. За 2,5года наездил только 50 тыщ км. За это время заменил только какие-то прямоугольные резинки по 12 долларов.Я также уверен, что после субару хочется снова субару, хоть и тормоза у нее и слабоваты для своего веса.

Это смотря что покупать :D Себе ( тож на субу ) покупал передние диски 3600 гр. и пер. колодки 1200 гр . :D

В субботу были тренеровочки, вчера покатушечки. Минус бампер, минус губа. Бампер ессесно покрасится, вместе с крылом после НГ, а губу сейчас буду паять, она 1000грн все-таки стоит. На следующие покатушки такого плана без защиты ДВС не поеду, вылетел на бруствер, покоцал картер. На скорость не влияет, но неприятно.
кусок того что кто-то снимал
http://www.youtube.com/watch?v=SZXny...ature=youtu.be

меня предыдущий хозяин предупреждал, чтобы я без фанатизма подходил к её обслуживанию :)

Хорошая машинка,уважаю.так как сам был владельцем ракеты этой марки.Пусть долго служит и не ломается.

Вот она суровая жизнь Субариста. А вы тут про колодки, ходовку, двиг - вот настоящие расходники. И настоящая жизнь Субы, а не отстрел в городе против кредитных немецких овощей.

Я понял что на ней особо и не с кем гоняться, субы и эвики довольно редко встречаются, а если и встречаются, то это уже скорости на которых в городе не то что страшно, а просто нельзя. Стрельнуть 0-160 и сразу тормоз в пол, так 3 раза - а дальше что? А со всем остальным гоняться - это так, чисто поржать, мало кто за 6 секунд до 100 разгоняется и не боится это делать.
Плюс как здесь уже заметили - тормозенки слабоваты. От СТИ ставить - диски потом R15 не налезут, а R16 резина дорогая и более редкая чтобы покупать комплект на 2-3 покатушки.

Это точно. У тебя еще нормальные тормоза, а вот те у кого стоят скобы - это ужас. На Брембо голд 16 не налазят( На них даже не все 17 лезут. Я хочу заморочиться с Брембо от БМВ и обточенным с 315 до 294 СТИшным диском. 16 диск налазит легко, суппорт больше, а тормозной диск выйдет гораздо толще. По идее температуру будут держать стабильней.

Ну у меня обычные ВРХ тормоза, на которые кроме ВСМПО никакие R15 диски не налазят, только 16ые. Летние у меня R17 и есть еще 6шт R16 суба-дисков, на которые я хочу следующей зимой купить новую зимнюю резину и ездить. А R15 оставить чисто под покатухи.

а губа - это разве не часть бампера? она там отдельно?

это уже тюнинг, который продается и ставится отдельно. Но т.к. до меня он стоял и мне нравится как оно выглядит, надо поставить на место

blgorka, у меня только одно пожелание, будь осторожней на дорогах.

..

..

Сделал ТО131000, не без приколях, Субара девочка(хотя она уже далеко не девочка) с характером, первый раз по быстрому не получилось.
А именно: возле гаража была прекрасная токарка. Сутра прихожу - мне 2 диска проточить. А у нас уже со станками никто не работает, давай до свидания. Фак. Поехал с другом на СТО, там его Ауди мучают. Пока ходили вокруг да около той Ауди решил отдать 320грн за разобрать-собрать-проточить диски. Сама проточка 160грн и столько же разобрать-собрать. Ну зато получилось супер. При толщине новых 18мм мои получились 17.6мм. Еще ездить и ездить. Вернулся в гараж опять все это дело разобрал. Почистил, потравил, диски с кожухами задул в черный, супорта в красный, колодки новые поставил. Спереди поменял колодки, супорта в красный, надпись SUBARU на супорте бэлым :)
Масляный фильтр по хорошему откручиваться не хотел, вбил отвертку, выкрутил. Давай ставить новый (который мне отдал предудыщий хозяин) - не накручивается. Читаю - Daewoo Matiz. Тваюмать... а у него был Матиз когда-то. Поматюкался и позвонил заказал филтр. 18:00 - склад закрыт, приезжайте завтра с 9ти.
Пропитку для нулевика купить забыл, пока поставил обычный воздушный фильтр, как временный вариант пойдет.
Топливный фильтр поменялся почти без геммора, если бы я не уронил его крепеж хрен знает куда вниз под мотор, долго доставал.
Недающий мне покоя потрубок СО, который сопливит на турбину поставил на обычный хомут - помогло, стандартный модный хомут-зажим не держит. Решил подойти с фанатизмом - поменять патрубок - 115грн.
Также начал делать переходник проставку для блоуофф клапана из 5мм дюраля. При попытке сделать отверстие 30мм сломал сначала коронку, потом кончил дрель :( больше сверлить нечем.
В конце решил поменять фильтр салона. Где он легко вынимается и вставляется - не нашел. Поломал немного корпуса печки, высыпал 3кг листьев, пошел домой, только потом нашел что фильтра стандартно нет и нужно докупить крышечку, заказал крышечку. Зато уже выломана нужная часть :) На всякий случай сцылочка-мануал на данную операцию
Финалом этого цирка стал вырубившийся в гараже свет - знак свыше что надо идти спать сидеть в инете.
Завтра нужно подогрев сидений подключить и пока с меня и с неё хватит. Фотке чуть позже выкину.

О, мои поздравления) Самый легкий кузов импрез) Я чего-то не пойму, если тормоза ВРХ, то откуда там новые 18мм толщины, если по заводу там 24мм. и граничная толщина - это 21мм. Насчет ТО многие правы и не очень. Сегодня себе заказал ВСЕ ролики (5шт.) и ВСЕ ремни, вышло порядка 1700 грн. + тяжки стаба, втулки стаба, фильтра еще порядка 1000 грн. Торм. диски передние ТРВ по 360 грн, колодкт ТРВ 320 грн, мне на таврона брембо 14" вентиля стоили дороже + колодки от Альфы почти 400 грн.
Спорить, какая машина дороже в обслуге я могу бесконечно)))

это у тебя ТО100000 которого все так боятся, потому что оно самое дорогое?
я за задние диски говорил, толщина новых 18мм

Да, приходится делать, т.к. машина будет летать по всей Украине и запас надежности мне необходим, как воздух) Зато на ближайшие год-два за это переживать не буду) А боком ездить - одно удовольствие)

Мне вчера пару километров пришлось на 15шке проехать... понял что - да, на субе ездить одно удовольствие :) Особенно когда по привычке заехал туда где почему-то никто не паркуется, а потом пришлось идти пешком за субой чтоб достать это из сугроба.

По трассам ездишь? Если да, то этот "пшик" при каждом сбросе газа снимешь после первой дальней поездки;)