Дійсно, думав використати "мьортвую" релюху, але не знайшов, мабуть прийдеться "умертвлять" ту шо є:) Або виріжу з текстоліту квадрат, по розміру реле, зроблю отвори, та припаяю контакти, симетрично контактам реле поворотів....

Потім сфоткайте що у вас вийде, думаю багатьом буде цікаво ;)

Між іншим, знайшов ще одну схему:
http://a.d-cd.net/751a07u-480.jpg
http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80...0376152602943/

Але, у всіх цих електронних реле відсутня звукова сигналізація увімкненого повороту (клацання). Є вихід, можна спробувати прикрутити звукову сигналізацію:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=55227

Дана схема простіша, я аж про-сльозився коли побачив И/НЕ на ла3, згадав дитинство та 155-у серию мікросхем...

Не то слово. Але для 155 серії живлення 5в, тому треба поставити стабілізатор 7805 замість діода. Тоді схема запрацює і не згорить.

155 серія просто згадалася з дитинства, я знеї починав, ла3+ие5+ид3...

Як би 155-а серія не жерла ток як свиня помиї...

Сдохнуть можно...А не проще штатный немного доработать? Замена, хоть чем- суррогат кАлхозный и рукочесательство. Реле, кроме коммутации ламп обязано и их целость контролировать, или надежда на вечную иглу для примуса?

О, пришел... скептик-консерватор... Кук, в поворотнике будут расположены 60 или больше светодиодов, запараллельных по три штучки, какая вероятность того, что крякнут все сразу? Ну начнут гореть понемногу, и выпадать из общего фона по три штуки, и чё? Будет время на устранение проблемы.... как по мне то надежнее чем лампа, а что с салона не диагностируется - так при "светодиодном" раскладе это и не особо нужно...

А потеря контакта исключена?

Такая как в стоковых задних фонарях, исключена..

Зараз є дофіга аналогів з низьким струмом споживання.

Наприклад 74LS00 - на діодах Шоткі, з малим струмом споживання...

Консерватор как раз настаивал бы применить старое тепловое реле, или, в крайнем, категорически только 155-ю серию. А как практик-прагматик и говорю- маетесь. Ну можно изгаляться с чем угодно, но с оптикой, которая больше другим служит, чем вам, особенно- поворотники, стопы, свет- не стоит.

Кук, вы же знаете, что я завсегда больше слушаю тех кто возражает, а не тех кто согласен.. но уже имейте совесть, предложите вариант вместо критики... и я таки его с радостью его рассмотрю...

А говорят, только я читаю через строку и по диагонали... Пост 32 читали? Штатное пробовали перестроить?

Ах да, действительно, как я мог упустить, тут же всеобъемлющий совет со схЭмами и номиналами....

А набрать www.drive.ru и поискать там схему, и увидеть дикую простоту и элементарную возможность изменить частоту, не убирая функции контроля сложно?
Понимаю, руки чешутся лудить-сверлить, на здоровье, ну так хоть современное что-то примените, ну таймер готовый хотя-бы, но не древность 155-ю вытаскивать на свет божий!

155-серия просто напомнила о детстве,ни кто не собирался ее использовать...
Кук, имеете что-то сказать, скажите, не нада туманных советов за пошукать на драйве, вы еще за журналами "моделист конструктор" и "техника молодежи" меня в библиотеку отправьте:)

Я до будущего реле еще и пальцем не касался, пока только сбор инфы, и естественно пойду по пути наименьшего сопротивления...

Вот откройте его. Там есть шунт в 0,03 ома, его не стоит трогать, а резистор 100(200) кОм легко подобрать.

Можна навіть так:
http://oppozit.ru/files/u49047/RelePov_ris1.gif
http://oppozit.ru/post_70787.html
;)

Вот о чем я и говорил, чем дальше тем проще и интереснее:)

правда по схеме косяк в номиналах... емкость 4μ7, на готовой плате видно что на самом деле это 4,7μ

А це одне і теж. Буква означає десятичну кому.
Іноді на резисторах пишуть так 1к5 == 1,5к.

Очень может быть, я бросил заниматься подобными вещами лет 15 назад :(

Хотя нет, нифгига... ни разу не видел что-бы так обозначались емкости, ни на схемах, ни на самих емкостях, а за сопротивления - согласен!!!

Не знание закона не освобождает от его исполнения:).
Обозначают, еще как обозначают. Сопротивления, емкости, дросселя.