~225тыс.км. Заправляю,катаюсь. :)
ИМХО, Кангу и Добло :hang:

Уже год как Фордец в эксплуатации . Хотелось бы спросить о впечатлениях :
- как у него с динамикой старта ? Со стоковой Таврией 1,1 соизмеримо ?
- Конект зачастую обвиняют в слабой коррозийной устойчивости кузова , как обстоит дело в Вашем случае ?
- по ходовым ощущениям - жесткий ? если сравнивать с той же Таврией ?
- какой движок наиболее удачный для Коннекта ? В смысле неприхотливости к топливу и ремонтопригодности .
- клиренс при такой размерности колес думаю не меньше Таврийского , как дело обстоит с этим вопросом ?

З.Ы. В этом сранении Коныка на последнее место поставили http://www.autocentre.ua/ac/service/...hok-19723.html
Хотелось бы услышать Ваши комментарии .

Эта статья Автоцентра - вообще какая-то странная. Как минимум много неточностей и спорных моментов.

статья скорей всего заказная

Прочитал статью. В таблице плюсов и минусов Коннекта отмечено по большей части верно. НО! Из этого всего стоит бояться только топливную. И то, ту которая была до 2007 года. У меня 2004 (Делфи), дымит сильно если педаль в полу, если нет - норм. Я туда пока не лезу, т.к. цены космос, а реставрировать наши не умеют. Другой пример. Есть на глазах Коннект 2011 года с пробегом уже 130т.км. Кроме расходников был поменян по гарантии вакуумный насос и пару стоек стабилизатора (они ходят мало, уже писал). И ВСЁ ! ))
У меня например ещё постукивает рейка (пробег ~227т.км. по спидометру), был на профильной негарантийной станции, сказали даже не заморачиваться с реставрацией реставрацией, т.к. долго не ходит. Новая - 500у.е. и забыть по неё ещё на 200т.км.
Теперь отвечу по пунктам.
1. Даже мой Коннект 90л.с, не уступит 1.1 хоть с места, хоть на трассе ))
2. Да слабый, но только в тех местах, которые описали, а их два: нижняя кромка капота и передняя часть порогов. Но я бы не сказал, что оно прям так гниёт, ржавеет - да. Номер кузова под ногами пассажира тоже не совсем удачно расположен,желательно обратить внимание. Двери, рамка лобового стекла, лонжероны, боковые панели даже без намёка на ржавчину.
3. Сзади рессоры, поэтому там жестко, спереди норм.
4. Тот, который ТДи откровенно слабый, но простой. ТДЦи сложный в топливе, но экономия и отдача 90 и 110 сил. Ездил на том, что 110 сил., так 130км.ч. бежит на легке, а по хорошей дороге можно удивлять и легковые))
5. Наверное не меньше. Самые низкие точки - задний амортизатор и подмоторка.

А для чего вам вообще такая машина? Мой Конннект может взять 900кг! Никакой Кадди на пружинах с ним не сравнится. В то же время самый лучший на мой взгляд по простоте моторной Кадди 1.9ТДи. Всё дёшево и просто, но ценник на саму машину космос. Если брать самое свежее и не за дорого, и чтобы возить мало, то Комбо. А французов не перевариваю хронически, так тут ещё и товарищ как-то на таком Добло приехал, ригать хотелось что от экстерьера, что от интерьера, а атмосферный дизель - тоскливая пичаль))))

Что выбрать - решать вам.
:beer:

гы-гы. Матчасть учите, да :ny03:

Привлекают своей универсальностью. Выбираю авто в качестве семейного , с учетом жития в частном секторе.

Точно)) Подучил, таки рессоры. Но груза берёт даже maxi на 100кг. меньше.

Октавия Тур дизельная не рассматривается?

Поставил защиту. Кольчуга 700грн. с установкой.

http://photo.qip.ru/photo/dkrivenko/.../106249763.jpg

http://photo.qip.ru/photo/dkrivenko/.../106249766.jpg

ну не правы вы.
вы смотрите грузоподьемность пассажира и сравниваете ее с грузоподьмностью фордовского грузовика.

но имхо, прыгая на рессорах, я б поступился сотней килограммам в угоду комфорту.

спецом высматривал грузовики. Поделитесь инфой.

Давно хотел поставить кожаный руль, т.к. мой резиновый совсем посыпался.Купил за 350грн. руль от Фьюжина.

http://photo.qip.ru/photo/dkrivenko/.../106495251.jpg

http://photo.qip.ru/photo/dkrivenko/.../106495257.jpg

http://photo.qip.ru/photo/dkrivenko/.../106713050.jpg

Поставил оригинальные форсунки омывателя лобового стекла веерного типа.