ну да. щас выймет трамблер и новая тема как его поставить. зуб даю.(соседа).

А что угробило ДХ? Ну может разболтанность оси на "маятнике" вакуумного регулятора. Просто так искра отсутствовать не может.

Кстати на пробой товарисч правильно сказал

Можно и не вынимая, а можно и вынуть, и не обязательно при этом шестерню привода трогать. А если ее не трогать, то и вернуть взад проблем нет.

Алексчук, если на идеально работающей, сухой, без утечек системе зажигания попытаться один из ВВ проводов, или свечу, или вывод принудить пробивать на массу через провод(правда там не ясно, куда конкретно на моторе его цеплять, но предположу), то и исправная система вполне может дать сбой. Можете это проверить. Если есть подозрение на пробой по изолятору, то надо быть сильно поддатым, что это все не видеть. Если в проводе есть трещина, но нет близко места для пробоя на корпус, то и пробивать там не будет.А вот с проводом-провокатором- непременно.

Электрика не самая сильная ваша сторона. С вами все ясно.
Это значит примотать один конец провода к железяке или алюменяке двигателя в любом понравившемся месте.
Завести двигатель и на ХХ или подгазовывая взять другой конец и вплотную прислонив к свечам-ВВ проводам-крышке трамблера-центральному проводу-катушке зажигания---- искать пробой на искру.
НЕ ПРИКОСАТЬСЯ К КОНТАКТАМ КЗ.

Читайте ПТБ при работе с нефтепродуктами!

во замутил.

Может кому пригодится....
Есть простой экспресс-метод определения нерабочей свечи, даже без выкручивания ее из двигателя. Берете простую "лампочку-неонку" пальцами за цоколь и касаетесь другим контактом высоковольтного провода на работающем двигателе. Если свеча работает, лампочка будет моргать. Если искра ушла - нет.
Где взять неонку? Раньше было полно во всяких бытовых приборах, а сейчас остались только в отвертках-индикаторах фазы, или в выключателях с подсветкой.
Только там к ним подключен резистор, вот он не нужен! Т.е. тестировать нужно одной "голой" лампочкой.

ПАРТИЗАН, настоятельно советую попробовать такое- неонку без резистора и пальцами за цоколь. Это отучит читать всяку херню быстро и надолго.

Понадобится неоновая лампочка и два куска одножильного провода. Один провод наматываем на ВВ провод как можно ближе к свече (4-5 витков), второй на "-" батареи. Подключаем к ним неонку и запускаем двигатель. Лампа должна гореть. Если она совсем не горит, или горит неравномерно, то такой провод нужно менять. Если лампа мигает в такт искре, то все ОК.

ПАРТИЗАН, неонка, любая без резистора аналогична простому касанию рукой высоковольтного(даже 220 вольт) провода, т.к при горении разряда внутр. сопротивление лампы очень мало. Потому и придумали дураки-инженеры токоограничивающий резистор. Для проверки СР в ТВ есть методы менее зверские.

А если окажется мертвая свеча, с внутренним пробоем, и искры не будет- короткое прямо на массу, следовательно и неонка не будет светить, провод все равно менять? А если провод не монолит медный, а с распределенным сопротивлением, что будет с неонкой?

А что мешает поменять местами например 2 и 3 цилиндра провода и свечи местами. Дефект переместился - девайс не рабочий Остался - методом исключения.
Что здесь гадать - " три сосны и береза."

спсибо всем за ваши посты! проблема скорей всего в трамблере,так как ИСКРЫ нет с него(проверял провода и свечу,все рабочее).так что буду менять трамблер.камасутра мне в помощь!аминь!

А НА трамблер есть (для 1-го цилиндра)?
PS. Ивановка это где? Я завтра буду в Ивановке :)

Может открутиться болтик и погнуть шторку.

ивановка это район Харькова.

Наверное не то.. Я буду в с.Ивановка Харьковской обл. Чугуевского р-на.

Как решилась проблема?