а как смотреть при покупке, если лонжероны и пороги гниют изнутри!!!

да там все видно, если знать куда смотреть. вот у меня сейчас три сьеры, у одной только лонжероны целые :)

у меня форд эскорт 87 г.в. 5дверный хетч - поварить днище конечно пришлось много где но чтоб прям как труха все то и не скажешь. Как и у всех самые пораженные места, ну лонжероны тож подварили где надо было. Залить нигролом полости и еще на года три минимум хватит без серьезной поварки =)

и это машине 26 лет, у знакомого бмв 21ю делали 81го года - варить надо было только пороги и багажник. зачищали метал на крыше (не помню для чего) - так метал уже начинал синеть а краску шлифовочным кругом снять не могли :D

Лошите меня полностью, или шота цытрамон BX зовет на темную сторону...

Вот тебе пару вариантов для размышлений:

http://citroen-club.info/forum/viewt...hp?f=3&t=16058

http://citroen-club.info/forum/viewt...hp?f=3&t=16098

http://citroen-club.info/forum/viewt...p?f=19&t=16033

http://citroen-club.info/forum/viewt...p?f=19&t=15501

Подумай на эту тему... Кузова там оцинкованные после 1986'го года.

Родственник имеет такую, нет не имеет - пользуется, как на первой ссылке. Говорит сосед напротив славуту ремонтирует намного чаще чем ему приходится заглядывать под капот. Недавно подвозил и на сиденье рядом с водителем я (рост 192 см) в зимней одежде упирался в потолок.

На цитрамоне сиденья с лифтом -- в верхнем положении 4 пальца до потолка при моём росте 175.

Я всегда тащился с французов....
Только вот если брать более шикарного СХ, не потяну...(

Померял 4 пальца - 8см, 192-175=7+1см шапка - ровно под потолок :)

http://memkey.net/fusm/cool.png

Я, конечно, извиняюсь за мой французский, но ВХ - крепцово староват, а СХ - так вообще, ИМХО, экзотика. Кроме того, в этих автивках гидравлическая подвеска... :no:

которая просто великолепна! пока работает

может правда ниву оставить на зиму а тавро и восьмерку продать и взять одну нормальную телегу штук за пять

Гидроподвеска как наркотик, один раз покатался на ХМ и все...

ниво-говна/зима, таврия+восьмерка по очереди ездить/ездить за запчастями по очереди, ибо ездить на ниве за запчастями к автивке за 5000 накладней по топливу

Гидроподвеска - отличная штука, пока дело не дошло до ремонта... :( Тот-же ВХ мог бы стать бестселлером в своём классе (и в своё время, конечно) если бы не его экзотическая подвеска! Если говорить сугубо с технической точки зрения: на автомобиле (старом!) установлена целая гидравлическая система высокого давления. Насос, подача, трубки, сферы (это аммортизирующие элементы гидроподвески)... Комфорт? Да. Гидроподвеска обеспечивает идеальный комфорт. Но она (гидроподвеска) уязвима. Если пружина и аммортизатор, можно сказать, элемент копеечный и легко заменяемый, то с гидравликой всё гораздо сложнее. Лично мне хватило самостоятельного ремонта сцепления на "Запорожце". (Ситрофилы, наверное, забросают меня гавном за сравнение "Ситроэна" с "Запорожцем" :D ) Но факты - упрямая вещь! На каждом автомобиле есть тормозная система с гидравликой. Я уверен: каждый, кто сам её чинил - проклял всё на свете. :ny04: Так это тормоза. А тут - всё на порядок сложнее... Решать Вам...

гидроподвеска на ситре - зло причём, которая предоставляет опасность для окружающих.

чем же? С зеленых шариков выйдет газ и отравит атмосферу?

там вообще-то жидкость. хотите адаптивную подвеску, копите на, скажем, туарег первого поколения с пневмоподвеской.

у меня друг из за такого ситроеновода у которго оборвала 2 шланга от сфер оказался в кювете.

Ладно. Поставим вопрос по другому. Как вы думаете, что в зелёных шариках и как они устроены?

Что мне думать. В гидрошарах "зелёнка" LHM. 5 шаров на машину. 2 на каждую сторону, один резервный. зелёнку гоняет насос. как только один выходит из строя 5 сфера должна поддерживать давление в системы. если выходят 2 из строя пиши-пропало. если есть где подтёки "зелёнки" то вся эта дрянь будет на дороге, что делает асфальт немного скользким. а так как перед знакомым оборвало на ситре 2 подводных шланага к 2 ум сферам с одной стороны, то можете представить что произошло.

И как же по вашему обеспечивается нормальная мягкость подвески? Ведь жидкости почти не сжимаются )) Ведь эти шарики по сути части "амортизатора" .

спасибо "кэп"! это всё понятно пятикласснику. только стоит ли рисковать свой жизнью ради призрачного удовольствия супер подвески. помоему в современных машинах эта мягкость уже реализована без говногедравлики ситроена.

Ладно. Вот вам условная матчасть, что бы не спорили о чем имеете плохое представление.

Чистой гидравлики там никогда небыло. Даже ещё Фантомас на своей ДС имел годроПНЕВМАТИЧЕСКУЮ подвеску))

А убитая подвеска таврии, жихуле, опеля разве надежнее? Она безопасна для окружающих? Безопасна для водителя и пассажиров?

С крайним убеждением в корне не согласен.