а разве кпп не взаимозаменяемые? все идентично!

выл у мну случай на нисане примера п10,нужно было колоть кпп и как на зло шрус не мог вытащить,и так и этак а он никак, в итоге розломали кожух кпп (1500 грн) итог закусило стопорное,потому и пишу что это зло

кста,у мну авто было 1994 г.в. и на шрусах выборки и небыло.может наоборот?

ламер я в этих делах, потому и сам вопросы задаю ))

ну я уверен что если сюда набежат хлудэры,то будет димагогии на страниц 10,а толку 0. лично я стопорные неставлю (ни на первой ни на второй таврии) и дискомфорта не замечал!

и ставить внутренний шрус нужно очень окуратно,что бы не повредить сальник. один направляет шрус,другой потехоньку толкает,возможно даже проварачивать что бы шлицы совпали,и два шруса не рекомендуют вытаскивать одновременно

Короче я в шоке...
полуось я таки вставил, просто кольцо было неродное и толстое и не пряталось в паз при заталкивании, подточил его и стало все ок

Но вечером - опять лужица масла ....пля
Зла не хватает. утром загляну откуда ж течет

мест подтека полно!!!!сливная гайка масла,масляный фильтр,датчик масла,бензонасос,сальник ремня грм,может щуп до конца не засунул,крышку клапанов не докрутил,или шланг картерных газов не на месте,в основном бензонасос))))

масло-то трансмиссионное течет из коробки.. заеду на яму чуть позже

ну_ну и мне уже интересно!!!

И каждый раз я думаю "Вот уж теперь точно получится"
Сегодня купил сальники Сенсовские (34 грн штука)Ю укорачивали пружинку внутри них, родные стопорные кольца. После очередного собирания-разбирания и ходовых испытаний - с одной стороны течет, с другой вроде нет
Честно говоря уже наигрался вволлю...Завтра повтор.

Когда меня видят на эстакаде - уже смеются )

Но зато вроде наконец получилось - проехал 50 км и ничего не подтекает.
Требуют замены ШРУСы наружные, шланги тормозные, колодки передние(тормозят, но своим скрипом убивают все желание на них ездить.
Кроме того выбираю аккумулятор и еще миллион мааленьких мелочей.
Залил сегодня бензин - решил что на нем буду заводиться - ага, фиг. Фильтр сухой - видимо насос не качает. Кстати раньше при включении зажигания на бензине- он качал и цокал, сейчас полное молчание

вчера поставил трехрычажник - теперь могу фа-факать

Сегодня содрал с лобового стекла пленку тонировочную
Из печали - обнаружил воду в ногах водителя, завтра поколупаю откуда взялась. Та же картина в багажнике, но вчера много раз его открывал под дождем может и просто натекло, сегодня сушил

Достал меня хруст справа, при повороте налево сильный стрекот, вчера менял наружную гранату... ии нифига не изменилось )) теперь вот думаю поехать на диагностику ходовки, у самого есть еще пару вариантов, но все подряд менять не хочется )

Итак за это время из уже указанных неисправностей ничего не пропало ))
Пошла трещина по стеклу лобовому - играет кузов. начал лазить - немного лопнул стакан, надо варить. По поводу стрекота - трет шкив на который одевается ремень генератора, вернее метка о корпус. Наверное подушки двигателя попробую в среду

сегодня открутил крышку маслозаливной горловины и получил вот такой результат
http://s43.radikal.ru/i101/1410/e0/ca8a24363246.jpg
диагноз? что еще посмотреть? на щупе воды вроде нет.. последний раз ездил подряд км 40, потом машина стояла три дня

возможно конденсат...проехать еще 40 км и посмотреть на горячую

ааааааааааааааааа!! все пропало!! все плохо!!
И так каждую осень, по 150 тем.. Это абсолютно нормальное явление, стало холодать, скапливается конденсат, а когда он смешивается с маслом-образуется вот такая эмульсия.

Ок, попробую...уже сам понял что не сразу надо в панику впадать