ну если не троллинг...
http://www.on-lan.ru/2pic4/2ch4-1.gif


в общем в розетке ищешь фазу и ноль, и будет тебе 220

Гениальная идея.....
У меня на всех фазах жопа.....

http://images.prom.ua/10239128_w640_...tef200gbig.jpg

4.5 квт 4000 об.мин Не?

мажно ГБО прицопить....;-)

Серега лучше прикинь какой ему стаб приколхозить на 2.2кВт двиг;)

Я так и не понял двиг трехфазный?

Да этого никто не понял.
Но скорее всего однофазный, раз пациент жалуется на 220 а не на 380.

В таких случаях лучше ставить 2 маломощных компрессора чем один мощный.
Еще можно попробовать увеличить раза в 1.5 емкость фазосдвигающего конденсатора.
Еще можно проверить исправен ли обратный клапан между компрессором и ресивером.
Еще можно переточить шкив мотора на меньший диаметр - стартовать будет легче, но снизится производительность

поясни где жопа

http://aul.ru/uploads/pictures/0019/...372-2_huge.jpg

Однофазный

Три фазы один ноль-между фазой и нолем-170-180-202 вольта.Где-то так.Ночью напряжение поднимается на одной фазе до 220

вот с этой фазы и бери себе напряжение, относительно нуля, оно выше 220 не поднимется, на неё можешь и стабилизатор повесить (релейный подойдёт).

я думал, дизелька удобней будет. в 1-й день предложил
 

я думал, дизелька удобней будет. в 1-й день предложил

Импульсные преобразователи. ограничение по мощности и току
 

Импульсные преобразователи. ограничение по мощности и току в них.
по старой памяти - примерно в 3 раза дороже, чем просто стабилизатор на 220 В.

дизелька-генератор на улице рядом с гаражом решит вопрос неправильного напряжения.
но есть еще вариант - подключаться к подстанции трамвайных путей. там крайне редко бывает просадки напряжения

вопрос к всем знатокам,у меня компрессор с прямым приводом,как к ниму присобачить мотор на 380?или на ремне или канибудь,мотор советский,нужно чтоб он давал оборотов 2500-3000

подорожник примотай:-D

мля да я серьезно((

Саня, ну если серьезно-надо разбирать и смотреть, так тебе никто не скажет..Дождись из ремонта, может все будет гут.

да я все про стаб переживаю,может не поможет((

Саня двигатель это привод,220-380в тебе пофигу.Обороты главное-надо расчитывать шкив.;)

дык был бы ремень былоб проще,а так пряпой....(((

Тогда регулятор оборотов на три фазы,но сцуко дорого.Завтра узнаю сколько стоит.

а я говорю надо шкивы точить. ременная передача это в любом случае защита эл. двигателя от клина компресора, это возможность подобрать(регулировать) производительность сменой пар шкивов, это возможность купить менее мощный, а значит менее дорогой эл. моторчик. Саня думай ..... ;)

Эээ.... стаб уже не нужен? ;-)
А то я тут нашел. Думаю справицца.
http://stab.kh.ua/odnofaznyie-releyn...-srf-5000.html

кстати о релейных стабилизаторах, они не любят минусовую температуру

Не советую...какашка исче та) ;) Лучше уже транс заказать повышающий вольт эдак на 30...
п.с. с точностью 1.5% его стоимость была бы тык8-10 и не реле...