Все относительно)))
Таврию смысла нету продавать, за штуку не отдам, а за больше неблагодарное дело продавать, будет запасная)))
А по поводу мэрса так лучше мой зад будет с комфортом ездить чем за теже деньги ездить на чем-то ланосо-китайском. Если брать машину дороже таврии то уже нормального класса. Это чисто мое мнение на сегодня, че будет через год ХЗ.

Вчера еще скупился на ТО. Т.к. старый поставщик слился скуплялся в АТЛ взял 4 л полусинтетики WOLF, 4 литра трансмиссионки лукойл и комплект фильтров WIX (по акции 3 фильтра со скидкой 20 или 25%) в сумме 355 грн.

Пичалька произошла. Давно не давала покоя неровная работа двигла и великоватый расход. Купил компрессометр седня помярял 11,2 7,2 10,8 11,8. второй промерял с маслом 14, шото с поршневой произошло, а я дурень гбо настраиваю шоб расход уменьшить и от недогрева пытаюсь спастись. завтра попробую раскоксовку второго цилиндра сделать, а там будет видно. Может такое быть из-за прокладки головы?
свечи все красноватые, это че получается газ херовый? все вроде хвалят заправку на которой задуваюсь че-то непонятно.
решил седня переделать СО потому как замена двух термостатов не устранила недогрев на ходу. Термостаты варил четко работают оба. сделал малый круг через редуктор сразу с термостата. клапан который закрывает малый круг просверлил чтобы был постоянный проток, слив с редуктора через тройник расширительного бачка. В результате нифига не поменялось, когда стоишь все четко, на ходу температура падает как будто термостат не закрывает, так же было и до переделки. стоят 2 цифровых термометра, один с китайских часов на входе в редуктор, второй на рынке в Днепре брал датчик пристегнут к термостату. Конечно то что датчики просто пристегнуты конечно дает погрешность но и штатный датчик показывает около 70 градусов. еще поезжу подумаю и наверное придется переходить на термостат ланос 1,4.

Поменял масло в движке и коробке. Пробовал накачать давление во второй цилиндр обычным компрессором - нифига не качает. В первый попробовал качнуть до 2 накачал. Короче вскрытие покажет. Переделка СО привелатолько к тому что печка греет лучше а редуктор хуже греется.

Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk

[QUOTE=sanya21011;2644944]Поменял масло в движке и коробке. Пробовал накачать давление во второй цилиндр обычным компрессором - нифига не качает. В первый попробовал качнуть до 2 накачал. Короче вскрытие покажет. Переделка СО привелатолько к тому что печка греет лучше а редуктор хуже греется.

Скинул голову. Визуально клапана без прогаров. Зеркало на цилиндре и хон живы. Завтра буду снимать поршня. Промерять цпг щас нечем а ездить надо если визуально хон живой обязательно промерять шоб выявить бока? Или можно кольца того же размера подкинуть?

Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk

:banghead: разобрал двиг и поменял кольца. А причина походу была в пережатом клапане второго цилиндра( компрессию еще не мерял но кажется мне шо все так и было

Походу клапан таки подгорел компрессия так и осталась 7( жду с ремонта копейку ставлю на нее газ и ставлю тавру на ремонт.

Сбылась мечта... Купил полуавтомат:cool:, еще баллон, редуктор и проволоки прикупить и можно поиграться в сварщика)

Померла левая шаровая. Заказал пару реношных фэби бум пробовать. Цена 212 пара. Походу нарыл что еще подходят ауди80 и корса, на ауди палец 17. Корса 15 и есть изгиб как на родной. Выбрал рено с пальцем 16 бо кулаки разбиты.

если не сложно кинь ссыль на темку про шаровые :)

Погугли шаровые рено19 на таврию. А то шас с телефона неудобно шукать. Если не найдешь маякни завтра дам ссылку

http://img.tapatalk.com/d/14/03/26/yjeve9a4.jpg
Правую реношаровую вкорячил с матюками. Вторая будет проще теперь.

довольно нормально встала кстати, и угол наклона не велик

Угол великоват всеже. Волнует не выломает ли, это уже предельный угол. Шаровая с корсы была бы предпочтительней но под 17 палец стремновато разворачивать. Проточку на пальце под стяжной болт пришлось немного проточить болгаркой.

ну поездишь недельку и загляни , проверь :)

с корсы шаровая стает в стандартные отверстия кулака, нужно только рассверлить реактивку, рычаг и болты покрепче взять

Как палец 17 в отверстие в кулаке 15 зайдет? Или мы о разных корсах? Рассверливать рычаг зачем? Может шаровую?

палец в стандартном размере, выглядит шаровая примерно так http://www.orum.ru/orumartdetail/cat...-003048673a35/
Я покупал на славутофоруме у сержио берлузкони 2-3года назад. Может у него еще осталось.
Рассверливать надо потому, что креление к рычагу и клюшки бОльшими болтами нежели стандарт. Единственное что с шаровой придеться сделать- чуть укоротить длину пальца- чтоб до пыльника шруса не доставала.

Блин, а мне такие не попадались. Эти лучше подошли бы у них изгиб есть.

почти как сток.
сама шаровая чуть-чуть длинее(т.е. больше выступает наружу) чем сток

В любом случае уже одну от рено впихнул а вторая ждет своей очереди. Время покажет

Вторая реношаровая стала. Подправил развал поставил чуток в минус. На левой задней ступице поменял подшипники.

ауди:
http://tavria-club.ru/forum/uploads/...1395318168.jpg

Забрал на экзисте пыльник внутренней гранаты с ситроена
http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/uzu5esy2.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/15/asanahyq.jpg
В комплекте смазка и хомуты 52 грн.
Забрал седня баллон углекислоты и редуктор, осталось купить проволоку и можно тренероваться.
Снимал колесо нашел сюрприз-наружный пыльник гранаты тоже вхлам((( заказал на экзисте комплект FEBI 78 грн - пыльник, смазка, хомуты, гайки и стопорные кольца.