А если ее нет? А если ранее знак запрещал обгон, а разметка за знаком была прерывистая и вроде обгон не запрещала, и народ воевал с ментами?
Да, с определениями таки размыто, но не все, например- совершенно нет четкого определения темного времени суток- как в пасмурную погоду знать момент захода/восхода, и не будет ли здесь игры?

Нет разметки - нет вопросов.
А со вторым вопросом всё сложно. Поскольку знаков у нас всегда не хватает, отмену ограничений мало где ставят. Если раньше знак запрещающий обгон дублировался сплошной разделительной, а при переходе в прерывистую можно было воспринимать это как конец зоны действия, то теперь не выйдет.

Вот еще случай из жизни (не помню точно где, но в Киеве): тянусь в средней полосе, спереди и слева впереди фура и автобус - знаков не видно. По разметке по моей полосе разрешено движение прямо и налево, по соседней слева - только налево. Когда двинулись, над собой (уже на границе перекрестка) замечаю, что по знаку мне только прямо. Перестраиваться уже поздно (сзади тянучка на километр, хрен кто пустит).
Тогда с ГАИ объяснился, сославшись на разметку... Теперь уже не выйдет.
Будет. Нюансов куча почти по каждому пункту, например (вообще сюр):
"дорожньо-транспортна пригода - подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки;". Т.е., если во время движения трамвая один пассажир, например, застрелил другого, это вполне попадает в разряд ДТП.

...если вы утонете, и ко дну прилипнете, полежите день-другой, а потом привыкнете...(с) Так и с ПДД- вам/нам надо ездить, им надо жить.

Найбільше сподобався цей знак - 1.40 "Кінець дороги з удосконаленим покриттям"

В Україні є місця де взагалі є "удосконалене покриття"???

Написано правильно. Дтп-это не только помятое железо

Где ж тут правильно?
И при чем тут помятое железо?
Где в формулировке причинно-следственная связь между движением транспорта и происшествием?

Если бы это было единственное место в ПДД...

Появился повод раздерибанить пару лямов на изготовлении новых еуропейских знаков. Это же намного проще, чем дыры в "удосконаленому покретті" латать....

Да сколько там тех денег? Метр дороги дороже и откатистее метра знака- всего каких-то 200 грн за железку...

У нас є тільки цей знак на в’їзді з Європи.
Знак є - покриття нема...

Этот знак- самый любимый и дежурный на любом сайте, даже не авто. ГАИ- респект!

"Удосконалене покриття" - це не "досконале" покриття, а навпаки - шар смоли, наляпаний на старе покриття та засипаний каменюками.

удосконалене покриття цементобетонне, асфальтобетонне,

залізобетонне або армобетонне збірне покриття, бруківки, вимощені брущаткою і мозаїкою, збірне покриття з дрібнорозмірних бетонних плит, із щебеню і гравію, оброблених органічними і в'язкими матеріалами;

Я как дорожник, констатирую! Судя из вот этого бреда стоит понимать, что кроме грунтовых дорог у нас все остальные "удосконаленые" Пипец! Ставим знаки везде при выезде с грунтовки.:wall:

вот тут то у они лямов на знаках и заработают

Это только мне пришла мысль про наиболее подходящий под определение материал покрытия?

А что.? подходит:D

"Сопли и гавно" тоже вяжущие.;-)Пока власть не перестанет тырить деньги дорог у нас не будет. Будут только; ямка,латка,трещина, бугор. "Бабло перемогае зло".

Блин, люди туда пришли, выложив кучу денег, чтоб отмыть и намыть еще больше, теперь вы им предлагаете вспомнить "этот кодекс"?

Светодиодные дневные ходовые огни согласно новых ПДД в не закона.

http://forum.autoua.net/showflat.php...Number=7122165

Так что, не делаем Китаю выторг.

Ксенон тоже вне закона. Но всем как обычно пох.

у меня сосед еще до ввода прав и техпаспортов на скутера ехал под градусом на скутере остановили его гаи увидали что поддатый составили протокол при том что прав на мото у него не было отобрали права на машину,за 2000грн вернули,но не понятно на что они составляли протокол

Собственно, это было понятно с самого начала публикации закона.
И только наша "СССР-овская душа" надеялась на вечное "авось". :no:

Это да. Одно мне непонятно - с какого х%я я должен на каждые 100 км платить лишние 2.5 гривны + стоимость лампочек.

Ответ на этот вопрос прост и грустен - не ту страну назвали Гондурасом.
Как вариант - в гнездо подсветки впендюрить пром. светодиодные лампы авто. Они светят не как ближний, но себя (что и требуется), т.е. - фару освещают хорошо, ярко. Но это тоже идет в разрез с правилами. Т.е. если гайцы остановят, то быстренько переключаем на ближний и включаем дурака - да у меня так включено было!!! :fool:

от Киева до Белой Церкви - 6 раз ближний включить-выключить. То есть примерно каждые 10 км. Учитывая, что лампы накаливания перегорают, как правило, в момент включения, когда по ним идет бросок тока через холодную спираль, ресурс их сократится прилично. А если учесть, что многие поставили себе дорогие лампы с повышенной светоотдачей (которые, кстати, на рабочий режим выходят примерно через 5 минут свечения - во всяком случае у моих Филлипс +50 в инструкции именно это написано), то потери могут уже называться "ухудшением материального состояния". Чем не повод подать иск против государства, принявшего закон, ухудшающий материальное положение?
И, кстати, что скажет производитель автомобилей, который проектировал автомобиль с фарами, которые включаются ночью, а их придется жечь дни напролет? Неужели автомобилю не повредит эксплуатация в непредусмотреных условиях?