Да-не, станет известно после того, как станет известна версия авто.Иначе гадать-не перегадать.

отдельный, стоит около замка капота.....

Тогда любой с первыми четырмя цифрами из ряда: 3620, 3640, 0529, 0729. Последние 3 семиконтактные, но там 7 это выход на тахометр.
1103 (коммутационный блок)- не подходит или переделывать проводку.

Почему, Саид? В 1103 к.3 и 7 работают на ЭПХХ, и если в проводке у разъема провода имеют перемычку между к.2 и 3,что бывало, то подойдет. Но это все лучше видеть и проверить.

а контакты это первое что надо проверять ;)

так ведь снял фишку и давай покругу крутить, а возьми посмотри во внутрь этой фишки.....
раньше с таким не сталкивался, чтоб в фишке контакт вылез с места. сейчас подпёрся и стоит. покатаимся увидем!
кстти, есть ли фишка к коммутатору в продаже? может кто видел? ну это так ........

Что значить почему? В 0729 3й работает на ДХ, в 1103 - на ЭПХХ, как Вы правильно заметили. И если в 1103 замкнуть 2 и 3 перемычкой, получите вечно замкнутый концевик и как следствие закрытие клапана при оборотах выше 2100, Вы ниче не путаете?
www.vtnauto.com/ru/1103.html
Правда вот я не помню, что на фишке ДХ на 3 контакте, если земля, то может Вы и правы.

Можно попробовать найти, но зачем? Залейте вылезающий контакт термоклеем со стороны провода, если обоман фиксатор, и катайтесь. Или поправьте фиксатор контакта, если он целый.

Но у него же отдельный БУ. Единственное, что может быть проблемным, так это общий провод питания ДХ, который в старых схемах сидит на к.3 жгута и через к.2 коммутатора внутри связан с общим питания-массой. Если сомкнуть в жгуте 2 и 3 то тогда точно любой подойдет. А к.7 коммутатора 1103 просто повиснет.