У меня было парочку домкратов от японцев, которые шли в комплекте с машинами, так их хватает на 10-12 подъемов, а потом пи... и все падает. Я ж говорил что бери скисор джек на 2 тонны.

Вы хоть раз на обочине подкатным домкратили? Тут про домкрат в МАШИНУ, а не в ГАРАЖ! Не знаю как штатные японцы, но с штатный от ФВ уже лет 10ть работает, как минимум 5ть дней в неделю.

+100500 Самый лучший вариант, сам таким пользуюсь.
Но сегодня пришлось воспользоваться таким:

http://www.otk.by/UserFiles/Image/Ph...e_67/pic_8.jpg

Это было просто издевательство, по сравнению с подкатным. Убил кучу времени + джинсы (протер колено).

Дачник прав- колесики подкатного нормальны только на асфальте/бетоне. На дороге сядет это чудо по самые помидоры.

А еще если поставишь домкрат не на позицию на пороге, не хватит длины штока домкрата, чтоб поменять переднее колесо. И да колесики подъезжают вперед когда поднимаешь и отъезжают когда опускаешь, на песчаной обочине ?!.... как....

При ремонте таврий имел возможность испытать эти домкраты.Они оказались не удобны.При подъёме машину уводит в сторону.Самые практичные и надёжные это ромбические домкраты.

На выходных не работал интернет, поэтому выкладываю фото сегодня. Смущает тонкий металл, ненадежное кернение осей и не очень удобная опорная площадка (второе фото). Но машину поднимает не хуже штатного. На выходных, возможно, выделю время и доработаю.

Мне такого домкрата хватило ненадолго, винт слабый и не устойчивый он. Взял себе обычный гидравлический на 2т, намного удобней и устойчивей.

Нормальный стрУмент, только периодически смазывать винт и следить за упорным подшипником. Я поменял на советский. Правильная установка, непременно- деревяшка/фанерка под опору втрое больней площади и все дела. Перекашивает и скручивает их при кривой установке, спешке и откате авты на косогоре. И не надо пока ничего усиливать.

На счет устойчивости - тут да, любой домкрат неустойчив, если его неправильно поставить. Я лет 15 похожим "запорожским" домкратом поднимал "Запорожца" - отличнейший домкрат, ни разу с ним не было никаких проблем. Вот только качество было не сравнить с нынешним. А усилить я думал только оси - расклепать по-человечески или шайби наварить, а то кернение какое-то хлипкое. А верхний упор (второе фото) все же переделаю, потому как он немного упирается в днище и немного перекашивается.

Мне приезжали асы на Тавриях со штатными домкратами, свернутыми в козий рог. Сдуру и хрен сломать не долго.

давно хотел спросить, заводским домкратом как предполагается поднимать славуту, по центру сразу два колеса, или по краям порога в зависиомсти какое колесо надо снять?

давно хотел спросить, заводским домкратом как предполагается поднимать славуту, по центру сразу два колеса, или по краям порога в зависиомсти какое колесо надо снять?

По центру, там, где приварена усилительная накладка.

См. тему "поддомкратники где должны быть", картинка есть. Она даже в книжке есть...

В книжке видел, там для тавра нарисовано. Думал может у Славуты по-другому. Тогда второй вопрос - что будет(сильно ли критично), если поддомкрачивать ближе к тому колесу, которое надо поднять? Естественно я так пару раз делал, ничего на первый взгялд не гнется, даже все двери открываются при поднятой машине....

Не рискуй. Ставь домкрат аккурат под коробом к которому сидушка прикручена. В итоге поднимутся оба колеса, зато кузов не будет пропеллером скручиваться и пол не погнет даже если домкрат немного неправильно поставиш.

Пропеллер и погнутый пол - сильно сказано, аж страшно стало! Хотелось бы фото фиксацию узреть лично.

Домкраты
 

Не нашел такой темы, не увидел нигде раздела для соответствующей темы, поэтому пишу тут. Если я напартачил, думаю, модераторы прибьют.

Сдох домкрат, винтовой. Достался мне вместе с машиной. Я так понимаю, он давно был "подгулявшим". Встал вопрос приобретения нового.
В продаже видел трех типов - винтовые (ну, как был, ромбиком), гидравлический столбик и площадка на колесах.
Винтовой и гидравлика приблизительно одинаковая цена. Площадка подороже. Как-то винтовой не хочется брать, но может, это мне просто не повезло. тем более, что машина легкая, нагрузка на него будет не особо (есть в продаже 1.2 т. и 1.5 т.).
Гидравлический столбик вроде как получше, но я сомневаюсь, что им удобно будет пользоваться (а на попробовать, как оно ни у кого нету из знакомых).
Площадка вроде как лучше всего: большая площадь опоры, универсальный упор, удобная качалка. Но размер большой и стоит в 2 раза дороже.
Есть ли смысл переплачивать за площадку? Или может вообще, купить с рук б/у?

Вселюбезнейше просю начать с вот этого:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
а потом и остальное, попутно уточните- что есть "площадка" по-вашему. Иначе кина не будет.

Спасибо за помощь, а то я бился-бился о ваш мега-поиск и все без толку.
Наверное, он для закаленных гренадеров создан, которые вкурили жизнь на форуме ;-)
Ок. Сейчас исправим и дополним профиль.
Площадка - это подкатной, на колесиках.
ЗЫ: прочел тему, вижу, единодушия нет.
Ромб что-то мне не очень хочется брать, т.к. он из такого говна слеплен (смотрел сегодня в магазине), на консервных банках толще металл.

Не стоит благодарностей, с поиском не к нам, изливайте это в другом месте. А чтобы не биться, купите каску, респиратор, сапоги, очки и антишумы, и ваши нервы будут в полном шыкаладе.
Ромбы есть разные, с начала езды на Таврии именно ромб старый, добрый и служит 20 лет. Важен не конструктив, а правильность пользования.
Если авто стоит сикось-накось, неустойчиво, и гидравлический не удержит. Но места по высоте занимает значительно больше
Если подкатный нормально работает на твердом основании-бетон/асфальт, то далеко не всегда в пути такое будет.
Всегда вдобавок к домкрату в авте есть или фанера толстая, или доска прочная больших, чем основание домкрата габаритов. И никаких проблем ни разу.

Спасибо, учту. Очки, как видите, уже есть.
Каску, респиратор, сапоги решим.

А насчет ромбов, так где ж их взять, старых то? Продается такое гуано, что я бы за него и хвост селедки пожалел, обгрызеный и прошлогодний.
А то, что гидравлический высокий, таки да, смущает. Этот ромб, что был, он до конца не скручивался (в таком состоянии мне попал). я его и смазывал, и вертел сюда-туда - без толку. Так в максимально скрученном состоянии не очень то и подлазил. А это вот вообще сдох. Я так посмотрел - тоже китаец. Его ремонтировать бессмысленно. Ну и ездить без домкрата - глупость.

Ну есть и винтовой, относительно неплохой. Завтра в гараже буду, фото могу сделать. Но проблема там та же- высота. Далеко не всегда он заменит ромб, использую и его, но например- приподнять мотор Таврии при возне с КПП, или передним сальником- ромб. Искать надо на базарах, всплывают. Недавно достался ВАЗовский ромб, выбросили, одно сделал- посадил шариковый упорный подшипник на винт и все- одним хвостом можно вертеть.

Да, похоже, нужно пошариться по углам продажи всякого желехного хлама и авторынкам. Может что-то олдовое и попадется.