Все от силы щелбана зависит...

Спасибо.)

А если вообще отключили на диагностике ДД а лямда мертвая тоже отключена. Настроили обороты холостого по СО и машина работает ровно нет плавающих холостых. Тем самым сказали что так половину машин у нас ездит.
Но что то мне подсказывает что нужно поменять лямду и подключить ДД.
Стоит заморачиваться?

1- вас про версию спрашивали. Если корявая, проблемы будут и далее.
2- не плодите темы, быстрее не будет.

микас у вас чей?
про дд очень мудро :D

Датчик детонации верните на место. А насчет лямбды как хотите, по мне без нее только лучше, при правильной настройке и резвей будет, и экономичнее.

Дак как проверить версию самостоятельно?
Сегодня выезжаю утром с работы прогрел двигло и она глохнет на холостых.
Начинаю ехать она едит но держа газ в не изменном состоянии она начинает тупить, приподнимаю газульку вверх на 1см примерно и обратно начинает набирать обороты. и так я проехал где то 3 км. при этом лямда и датчик детонации отброшен.
остановился вышел одел датчик детонации работа таже движок на холостых глохнет и тупит на скорости. вышел одел лямду. Работа та же на трассе 5 секунд едет начинает тупить газ в верх на 1см примерно и обратно , тяга появляется и все по кругу. проехал гдето 30км вышел откинул лямду. Движок ожил и начал работать. Но почему он тупил без лямды в начале? Скажите самому прошить можно, так как у нас сказали прошивка гривен 400 будет стоить.

Жесть какая-то. Что-то не так. Сперва отремонтировать надо, даже самая неудачная заводская прошивка так работать не должна. Какой пробег? Дроссельный патрубок чистили? ДПДЗ проверяли? Что с давлением топлива?

Уже хочется продать, имея 99 7 лет которой такого гемора не разу не было работает как часы, даже не знаю что там и где с датчиков стоит. Тут за 1 месяц узнал все что не нужно и нужно. Правду мне говорили знакомые хочь гемор купи тавро.
Пробег 80 тысяч.
Не дроссельный патрубок не чистил, опять таки где он и как чистить?
"ДПДЗ проверяли?" что это?
Да насос маслает.
Мож свечи поменять?

С такими познаниями ищите толкового инжекторщика у себя в городе (а не прошивальщмка за 400грн), через форум слишком долго все объяснять.
З.Ы."Насос маслает" - этого недостаточно, нужно померить давление на разных режимах.

как всегда ищите, кто ищет тот найдет.

А чем еще заочно можно помочь? Вместо вас глянуть на ЭБУ и переписать данные с лейбы ЭБУ?

Всем привет, немного не в тему, но вопрос следующий:
Ползая по городу в пробках, заметил что на горячий двигатель БК фиксирует 1-2 секунды детонации, тоесть параметр 'Работа двигателя с детонацией" постоянно за поездку возрастает на1-2 сек., хотя а слух детонации не слышу... Уже вроде и обороты поднимаю до 3300 при переключении передач и нагрузки на малых оборотах не даю, но это практически не помагает...
Где-то вычитал, что для уменьшения детонации обогащают топливную смесь..
Можна как вариант увеличить Gob, тем самым обогатить смесь на основной топливоподаче?
Проконсультируйте, плиз ))

Проверьте зазоры в клапанах, возможно повышенный шум ГБЦ. Попробуйте датчик сменить и прозвоните соединение до ЭБУ.

А смысл датчик менять, он или работает или нет?Третьего не дано...

Всякое бывает, может чувствительность или АЧХ отличаются от нормальных.