Не очень хороший совет, это как на немножко залеченные раны от ожогов кислоты пролить опять кислоту а потом опять бинтиком бинтиком.

если час-два на воде поработает - ничего страшного. зато её с мелким гуаном можно без сожаления в землю слить. если в системе останется 100-200 грамм воды - на тосол это никак не повлияет.
для пущей радости правильнее промыть дистилированной;-)

про кислоту - у меня знакомый даже лимонной кислотой промывал(потом правда все патрубки потекли;-))

У меня стоит разборный фильтр авиационный, сетка вроде микрон 15
Промывал уже раз 10, все равно забивается херью всякой, от мелких хлопьев ржи до очень мелкой грязи

Нет не водой а использовать промывку для системы Потом промывать N-нным раз водой пока не побежит чистая вода. В завершении промывки системы промыть дистилятом. Вот на дистиляте нужно прогреть до срабатывания карслона. У меня за пол года вамповский синий ставал бурым.

http://s59.radikal.ru/i163/1307/94/e75b070272bb.jpg
А с красным антифризом красота год красненькое.

Ставил фильтр с инжекторной топливной. В железной "упаковке" у него должен быть барьер 5 микрон.

Мне интересно, как же отреагирует топливный фильтр на температуру свыше 80С, да еще и тосол...?!? О_о

Да нормально. Разрезал, все целое и грязное)

Использовать не бумажный фильт элемент а пластиковый как дизельный топливный.