Ну если не текут и штоки живые так может отдать на перепаковку томуже вадозу например? Нипартсовские аммо ставили неоднократно, максимум на сезон хватает, хотя если такая хрень с дорогами будет и дальше продолжатся ьто хз, есть факты когда и мицубовский оригинал с осени токо до весны дотянул и издох, по рынкам ходить , себя неуважать, одни лоходромы, интернет рулит.

не, ну если чел гарантирует что будет бегать- вопросов нет.

я у себя в городе у кого не спрашивал насчет гарантии- все на морозе.
14 дней на возврат или что то в этом духе и все.

на каябу прочел на красном гарантийный талон должен быть, а их нема нигде.

и это- шото у тебя головня на 40 тыщ пробега дофига. и ходовка,и движок.

я 30 проехал на мурмулете, тока фильтры с маслом менял.
мож те в салоне со смотаным пробегом напарили?;-)

да все ничего, к сервисменам поехал на ТО ;-)
3 раза голову вскрывали :D
а так ничо :-D
ничего не меняли, кроме масла
на сто больше нинагой, с гарантии такой спрыгнул
в БЖ всьо есть, можете осилить..там страниц эдак 80 ;-)
потому и пейсал, что только мотуль....только хардкор)

ну допустим стойки сделать у Вадоза можно, а если настроить чего надо, как тогда?
по теме смотрел к нему бывало по 2-3 раза приезжали там подстраивать и тд.

оон! гарантия от Укравто это нечто.
мне 900 за ТО О озвучили,были посланы на йух, и благополучно отправились.

бж пачитаю какнить.

и это- харе на вы обращаться. мне еще не за 50;-)

Дороги в киеве в этом году "хороши" как никогда, до сих пор по некоторым местам шепотом крадусь шоп кальоса не потерять, за dtw спрошу мож кто с коллег ставил, лично я о таком не слышал. Лично я бы в таком случае поймал бы какого нить продавана с гарантией и занедорого, взял бы у него, а своиб отправил на перепаковку, если чо то продавануб моск повыносил, и запас бы был шоп без колес не остатся.

ок понял :yes:
буду тыкать тогда ;-)
я ж типа из вежливости выкаю:yeah:
мне ТО выходило 600-700 грн.
но масло там 5в30 синтетика стоила 160грн за 4л..
масло марки BP
это вин просто
пока лил это масло на ТО, пока и были проблемы
вообщем говоря у меня засирало двиг, потом потеря тяги, потом приехали, разбор головы, чистка, и вуаля поехали дальше
2 раза я влетел на этом
и 1 раз по своей глупости когда поставил прокладку гбц паленку
ну на 4ой раз, я поставил оригинал прокладки, послал всех на йух, залил хорошее масло, и уже прошло больше года, и больше 10 тык пробега, и все прекрасно
естественно на Укравто и не появляюсь
меня уже там жахаются ;-)
утинные истории уже закончились, и слава богу
в движке кроме чистки и замены масла больше ничего не делал
ни одной зч там поменяно небыло
за то эти кретины поменяли мне форсунки...на новые :D
я даже в кыйоф звонил дилеру, чтобы оттуда свыше дали пендаля, форсунки ждал 2 месяца, и пока не дали пендаля те не зашевелились :D

вообщем это ржака, за то завел знакомых, теперь знаю что и где, к кому стоит ехать, а к кому нет...обслуживаюсь у работников Укравто, которые работаю частным образом, в своих гаражах...но не у всех правда...только у тех, кто мне тогда помог в проблеме с машиной

вот так, испортили мне машину...

ого,скока условий нереальных. и шоп с гарантией,и шоп незадорого.

так даже мне не фартит;-)
яж грю- я уже тупо задрачивал народ вопросом

"оригинал? так вопросов нет,год гарантии должен быть"
а в ответ обычно порожняк про то что это оригинал,но заехал криво,патаму так дешево,но и гарантии нет.
только один, тот о котором писал выше, знакомый знакомого озвучил годовую гарантию. но лично с ним не разговаривал, все было в телефоном режиме.

а про купить одни, и сдать свои в переборку это не вариант.
я хз сколько машиной буду пользоваться, мож йопнет в голову, и через пару мес продам.

вкладываться не охота, при продаже никто не оценит. я в том году так в Кияху косарь зелени влил, бо думал буду ездить год, а через три мес продал.
посему аморты будут одни, и желательно помягше и подешевше.
щаз уже не то время шоб баблом распыляться.

не, вежливость дело нужное.
но мы ж пачти родственники па говномабилям, так что можно и не выкать;-)

а укравто да,пидорги.

в иных конторах хоть кучу бабла дерут и нихрена не делают, а тут еще и машину ушатают за твои же бабки

:yes:
братья по несчатью чишо :-D
это да...будет наука и опыт...никогда недумал что так встряну ;-)
хорошо хоть на славуте не поперся, машина то еще была на гарантии :D

отчитаюсь я;-)

как млять в нашей стране можно на кого то положиться, и доверять?

нашел чувака в магазине, есть дтв? да!

привозит.
коробки жапанкарс, я грю- шо это за говно?
тот- такие коробки.
хер с ним, вынимаем аморт.
внутри жесткий кетай, на корпусе выбит Каябовский номер аморта на ланцер.

я грю- шо это? тот- дтв.

я грю шо за номер? тот- хз, это дтв и ниипет!

борода из ваты.

вот таже херь и на чери истар... жопа вниз уходит моментально...

надм менять родные аморты.

;-)
http://i47.fastpic.ru/big/2013/0611/...d9257c15e3.jpg

щас приступим;-)

Все таки каяба.;-) шо пачем.?

нет вариантов как оказалось ;-)
до последнего хотел масло, но масла так и нет.
вернее есть, но такое гавно, что в руки брать страшно:wall:

по капусте- 405 за штучку.
брал через знакомого, писал вчера. они же и поставили.

бить в грудину что оригинал ессно себя не стану, но после того кала что держал сегодня в руках, это просто шедевр исполнения.

качественную вещь всегда отличишь даже тактильно, если и подделка, то хорошая.

да и гарантию дали .


снятым стойкам борода обеим. правая, та что стучала и подбрасывала меня по машине клинит в нескольких положениях.

проехался на Каябе, не буду встегивать как на черифоруме " бля! небо и земля! машина прям другая!!"

машина просто едет как положено.

заодно пока висел на подъемнике провел ревизию низа.
видел это уже и раньше при покупке;-)
но тогда с ямы, я сейчас более детально.
что обнаружено:
передние рычаги новые ( уже видел раньше;-))

это то, что вообще черное.
остальное- (особенно волновали пыльники ШРУСов) в полностью живом состоянии.
задние продольные старые, но с новыми полиуретановыми сайлентами(уже видел раньше;-))
поперечные индентифицировать на ориг-меняные сложно, грязные. жлЫгой прошелся- сайленты целые

задние аммортизаторы новые;-);-);-)

колодки, по кругу остатка примерно 40%
нашел откуда растет горящая лампа тормозных колодок- вырваны провода из разъема правого переднего колеса.
пока забил. потом решу, или восстановлю, или закорочу, и потушу лампу.
приятно удивился люкам в защите под фильтр, и сливной болт. сэкономлю 50 грн на замене масла со снятием защиты.

есть люфток с подстукиванием на гравийке в крестовине карданчика- забью, ибо есть опыт замен на Нубирах. хватает на понты.

первый раз в жизни увидел коллектор Е-Газ.
нихера не понял как оно работает, и что приводит в действие дроссель, и де там ваще дроссель:D

купил фильтр салона, снял бардачек, снял ЭБУД, вынул фильтр, стоит сцука новый угольный.
зря потратил полтос:D

стоит в машине сигналка за 2000 грн, залез под торпеду ( хотел найти почему при постановке на родную не пиликает) увидил что пидорги кинули колокол родной на эту.
суки, переделаю, хочу шоб суп отдельно, мухи отдельно:D

проводка выполнена паршиво, я на славуте на от..бись ставил, и то акуратнее. доведу до ума.

первый раз за последние 5-6 купленых машин, поход под днище не расстроил:D
должно же переть хоть иногда

седня дохрена ездил, проехал 140 км, сделал замер ( грубый, по лампочке)

ездил 90% город, 10% трасса, но по трассе валил на все деньги:D
не хотел, но пара чуваков на авео, и один на лачике пытались обогнать, отсосали;-)
лач походу наверное был СЕ, бо у Сикса наверное бы я соснул;-)
вышло около 9 литров. в городе не форсил, но и не овощил, нормально ездил,половину езды с включеным климатом.
проверил климат, климат работает, с охлаждением салона падают обороты вентилятора, и переключаются автоматом заслонки перераспределения.
но все равно климат туповат, кетай хуле:D
надо перенести датчик забортной температуры подальше от радиатора, сегодня было +52;-)


вобщем где то так:)

истар 2.0 на ручке более или менее... а вот 2.4 на автомате это овощъ

походу да.

конкретно за 2.4 слышал такое не раз.
сам правда не ездил не за рулем,не рядом.

у меня кореш один, таксо, хотел се такой взять.
ездил на Мазде 6 2.0 автомат, мазда приказала всем жить вечно. скинул за 11
начал искать в эту сумму Истары 2.4

тоже грил- пяток машин пересмотрел, такое ощущение что там 1.5 мотор, и забит карб;-)

и эту затею бросил.

Та то вы истары после задротов какихто юзали, там акпп хоть и не шипко умная, но ужо управляиццо электроникой, тобиш у нее есть такое понятие как адаптация к стилю вождения, и ежли ие поганять конкретно с пол часика сверлить будет очень непогано.

ну как пачиму?
патаму шо кетай гавно, по определению;-)

и большинству народа это аксиома.

у меня был кетайский матацыкал, зонгшен 250
все как один срали- гавно,развалица через месяц.
проехал 10000
не развалился.
проехал 20000
не развалился.

продал. чувак проехал еще 10000

не развалился.

чувак продал, наступные спарцмены увалили коробку на 40000

грю- и шо?

те- кетай гавно!;-)
патом купил хуйсонг корейский,проездил 19000 за полтора сезона,тока масло менял и цепарь. грю- агонь!
те- гавно!

потом собрался Хонду брать.

глянул- пиндос. перья в раковинах, аморты дохлые, и пр.
грю- шо?
те- о! отето нада брать!

я грю так это!

те- херня! на ибее закажешь!
вот такие пироги.

хотя, скажу шо матациклисты в разы хуже афтамабилистов.
;-)

но общее у всех одно- любять фирменный хлам с мусорников. как пропеллерщики
;-)

поитогу я по крымам на гавне ганяю, а они запчасти с ибея ждут на кошерные байки.

;-)

Вы вживаетесь в роль;-)и уже долбоебизмом некажется? Кстати почемуто еще никто здесь не написал шо кетай гавно....

как оказалось, не все так просто, вернее все совсем не просто так, что аж проще некуда;-)

вобщем выпал пару дней назад каккой-то резиновый гандон мне под ноги, спросил у шарящих на черифоруме, грят это пыльник, шлицевого с хомутом, залез вниз, зырю- хомут висит на валу, в самом низу. потянул его вверх, не держится на месте, и выглядит странно как для хомута, херовый доступ туда, не разглядишь.

пазырил на форуме- нашел фото
http://chinamobil.ru/bb/files1/image_1_dft_142.jpg

мой выглядит не так.

начал читать, пишут что за что то там потянуть, и затянется, залез снова, уже вооружившись лампой , и шо я вижу?

я вижу млять хомут, который находится во " взведенном " состоянии, т.е.- его нужно установить на место, выдернуть чеку, и он затягивается.
и это мляха-муха надо было сделать на гребаном ЗАЗе еще 5 лет назад при сборке афто, или на край "официальным сервисом" от Укравто( нарочно в кавычки, иначе эту шарагу не назовешь) когда владелец жаловался на стуки в рулевом.

от же пидорги, а они то сайленты, то наконечники, то рычаги меняли.

теперь ясно почему задняя подвеска вся в оригинале и целая, а передняя за 40000 пробега трижды перебрана. стук в рулевом устраняли.
педерасты;-)

кароче теперь у меня рулевое не гремит:cool:

хочу элару ;-)

ps у меня рулевка постукивает на неровностях, не критично но факт
ну такая болячка у всех
вариантов несколько
изначально на СТО должны были подтягивать рейку а не в носу долбатся, возможно это бы избавило от грюков подольше
заменить рейку, и время от времени подтягивать ее, ну мол с новья
или же реставрировать, и еще вариант, втулики зафигачить, но тогда кароче влево и вправо будет не одинаковое кол-во оборотов руля
как то так
но езжу и не парюсь, особо не напрягает, хотя само по себе рулевое в исправном состоянии

некоторых вообще напрягает щелчки переключения кпп, а мне наоборот нравится ;-)

не, ну какие то постукивания остались, но в общем шуме езды они ниачем.
заниматься доведением до идеала,это рак мозга.мне оно не впало)))

а тож грюкало в колонке добряче, и я подумал шо как всегда крестовина люфтит верхняя.
характер стука такой же был

паминял передние колодки.
снял старые, износа 20%
пачуствовал себя далпайопом полинявшим на сотку грн.

надо было провода в разъемы вставить, и потушить лампу колодок;-)

зато почистил суппорта, и проверил пыльники.
все целое. заодно брызнул силиконовой смазки на РТИ. мож зря, хз. уже брызнул.

суппорта как в Амулете один в один. только скоба под датчик износа колодок.

жоподелаеш;-)

но это еще не все приколы.

стою на солнце, врубил климат,поставил 22 градуса, нажал АВТО.

песДует холод, обороты винта макс.

обычно нагоняло за 5-7 минут, падали обороты,переключались заслонки рециркуляции.

дует, чувствую уже инеем покрываюсь,йайца к горлу подходят. оно дует дальше.

тут вспомнил про датчик солнечной активности, на торпеде.
закрыл блокнотом, через пару минут обороты упали, воздух пошел не такой ледяной.

кетайцы хуле, светит солнце- и похер шо те борода уже, будем охлаждать до упора;-)