Так, значит спасибо камраду Примусу за настройку.
Наконец тот случай, когда мой карб с МПСЗ смогли грамотно настроить одновременно снимая показания с МПСЗ и с выхлопной трубы.
Лучшая настройка карба что я видел. рекомендую )

А ещё выяснилось что у меня вышел из строя ДАД.

Спасибо камраду Санте за первый отзыв :)

Могу лишь добавить, что настоящего Тавровода не так легко победить, ибо он непобедим. Ездить с умершим ДАД, который показывает 16 расход (а это значит, что МПЗС все время считает, что дроссельная заслонка открыта ПОЛНОСТЬЮ и занижает УОЗ до 23-25 град вместо нужных 30-35), и при этом говорить: - дык я не чувствую вообще тупления машины, я тапку в пол - она и поехала - это надо уметь ;-)

Что касаемо настройки карба - представьте себе карб, в который не заглядывали больше двух лет. Оборот винта количества буквально на несколько градусов приводит к скачкам оборотов в районе от 800 до 1100 - на лицо забитая переходная система. К тому же реакция на винт качества такая же - чуть повернул - смесь скачет от 13:1 до 15:1, но стехиометрию 14.7 плюс минус пару соток я на таком винте таки выставил ))))))))

Поэтому мои рекомендации прежние - рано или поздно карб нужно будет полностью разобрать и хорошенько вымочить в ацетоне, ибо он замурзанный слегка как внутри, так и снаружи.

Примус я думаю с моего карба вы будете в панике)) у меня клапан х.х. вообще живет своей жизнью)) если его закрутить до конца глохнет, на половинку в самый раз, только чуток обороты плавают) после длительной езды он от выбраций выпадает)) и йа глохну))) ищу его где то под капотом вкручиваю поехали дальше))) в бардачке 2-3 запасных ;-) расход 12-13 город. НУ а прет АТЛИЧНА :yahoo: , аж подушки обрывает :fool: , к концу недели ох как хочу уже созвониться и назначить дату визита ;)

Я в четверг целый день занят, в пятницу можем с утра, ибо вечером уезжаю из города. Предварительно скажи когда удобно, мне еще нужно мотнуться на рынок купить очиститель для карба и всяческие мужские прокладки :)

я карбюратор последний раз чистил в 2009 году, не думал что он так быстро забьётся :okay:

http://liubavyshka.ru/_ph/27/2/152801450.gif

Походу я зря каждые пол-года карбюратор чищу.

А по-киевски разборка чистка сборка настройка 120гр запчасти отдельно как само собой. Удачи в работе.

Спасибо. О настройках на нюх, слух, глаз без элементарных приборов, хотя бы того же СО-метра начитан. Удачи в чистке/сборке/настройке в Киеве. Я делаю на совесть - мне моя репутация дороже тех денег, которые я заработаю. Кому дорого - проходят мимо.

К тому же пока нет ультразвуковой ванны, приходится пользоваться очистителями карбюратора. Тот же АBRO карб клинер на рынке минимум 50 грн, плюс 3 мембраны по 15 грн.

Убедительная просьба - воздержитесь от комментариев дорого/дешево/Примус барыга и тд. Есть днепропетровская тема о карбюраторщиках. Я насильно никого обслуживаться не заставляю, можете ехать хоть на Ляшко-Попеля, хоть к Дяде Юре, хоть к любому другому дяде в гаражи.

Спасибо за понимание :beer:

Примус, а ка вы по выходным?
Ну хотя б в суботу?...
Насос с трамплером поставил на ляшко-попеля ( не в моготу ужо было), но как-то холостые плавают.... со спецэфектами с вибрацией.
За одно и полочку присобачим;-);-)

Не, я в село - огород там, сейчас двор буду бетонировать и все такое.

Сколько если не секрет установка насоса и траблера обошлась?

50. Вместе с выставлением зажигания!
ЗЫ:
Как я тебя понимаю!!! Хоть и не в селе. (частный сектор)

Я в 2008):D

А у меня вообще карбюратора нет :( Пичалька...

Кстати, ТС, инжекторы чистим ? Бо форсунки от застоя видать уже все позакоксовались...

Пока нет. Оборудования нет. Если будет спрос, будет и предложение.

Да-да, что по диагностике/настройке/чистке моноинжекторов ? :)

Ой, тут хотя бы с инжекторами разобраться. А то насколько я знаю, в Днепре никто за моно- браться не хочет по причине тупо не шаранья (шаренья?)

Я ж писал - будет спрос, будет и предложение :) Не все сразу, надо сначала в гараже примелькаться.

а дизеля? ;-)

Пока нет. Стартап с карбов :)

Да берутся, только к "левым" чувакам ехать неохота... И чем "моник" сложнее обычного инжа ? Я всегда считал, что это как раз самая протая система - просто вместо карба поставили форсунку...

UPD: Забыл, что с выходными никак... Вопросы сняты - по будням я работаю...

Народ, честно - я пока берусь только за то, что знаю в совершенстве. Ну приедет ко мне кто с моноинжектором, ну что я буду делать - ходить вокруг, мэкать и бэкать?

Ну а вдруг кто-то хочет побыть подопытным (тока расписку сразу возьми) :)

А шо там настраивать? Там ПЗУ выпаивать надо чтоб что-то изменить. Если исправен, он и так неплохо работает. Диагностируется миганием лампочки.

Система простая и надежная, но оперативное изменение калибровок в ней не предусмотрено, что делает процесс настройки очень долгим и неудобным. Невыгодным для того кто за это возьмется. Приведите систему в порядок, чтобы все работало, и думаю никакая настройка Вам не понадобится. Это не карбюратор.

Давайте заменим "настройка" на "приведение системы в порядок" и получим то, что мне надо сделать с машиной ! :D

ДПДЗ протестили - исправен, РХХ зимой новый поставили, форсу прочистили по варианту "лайт" - пролили на машине очистителем, но мотор работает неровно, иногда проваливается на разгоне на холодную, иногда ХХ завешен получается... Вот и надо "привести в порядок".

А давление топлива меряли? Что с компрессией? Как свечи, высоковольтные провода? Лямбдазонд работает?