Re: ...
 

Я хочу пригнуть :lol: ...

Может организуем какнибудь, массово так сказать :D

Re: ...
 

в ближайшие месяцы - разве что на лыжах... :-D

Re: ...
 

Самое забавное что процент смертей от не раскрывшегося парашюта у спортсменов и тех кто прыгает первый раз ОДИНАКОВ!!!! Статистика годичной давности.

Re: ...
 

???
Арик, это черный юмор???
Не приведи Господи, ТАК забавляться...
Я долго уговаривала супруга прыгнуть на Чайке. Но как то под этот разговор нам его друг-врач рассказал, ЧТО остается от человека, который разбивается при прыжках... :( Как то аж прыгать расхотелось.
Хотя, адреналин при прыжке еще тот... :-D
Наверное, люди, которые его испытали и прыгают с парашютом по множеству раз, не могут променять чувства, которые ты испытываешь во время прыжка, на страх перед смертью...

Re: ...
 

Никакого юмора, сам прыгал, ощущения страха перед первым прыжком практически нет, оно появляется перед вторым :evil: :evil:

Re: ...
 

Факт! Первый раз прыгаешь в фотографию :-D Второй раз пока прыгать не хочется, хотя ощущения от виражей на крыле незабываемые :twisted:

Знакомый шарапутист грил шо тоже первый раз не боялсо. А потом следующие разов 10 его просто чуть ли не выталкивали из самолета - "сцал" со страшной силой :shock:

Re: ...
 

Арик, под юмором я подразумевала не сам страх перед прыжком, а слово "забавное", которое ты применил...
А по поводу страха и ты и Ира абсолютно правы. Это мне тоже знакомо.
Страха перед первым прыжком не было, он появился позже - по дороге из Бородянки в Киев...Но тут подоспели друзья с "успокоительным"...Водка в тот день была какой то безалкогольной - не "цепляла"... :-D

Re: ...
 

Это если вы не запутаетесь в стропах и не приземлитесь на спину или на голову (и такие случаи бывали). Приземление на одну ногу (кривая поверхность, расставленные ноги) это почти гарантированный перелом обеих конечностей поочередно. Большую роль чем вес для скорости приложения к земле имеет горизонтальная составляющая - ветер у земли. Если не успеете развернуться под куполом спиной к ветру - приземление на спину или на бок ГАРАНИТИРОВАНО. О мелких неприятностеях типа "проехаться на запаске 100 м рылом по перепаханному полю" рассказывать не буду. Это мелочи жизни. Потому и рекомендуют начинающим прыгать в штиль.

Что правда - то правда. Ощущения от прыжка спарашютом действительно незабывемые. Сначала на пороге думаешь "и на кой я сюда залез!", а потом, когда уже за бортом самолета.... действительно красотища! Земля внизу как карта, вокруг ничего, а вверху удаляется серебристое крыло самолета на фоне светящихся перистых облаков и нежно-голубого неба. А потом пошел отсчет: открытие основного купола (помотыляет слегка, особенно если не солдатиком прыгал), щелчок замков на лямках подвески (я первый раз дернулась от неожиданности), манипуляции с запаской (чтобы самостоятельно не раскрылась на 700 м). Ты еще попробуй головой повертеть по сторонам, если плечи узкие и голову в шлемаке стропами (или как там их?) зажало. Потом видишь как на тебя прет собрат на таком же дубе и понимешь, что реальная скорость с которой ты можешь от него увильнуть (для Д-1-5 и Д-5) максимум 0,5м/сек (что на самом деле тебе поможет только обрести надежду). Ну это все ерунда. Интересное начинается у земли, когда начинаешь примеряться, куды ж тебя приложит. Меня два раза нормально приложило. Первый раз идеально на ноги, второй раз боком, а третий запомнился надолго. Возможные варианты посадки: ЛЭП, овраг, столбики в яблоневом саду и на закуску - гусеничный трактор, который чего-то в поле делал. Ветерок у земли был приличный. Ощущений от таких перспектив хоть отбавляй. Закончилось все благополучно: с трактором я разошлась на пять метров и плюхнулась на пашню.

Адреналин? Да, конечно. Но меня это не сильно впечатляло, т. к. я уже 4 года летала на безмоторных СЛА (дельтапланы) под Обуховом. Отвернуло меня от прыжков необходимость переться на Чайку на 7 часов утра, ждать у моря погоды и может быть вечером прыгнуть.

Re: ...
 

Это если вы не запутаетесь в стропах и не приземлитесь на спину или на голову (и такие случаи бывали). Приземление на одну ногу (кривая поверхность, расставленные ноги) это почти гарантированный перелом обеих конечностей поочередно. Большую роль чем вес для скорости приложения к земле имеет горизонтальная составляющая - ветер у земли. Если не успеете развернуться под куполом спиной к ветру - приземление на спину или на бок ГАРАНИТИРОВАНО. О мелких неприятностеях типа "проехаться на запаске 100 м рылом по перепаханному полю" рассказывать не буду. Это мелочи жизни. Потому и рекомендуют начинающим прыгать в штиль.

Что правда - то правда. Ощущения от прыжка спарашютом действительно незабывемые. Сначала на пороге думаешь "и на кой я сюда залез!", а потом, когда уже за бортом самолета.... действительно красотища! Земля внизу как карта, вокруг ничего, а вверху удаляется серебристое крыло самолета на фоне светящихся перистых облаков и нежно-голубого неба. А потом пошел отсчет: открытие основного купола (помотыляет слегка, особенно если не солдатиком прыгал), щелчок замков на лямках подвески (я первый раз дернулась от неожиданности), манипуляции с запаской (чтобы самостоятельно не раскрылась на 700 м). Ты еще попробуй головой повертеть по сторонам, если плечи узкие и голову в шлемаке стропами (или как там их?) зажало. Потом видишь как на тебя прет собрат на таком же дубе и понимешь, что реальная скорость с которой ты можешь от него увильнуть (для Д-1-5 и Д-5) максимум 0,5м/сек (что на самом деле тебе поможет только обрести надежду). Ну это все ерунда. Интересное начинается у земли, когда начинаешь примеряться, куды ж тебя приложит. Меня два раза нормально приложило. Первый раз идеально на ноги, второй раз боком, а третий запомнился надолго. Возможные варианты посадки: ЛЭП, овраг, столбики в яблоневом саду и на закуску - гусеничный трактор, который чего-то в поле делал. Ветерок у земли был приличный. Ощущений от таких перспектив хоть отбавляй. Закончилось все благополучно: с трактором я разошлась на пять метров и плюхнулась на пашню.

Адреналин? Да, конечно. Но меня это не сильно впечатляло, т. к. я уже 4 года летала на безмоторных СЛА (дельтапланы) под Обуховом. Отвернуло меня от прыжков необходимость переться на Чайку на 7 часов утра, ждать у моря погоды и может быть вечером прыгнуть.