ТавроФорум
Страница 2 из 3 1 2 3
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Курилка (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=19)
-   -   Тавроклуб. Начало. (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=68295)

Kvarz 20.07.2013 13:33
Цитата:
Сообщение от Бошетунмай (Сообщение 2387893)
по поводу луженых старых корчей - это ЛПП.

дело в том, чтоавтопроизводство тогда было кривое чуть боелее, чем полностью. штампы дял кузовных деталей были горбатые как рельеф кавказа.
а чать деталей вобще выстукивали на деревянных матрешках (послевоенные грузовики.)
так вот на выходе получался кузов аля гаражная рихтовка молотком.
выстукать до идела нельзя было физически - металл толстый. шпаклевать - некамильфо.
поэтому примеляи технологию лужения дял выравнивания поверхности. причем лудили не все подряд, а только кривые места.
Вполне справедливый камент. Только вот мой машин был 82 года выпуска, сомневаюсь в заводской шпаклевке заливке оловом;).

кук 20.07.2013 15:19
Да что сравнивать кузовщину послевоенную и времен 2140? Небо и земля! Что 2140 существовал для села, дефорсированный мотор имел- не новость, только вот не верится такая эксклюзивность- лужение должно было поднять цену на авто, и тут- нестыковка. Если кто вспомнит, что это- достаточно сложная ручная работа, требующая вначале химобработку, само лужение, смывку химии, ручную доводку поверхности припоя( не пишите- олова, это еще дороже!), то конвейером тут не пахнет. Да и незачем- и так отрывали и "доставали" всеми правдами, а в село- тем более.Кто не знает, как эти авто попадали в село, пусть спросит- любому были рады.

Zvirr 20.07.2013 16:22
Цитата:
Сообщение от kkk (Сообщение 2387033)
То не наше начало таврия пошла от таврии подтверждение тому агрессивное отношение их к нам не верете зайдите на заз форум и попытайтесь выставить объяву о продаже таврии в разделе авто вас заплюют и отправят в барахолку.

funtikblin 20.07.2013 16:34
Тавроорель...начало...

http://ic.pics.livejournal.com/windo...2_original.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/windo...6_original.jpg

:-D

Сонтехнег 21.07.2013 11:33
Цитата:
Сообщение от alkalin (Сообщение 2387688)
наши, луганские (ворошиловградские) ;-)
Ага, до боли знакомые номера "ВГ".

PavelZT 21.07.2013 17:06
Раз копнули тему со старыми ЗАЗами, закину пару фот с его рекламой (сильно не пинать если друг уже было).
http://img40.imageshack.us/img40/9870/m275.jpg
http://imageshack.us/a/img109/2319/kq4e.jpg
http://imageshack.us/a/img832/6905/p28a.jpg
http://imageshack.us/a/img41/7771/1h8c.jpg
http://imageshack.us/a/img10/4499/eslw.jpg
http://imageshack.us/a/img69/4939/m8k4.jpg
http://imageshack.us/a/img29/6263/ern6.jpg

Олег Андреевич 21.07.2013 17:16
http://imageshack.us/a/img41/7771/1h8c.jpg

Советский фотошоп, не?

ВАЗходовка начиналась еще с Зямбелей?)))

PavelZT 21.07.2013 18:03
На нем еще и задние фонари другие.

kkk 21.07.2013 20:04
Цитата:

Советский фотошоп, не?

ВАЗходовка начиналась еще с Зямбелей?)))
http://nsuprinz.com/Models/Images/nsu_prinz_4_3.jpg

Отправлено с моего N70DC через Tapatalk

Kvarz 21.07.2013 20:09
Цитата:
Сообщение от kkk (Сообщение 2388898)
Недозепер ;-), два котла всего:

Цитата:
NSU Prinz 4 сменил оригинальный Prinz в 1961 году. Он имел новый кузов, похожий на Chevrolet Corvair, но разумеется, гораздо меньших размеров. Как и первый Prinz, он имел двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, располагавшийся в задней части машины. Prinz 4 была значительно улучшена по сравнению со своими предшественниками. Двигатель унаследовал эксцентриковую тягу от мотоциклов NSU и имел встроенный комбинированный стартёр-генератор. Позднее на четырёхцилиндровые двигатели ставились раздельные стартёр и генератор.
В 1968 году британский журнал Autocar провёл испытания NSU Super Prinz. Ранее, в 1962 году журнал тестировал Prinz 4 и критически отозвался о нём.[2] Максимальная скорость составила 113 км/ч, ускорение до 97 км/ч заняло 35,7 секунд.[2] В то время в Великобритании действовали высокие таможенные тарифы и стоимость NSU Prinz составила £ 597 против £ 561 у главного конкурента Mini 850.[2] Тестеры заявляли о конкурентоспособности машины в своём классе и хорошем качестве сборки.[2]

Tavtoxa 21.07.2013 20:53
да
в запорожце они устранили все недостатки

mad 2 21.07.2013 21:44
меня слово "лимузин" на фото взволновало.... надо было в далеком 2004 - брать лимузин не думая....

Kiril_KS 21.07.2013 22:39
Цитата:
Сообщение от mad 2 (Сообщение 2389007)
меня слово "лимузин" на фото взволновало.... надо было в далеком 2004 - брать лимузин не думая....
лимузин - это седан на немецком

mad 2 21.07.2013 22:44
Цитата:
Сообщение от Kiril_KS (Сообщение 2389084)
лимузин - это седан на немецком
ооо! я это, сиволапый короче. Только инглиш, хинди и сотку слов по турецки... :(

Сонтехнег 22.07.2013 00:49
Цитата:
Сообщение от mad 2 (Сообщение 2389092)
Только инглиш, хинди и сотку слов по турецки... :(
Туристические быдлоприёмники типа Египет, Гоа и Анталия? А сто слов это, типа, "официант, пива" и "где тут туалет"?

ArtemSaratov 22.07.2013 01:00
в египте и анталии ингиш не входу...

Tavtoxa 22.07.2013 02:14
в египте и анталии инглиш не в пийду

Сонтехнег 22.07.2013 02:18
Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov (Сообщение 2389209)
в египте и анталии ингиш не входу...
Ага-ага. В египте инглиш не в ходу. Ещё там доллары не берут.

mad 2 22.07.2013 15:38
Цитата:
Сообщение от Сонтехнег (Сообщение 2389202)
Туристические быдлоприёмники типа Египет, Гоа и Анталия? А сто слов это, типа, "официант, пива" и "где тут туалет"?
вы думаете туда едет только быдло?

mad 2 22.07.2013 15:41
Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov (Сообщение 2389209)
в египте и анталии ингиш не входу...
:-D там русского больше, ага...

mad 2 22.07.2013 15:43
Цитата:
Сообщение от Сонтехнег (Сообщение 2389202)
А сто слов это, типа, "официант, пива" и "где тут туалет"?
это набор слов из которого речь никуя не слаживается :-D

по опыту знакомых - там надо годик посидеть. тогда...

Gin 22.07.2013 15:56
Цитата:
Сообщение от Kvarz (Сообщение 2387385)
Вы смеетесь, а у меня был Москвич 21406 (сельский вариант), так у него все швы оловом луженные были. Сам был в шоке, когда после аварии крыло заднее срезали:yes:. сейчас такие технологии не по карману автопроизводителям.
Я смеюсь, потому что кузова Победы и Волги не лудились никогда. Но при кузовных ремонтах действительно находили следы олова, и решили, что кузов луженый. Но на самом деле, олово (или какой там примой) применяли для того, чтобы скрыть огрехи штамповки кузовных деталей (качество было не ахти).

Vale_RUA 22.07.2013 16:07
Как молоды мы были...

Kvarz 22.07.2013 16:14
Цитата:
Сообщение от Gin (Сообщение 2389922)
Я смеюсь, потому что кузова Победы и Волги не лудились никогда. Но при кузовных ремонтах действительно находили следы олова, и решили, что кузов луженый. Но на самом деле, олово (или какой там примой) применяли для того, чтобы скрыть огрехи штамповки кузовных деталей (качество было не ахти).
Кузова целиком конечно же никогда не лудились( наш пром), а вот швы луженые были! По крайней мере я встречал. Хотя, спорить до посинения не буду, допускаю лужение при ремонте:yes:. За столько лет одному богу известно, сколько ремонтов пережили эти авто.

ArtemSaratov 22.07.2013 16:22
Цитата:
спорить до посинения не буду, допускаю лужение при ремонте.
И не надо. Это одна из официальных технологий ремонта того же мерседеса чуть не до 2010 года.


Текущее время: 05:10. Часовой пояс GMT +3.
Страница 2 из 3 1 2 3
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.