Машинка едет хорошо,но есть не большая вибрация когда работает на холостых (карб регулировался). Меня это смутило что 1.2,но он сказал что у меня стоят поршня 1.2 и типа перед этим хозяева меняли поршня с 1.1 на 1.2.Я нашёл первого хозяина и он сказал что в двигателе ничего не менял.Просто по машине мастер делал много чего и претензий не было.С первого дня я как купил то он всё делал и проблем не было.А с двигателем не получилось.По логике если не уверен какие поршня то возьми для образца с собой,а он уверял что 1.2 100%. Машинка у меня первая и тавроводов знакомых никого нет,а советчиков очень много и какой будет правильный совет поймёшь, когда сам поставишь и сделаешь.

Ищи выход на халявный керосин и катайся на нем.

чот не сходится...

Вчера проехал по трассе и городу 120 км.Есть посторонние звуки в районе днища и сзади шум большой слышен при скорости от 80 до 100.А после 100 гул уменьшается.Может бенз до конца не догорает.Расход трасса город около 8-9 литров.Москвичи старые не обгоняют :).И сказать что машина не резвая то не сказал бы.

Но и расход не малый, это же не городской режим.

у меня смешанный режим, трасса-город 8.3

При чем тут "у меня", когда речь о конкретной послеремонтной проблеме?

У меня была такая же картина.Компрессия-8.Детонация отсутствовала напрочь,как трамплёр не крути.Расход 6.5 по трассе.Но тупая!)))Поставили поршня 1.1,всё вернулось.И детонация и т.п.

Буду пока искать мастера-моториста по таврии,чтобы опять чего не запороть.Так как у всего есть свои особенности :)

не надо вам искать моториста именно по таврии просто найдите нормального мастера и все. а сам.? нее.? или нет условий.?

Для ремонта опыта маловато да и не где.Но если бы кто то рядом стоял и подсказывал то я не против своими руками это сделать.Гараж съёмный и выставлен на продажу так что сижу на чемоданах и пока никуда не лезу :(.А мастера найти тоже проблема.Для одних он может быть хорошим,а другим сделать какую то фигню и оказаться плохим.Да и стоять над ними с палкой надо.Даже если и деньги платишь то всё равно сделают через ж.......у.

Да там же речь уже не о ремонте, а о простой замене поршней. Правда, при условии, что остальное таки было сделано. Имея в руках книгу Фучаджи, или хоть эти пару страниц, можно спокойно все сделать, ничего там мудрого.
А Veis ничем не поможет в поиске?

Степень сжатия получилась 7,0.
Для МеМЗ-2451 под 76-й бензин степень сжатия 7,9.

Ну да, хреново- нет уже бензина А-66... Был бы в самый раз, по 6 коп/литр.

Ещё лужица с бензином под автомобилем,думаю она где то с выхлопной,так как бензин наверное не полностью сгорает.Со временем очень тяжело не могу и заглянуть что случилось :(

Да не, ищите другую дырдочку, не может такого быть, в выпускной системе при любой компрессии температура таки высокая. Давно бы стрельнуло.

а если об лыжу долбит? или глушак об заднюю балку? это насчет посторонниж звуков.

"Безвтыковые" поршни,говорите.Ну-ну.Наверно титановые,кованые,сделаны по спецзаказу на оборонном заводе?!:)
Тавромотор сам по себе "безвтыковый",хоть 1.1,хоть 1.2,хоть 1.3.У меня как-то оборвало ремень РВ при движении,и ничего,без последствий.

Да это шутка такая юмора, нервная- от чтения всякого...

66 был гавно. 72 был самый лучший, без всяких примесей. Это то что недавно называли 80-й прямогонный. Теперь и 76 и 80 нету, остались единичные заправки где еще продают. Похоже что просто название бензинов меняют, а ОЧ остается прежним. Недавно искал в Переяславе 80-й бензин для Вихря - нету. Был конечно на одной заправке, но тама заправщики сами сказали шоб не брал бо он не горит как надо, холодный мотор завести не удастся. И когда они это сказали я вспомнил парочку знакомых которые раскидали свои двигателя - не могли завести. А заправлялись они как раз на той заправке. Купил 92-й, Вихрь на нем работает лучше чем на 80-м, это меня удивило. Даже холостые обороты поднялись и уверенно прет лодку, а на 80-м на ХХ мотор глох во время троллинга.

Взаимозаменяемость коленвалов
 

Трабла такая, движка МеМз-245 1.1 задрана шейка 4-го цилиндра, оборвало шатун, задиры глубокие, некоторые на 1 мм вглубь. Вал заводского диаметра, не точенный - износ за 45тык. Вопрос, с какого-нибудь другого мотора вал на неё пойдёт?? Например с 21083 ???

Нет. И не может.

Перешлифовка коленвала
 

Диаметр шатунных шеек вала 44,36, а последний ремонтный размер 44,5, вопрос: можно-ли перешлифовать под другие вкладыши, и если да-то от чего ставить?

Появилось масло в тосоле.Собираюсь к нормальном мастеру с недели,чтобы глянул как двигатель собрали.