И бегунок, и для проводов 15 кОм многоватенько.

Экономьте чернила, пишите обычным шрифтом. Как выставить- написано в этом разделе. Поищите. А при чем тут это к замене бегунка и проводам? Что еще крутили/снимали?

:(Перед етим снимал карб,чистил поставил завел все работает заглушил, на второй день стартер крутит а искри на свечах нет.
У мене два варианта комутатор или прокрутился ГРМ .???!!!

Коллеги, подскажите. До сезона дождей все было отлично, когда были дожди появились троения и нестабильноая работа двигателя. На днях пару раз с дымом завелась, при езде на малых скоростях подергивало. теперь не заводится вообще. На трамблер искра приходит, на проводах (к свечам) искры нет. Провода и свечи поменял (на новые). Контакты зачистил. Графитовый стержень, вроде как нормально ходит. Сопротивление на бегунке 1кОм. Сопротивление проводов 5-9 кОм.
Таврия 110206, карбюратор, 1998г.
С чего начинать осмотр? Что менять?

1- про два варианта подробней, т.к. трудно понять, ап чем речь.
2- 1102 в аватаре не говорит ни о чем, т.к есть их как минимум 2 разновидности схем- 110206 и 110216, последние с БУ ЭПХХ внутри, у вас что?
3- при прокрученном ремне ГРМ искра быть должна, просто не в том месте. Проверить в любом случае, а вдруг обрыв?

возможно пробит на масу бегунок или пробита крышка трамблёра

А как это проверить?

Крышка пробитая видна- черный трек от искры. Да и то- в одном месте, а не по всей поверхности. Бегунок, если нечем проверить и не видно- замена.

Дэк че делать? Менять крышку или/и бегунок?

сначала осмотрите всё внимательно замените бегунок он больших денег нестоит

Поменял бегунок завелась. Спасибо.