еще и выбрать цемент хороший, а то у меня стяжка под станок разваливаться через месяц стала, хотя мешали цемент как всегда с запасом

эх были когдато плиты металические покрытие аэродромов в условиях б.действий. заборы до сих пор у некоторых стоят.

у мну в ГК алигархи местные перед гаражами ими выкладывают, но только называются "плита железобетонная аэродромная". 100 баксов только сама плита. таки да вечные

Гидроизоляцию сделать, меньше сырости - целее кузов.:)

0,5 метра плотной глины достаточно? Или как?

Дело не в гидроизоляции, хотя это оч немаловажно!
В разности температур, снаружи и внутри гаража.
При разности температур, появляется конденсат. Влага на стенах (и на кузове), соответственно в воздухе... Правильная вентиляция "убирает" конденсат, и эффект "теплости" гаража.
Иль я не прав в чем-то? Просветите. Актуально.

Я шото пропустил. Топстартер не писал про такие промышленные залежи. Если столько глино, да еще и трамбованной, то вопрос гидроизоляции вааще не стоит.:)

Разность температур да, особенно зимой лед и снег тают. Но больше влияет именно вентиляция, сырость должна как можно быстрее покинуть помещение. Течки (желоба) для отвода воды в приямок, на дренаж, не помешают в "теплом" гараже.

Радикулит хужее для водителя.

Что там тому авту будет?
раз в месяц приехал в гараж, масло сменить\салон пропылесость\колесо поменять - и дальше. В многоэтажках - у подъезда пущай стоит. У частников - под навесом "от солнца".

Машина в гараже - это ж гемор. Ходить, открывать, закрывать, откапывать.
А на улице ляпота - сел и поехал.

Я говорю о гараже с постоянным использованием! Т.е. на ночь. И часто на выходные.

Вы прежде чем спорить ни о чём определитесь с терминами.
Что такое "теплый" гараж?
"Отапливаемый" - я понимаю.
"Утеплённый" - с трудом, но тоже могу понять.
Первый зло из-за озвученной выше причины.
Второй - как правило нет.
Если провести мероприятия,
направленные на снижение теплообмена
неотапливаемого внутригаражного помещения
с окружающим космическим пространством,
то амплитуда суточных колебаний температуры внутри гаража снизится.
В результате (при стабильных погодных условиях на улице) будем иметь следующую картину:
утром в гараже теплее, чем на улице, что облегчает пуск ушатаных корчей
вечером в гараже холоднее, чем на улице, что исключает проблему конденсата в полостях при заезде.

Ворота открыл/закрыл, и вся теплость тут же на улице окажется, так что-условно это все.

При достаточной вентиляции, разница температур сводится к минимуму.
По этому утеплять гараж смысла нет.
(имхо)

"Теплый", для меня, пришел - печку включил, через 40 минут снял валенки и телогрейку..
И руки теплые, и ноги, и ключи, и таврия.

Вы с печкой не перепутали, Артем? Вон, Макс в Анжеро-Судженске Таврию в снегу правит и не жалуется.

Молод он еще...
Или детей уже много ;-)

был в командировке в киеве, машина стояла 4 дня в гараже.
потеплело.
сегодня пришел за корчем, в гараже холодильник.
выехал, окна запотели и кузов.
профит
Да плохо. но "термос" держит
ЗЫ. нижний вход воздуха уже заложил на зиму

Это не правильно! ящетаю

правильно щетаеЖ;)

при такой температуре бетон очень долго сохнет,до сих пор не высох,но ничего за это время доделаю ворота механизм уже готов осталось обшить чем то

Виталий, это не смертельно, при жаре быстро сохнет, что совсем не хорошо. Все ГЭС в Сибири делали зимами, в морозы, ничего. В любом случае надо выдержать хоть пару недель без нагрузки. Я в свой машину ставил через 2 недели, но при этом долго держал стяжку под пленкой для выдержки.
Сейчас начну Мастером крыть финишным, посмотрю, что выйдет.

Бетон и не должен быстро сохнуть, он полимеризуется во влажной среде набирая крепость. Если быстро высохнет, то будет крошиться. Полная полимеризация бетона происходит в естественных условиях 28 дне. За 7 дней набирает 70% прочности. Лучший способ сохранить влагу в бетоне, как сказал Кук - накрыть его пленкой.

Алексчук
быстро набирать прочность бетону не вредно, просто при этом нужно обеспечить наличие достаточного количества влаги. И будет все отлично.
Заводы ЖБИ с их пропариванием готовых изделий - наглядный пример.

Ну а касаемо скорости "высыхания", как раз актуальный опыт. Аккурат 8-го числа залил полы по грунту у себя в строящемся хозблоке. Лил бетон М200 самомес (может чуток крепче вышел, т.к. пластификатора не жалел и воды удалось лить меньше рецепта) Через день уже спокойно можно было ходить по этому бетону без последствий (выбивал маяки, потом замазывал получившиеся штрабы). А температура была ночью после заливки где-то около 3-4 градусов, днем до 10-12, следующей ночью 7-8. Бетон, правда, под пленкой укутан и чуток сильнее смог нагреться.

Ну если у автора темы есть парогениратор, то карты в руки, 6 часов с момента прогрева бетона хватит для полимеризации оного.

Залил болотом(ц:п:битый кирпич и остатки штукатурки+шыфер-1:3:гдето2).Получилось утилизировать шыфер, заиспользовать остатки цемента и сделать стяжку под навесом для авта(гаража нет из идеологических соображений).Глянем через н лет, что правильно, а что не так , как надо. Пленкой не накрывал( ветра нет, ночью не холодно.)Сегодня 10 сутки бетону и пикапчик на стяжке.