да... джипы придумали чтоб дороги не делать а масло-уловители чтоб мотор не делать.

Вставлю пару слов - не в оправдание, не в обвинение, а так, по-своему, по-женски...
На большинстве тачек в цивилизованном спорте стоЯт подобные приблуды. Хотя масло кастрюль 10В60 или мотюль 20В60 вроде как и не совсем плохие. Просто на определенных режимах возникают определенные резонансные явления. Например, кольцо, прижатое газовыми силами к нижней стороне канавки поршня, под действием сил инерции перекладывается, и прижимается к верхней стороне. А маслице, попавшее в зазор, перекачивается в камеру сгорания и очень активно сгорает... Нечто подобное происходит и с картерными газами. В определенные моменты давление в картере резко растет, и с порцией газов капли масла летят, и не хотят, с..., оседать на горячем штатном лабиринте, им похолодней чего-нибудь подавай, снаружи мотора желательно, чтобы конденсироваться опять в масло...
А FIA даже регламентирует установку таких приблуд на спорт тачках.
Принимаются возражения, что у ТС не формула 1, но как знать, как знать...

пс. Почему-то я лишен права прикреплять вложения :(

так как бы знаешь лью 95, масло также не отстой...
а шланг под капот не охота нюхать газы))

ну так видите, у нас если ставится такая приблуда то все движек плохой и т.д. делать надо...
только ник то ж читать не хочет все, что замена движка на инжекторный больше объемом планируется в следующем году. а что бы сейчас не решать типа проблему которая возникает поставлена вполне нормальная приблуда.

DRX зачет как всегда по делу!

http://f.a.d-cd.net/d94f728s-960.jpg
моя маслопомойка вот так выглядит :)
Вот тут подробное описание - http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...ournal/732738/

Двигатель после капиталки, ставил потому что кручу до 7 тыс., а на высоких оборотах насколько знаю может кидать масло...

красавчик, заморочился хорошо) у меня особо времмени небыло потмоу сделал менее красиво) но зато работает)

Ну да, главное чтоб функции свои выполняла))

Все правильно, ребята молодцы, как нибудь покажу как у меня маслоуловитель сделан

В Вашей металической приблуде -конденсата соберётся достаточно,чтоб замёрзнуть зимой,внутри будет лёд,который будет припятствовать выходу картерных газов. Итог: выдавленное масло с двигателя.
Если шланг будет висеть под авто,то покрайней мере вся срань(эмульсия) самотёком и под давлением картерных газов будет вылетать на асфальт. А чтоб не воняло в салон-нужен шланг 1м длинной,а не 20см.
Если патрубок идёт в карб,то срань сгорает в цилиндрах.

извините но это просто жесть... так извращаться....

я не отрицаю,это извращение.
И это извращение я видел на сотнях руско-украинских авто и в "инохламе" 80-90лохматых годов, в том числе и я так делал,лишь для того чтоб не засирался карбюратор.
этого извращения я не встречал - если в авто новый или откапиталенный двигатель,когда всё работает как надо,а не дымит и пердит.

не дымит и не пирдит и уделывает многих) и поэтому стоит маслоулавливатель )

Приблуда , возможно и не лишняя ... но на инопомойках снизу слив масла в картер ( иначе набъёт полный и капут или сливай постоянно ).
Ну и изготовление ... скажу честно ... хуже не встречал .

я же писал что бюджетный вариант, небыло времени возится и доводит ьвсе до совершенства. все это на следующий год откладывается.
с кредитами разберусь сейчас и буду откладывать деньги на завершение проекта

//////
 

Да все нормально сделано.Главное ,что работает и помогает.

спс, так и есть пример уже на фотках показывал

Видел когда-то похожие конструкции в Жигах, (карб реально меньше засирается) но там было сделано так, что все стекает обратно, и достаточно только чистить от отложений иногда.
PS А за вивод газов под днище гайцы очень любят доить.

кстати вариант, надо будет потом сделать апдейт системы

Вот форумчане говорят:"залей хорошее масло","мотор нужно ремонтировать","лабиринт почистить","вывести шланг под днище"...
Масло лью одно из лучших(по мнению "ЗР").
У мотора пробег небольшой,не разбирать-же его только штоб колечки поменять.
Лабиринт,даже чистый,ловит более-менее крупные частички масла,вся пыль сиравно пролетает.
Шланг под днище ваще зло.
Как итог сказанному:без доработки лабиринта,пару раз в год чистил-бы карбик от срани,воздухан от масла.Ну и масло доливать.

вот вот... я капиталил двиг в 2010 вродь, или 9-ом, масло кастрол, все в идеале, ну почти, так нет всеравно кто то пытается обратное доказать..
у тебя тоже маслоулавливатель стоит?

Не,просто "затюнинговал" родной,который в крышке клапанов.

а как?

думаю есть 2 варианта 1 положить как я мочалку в лабиринт и 2 вариант сделать правильный уравнитель как во всех машинах

В лабиринт и его крышку напхал проволочную путанку для чистки посуды.Вобще идея не моя,прочитал в "ЗР".

Ершики и путанка у буржуев с завода идет часто.