Спасибо всем кто откликнулся и помог советом ))) !

снимаешь трамблер,под ним шестеренка,достаешь пинцетом или утконосами и переставляешь на один зуб в нужную сторону.снова крутишь трамблер.
в пятницу тоже умер датчик холла.не реагировало на педаль газа вообще

Однозначно какаето бяка завелась ,сегодня утром не смог завестись ,проверил все ,поменял свечи ,только когда поменял вчерашний датчик хола завелась с пол втыка ,форумчане что за причина может быть ?

возможно контакт где-то отходит,по нашим направлениям трусит не падецки.у мну после езды по проселочным лампы стопаков бывают отходят:)

Проверь иглу

если б игла перелива то она хотябы чыхнула ,а тут просто как хто все свечи выкрутил ,севодня езжу втрой день все ок ,только на горячую нужно маслануть секунды 4 .а иногда сполтыка заводится не могу понять что за фигня ?

1. Если движок 1,1 то детонации добиться при нормальном бензине ой как непросто, резкое нажатие на газ (4 передача и скорость 50) детонации не вызывает.
2. ДХ может быть и целым, там бывает проблема с колодкой которая втыкается в разъем ДХ, в ней проваливаются контакты. Проверь не в них ли дело, и если таки не держатся то вытащи плохой контакт и отогни на нем фиксирующий усик, когда будеш вставлять обратно то смотри как вставляеш, не переверни случайно. Вставлять глубоко, шоб усик защелкнулся.

Двигло 1,2 литра ,завтра еду к мотористу проверять регулировку клапанов и зажигания , раземы проверял подгибал клемы мамаы чтоб плотней сидели на ДХ ,ребята зазоры в клапанах для 1,2 какие 0,15 впускной и 0,3 выпускной или я ошибаюсь ?

У всех МЕМЗ они одинаковые, как вы назвали.

Дергается и стреляет.
 

Ничего похожего не нашел, поэтому создаю новую тему.
Еду по трассе, сначала все нормально, потом начинает тупить, как будто перекрывают подачу топлива или отключают зажигание, иногда стреляет. Потом глохнет, или сразу или еще работает на хх, при попытке тронутся - глохнет. Запустить двиг. можно только через несколько минут. Потом, можно проехать пару сотен метров. Потом все повторяется.
Продувал карб. Заменил: комутатор, бензонасос, датчик Холла, свечи, катушку зажигания - не помогло. В чем причина?
И еще: катушка зажигания должна греться или нет?

1- да, КЗ греться должна- и от мотора, и от тока.
2- а на хх как, если долго мотор работает? Прикинув время на проезд пары сотен этих метров?
3- а что про БН и бензин ни слова?

Ещё посмотреть фильтр тонкой очистки. А вообще может быть вода в баке.

На хх работает долго, но иногда не устойчиво.
БН - бензонасос? Заменил.
Бензин - было около 10л. А92 лукойл, потом залил 10л. А95 шел.

Фильтра чистые, бак - промыт, но внутри ржавый т.к. долго был пустой.

Стрельба - однозначно пропуски зажигания, карб ни при чем. Копайте проводку, относящуюся к зажиганию, ищите разболтанную клемму в разъеме, надломанный провод, плохой контакт в замке зажигания, глючащее реле. На работающем моторе подергайте за все подозрительные провода, пошатайте разъемы.

Когда снял старый ДХ, то увидел на нем потертости от шторки. Так и должно быть?

Клапан холостого хода и его контакт смотрели? И после чего это началось?

P.S. Надеюсь карбюратор не менялся? Есть китайские карбюраторы и при нагреве их "ведёт", соответственно симптомы похожие...

Как клапан хх влияет на режим "полный газ"?
Началось месяц назад после года простоя. Но до сегодняшнего дня все было понятно: не качал БН, переливал карб., засорялись фильтра.
Карб. родной, летом ставил на "Копейку" - проблем не было.

Ну это- совсем не аргумент- карб летом на копейку. Даже не серьезно как-то. Сосед говорит, что шесть раз на жену лезет за ночь...Это- из тех же баек.

Ну почему - байка. Пока карб. с "копейки" (тоже точно такой-же солекс) был в ремонте - временно ездил на славутовском.

свечные провода смотрели?

А что с ними может быть?

+1 за датчик холла...

Автору, проверьте прочность крепления шторки на валу трамблёра. Там обычно вшивая зачеканочка. Бывает, что шторка совсем не отпадёт, но сдвигается туда-сюда.

З.Ы. И не поленитесь, и проведите доп. массу. С болтика на блоке (щитке ремня ГРМ) -- к болтику крепления коммутатора-массы. Я ("по совету товарищей", с форума) так сделал, ещё год назад. И не жалею до сих пор.

Еще раз повторюсь: датчик холла поменял - не помогло. Но на старом следы потертости от шторки. Так и должно быть?