Вести с полей. Нашел я таки адекватных людей, а пожет дело в постановке вопроса: "Ребята, капиталка рейки мне не нужна, или меняйте резинки-сальники или собирайте назад и я поехал, буду подливать".
Дело было все же в обратке, трубке идущей от рейки обратно к бачку, давления там практически нет. Разобрали, на трубке есть канавка для резинового колечка (см. фото), колечка там не было, а была сантехническая фум-лента, современный заменитель конопляной пакли))) Там текло.
Содрали, долго подбирали колечко, подобрали, собрали, опять течет...
Разобрали, присмотрелись, в канавке под колечком нашли трещину.
Отрезали наконечник трубки, тут же, на токарном станке, из дюраля выточили новый наконечник с канавкой под конкретное колечко.
В соседнем боксе приварили аргоном.
Поставили, долили, проверили, не течет, если что приезжай.
Сказали, первый раз в жизни видят такую поломку.
Оно бы, конечно, проще было трубку просто поменять, да где ее взять с разобраной машиной, неизвестно сколько она стоит и есть ли, деталь явно летит нечасто.
Кроме этого, заменили плохой пластиковый хомут на пыльнике рейки, в нем реально было грамм 20 воды, сам видел, на сколько могли, просушили компрессором. Коррозия под пыльником не найдена, что безмерно радует.
Все это делалось при мне и заняло времени с 10 до 15.30.
Стоимость: за все с резинками и токаркой 250грн+80гривен за точку аргоном. Мастера понравились, если что, можно обращаться.http://i.piccy.info/i9/4a3af0f1e655f...to0588_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-09-15...55x566-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/f89e07e792c2f...to0589_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-09-16...55x566-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/84ebc43e83168...to0590_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-09-16...55x566-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/261486a7fa782...to0593_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-09-16...66x755-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/0df489e34ef11...to0594_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-09-16...55x566-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/7d8d3126ab189...to0594_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-09-16...55x566-r/i.gif

Сегодня у меня была уйма времени присмотреться к юбке, машина пол дня стояла на подъемнике.
Вывод: юбку таки надо резать, жесткости бамперу она, практически, не добавляет, крепление бампера выше, оно не срежется. Сантима четыре легко можно снять, эстетика не пострадает, защита стоит, но дело не в ней, цепляет именно юбка на бордюрах, можно содрать весь бампер.
А 195/65 о подкрылок не затирает?

не затирает =)

С одной стороны правильно делают. Как доказывать человеку, что вал необходимо шлифовать? А если он подогнут? Давление там приличное очень.
Это тоже самое, что разбрать двигло и не шлифовать голову. А потом удивляться, почему прокладку пробило
Вал уже при 50 ткм вырабатывается конусом. Это если пыльники целые.
А если будешь предлагать шлифовать или нет - в первом случае будут думать, шо их разводят.
Шлифовать надо ВСЕГДА! Причем не наждачкой, а на станке. Плюс выбрать яму под сухарем, изготовить новый сухарь при неободимости (опять же нубира)))

Кроило ведет к попадалову:)

Нубировская река вообще отдельная тема. Меняли тебе скорее всего верхний сальник. Там да, если изловчится - и рейку снимать не надо, так поменять можно и особой квалификации не требуется

Но! Под этим сальником часто металл корродирует, по-этому новый сальник до одного места, его быстро ржавчина сотрет. Я допустим то место при ремонте хромирую.

Вадег- ессно верхний. там и ловчиться не надо, откинул карданчик и меняй. я потом на другой сам менял уже.
смысл в чем? в том, что перебирать рейку за 1500+ гривен понту нет, как бы классные спецы не пели песен их работа один хрен вылащит в то, что рейка снова начинает течь и греметь со временем есть много примеров.. для машин со стоимостью новой рейки 300-500 баксов делать рейку нет понту.
как тогда, делать рейку за 250 баксов при цене новой 330 было тупаком неимоверным, даже если бы она вся текла.

Потому шо делают на отвали)
У каждой рейке есть нюансы свои. Нубировскую уже изучил, так шо) Там родных запчастей понт остается)
Где это новые рейки по 2600 грн?

Сальник ты еще раз потому менял тк мог быть износ по поверхности, или же подшипник люфтит. А так как подшипник никто не меняет (там игольчатый, и просто так не подберешь) - то оставляют так. Потому течет и стучит

ну, делают на отвали ВСЕ, хотя каждый рассказывает что делает на века;-)
где рейки по 2600 хз, если ты про нубиру, я давно уже не владелец оной, в 2007 стоила 330 баксов, озвучили в магазине "Кореец" у нас, зашел спросить, когда по " спецам" катался. уверен что не спесдели, т.к. много з.ч у них брал, и всегда озвученые цены совпадали с реальными при покупке з.ч.

сальник я еще раз менял пох почему. 50 грн раз в 20-30 тыщ не напрягало бы:D это не 1500 раз в те же 20 тыщ после переборки у мегаспецов.
я менял один раз на одной, и дважды на второй. и то, хз почему потек через 5 тыщ первый сальник, на второй машине. мож фейк был, мож после Крыма, ибо таких песдов машине дал за 1000 км по Крыму, и как раз перед поездкой менял, ибо после второй замены машину продал, сальник не тек, потело малехо, но уровень вообще не двигался.

зы- не знаю по чем на нубиру, на Элару 2250 рейка. даже не 300 баксов;)

Съездил к родителям, накатал около 400км. Ничего не течет. Доволен.
Освоил замену лампочек в стопах, не горели оба боковые фонаря. Странно, обе лампочки перегорели внутри цоколя, спирали целые, я знаю, что это бывает, но, чтобы две сразу...
В общем я согласен, но надо было разобраться в ситуации, конкретно в моем случае, соглашаться на капиталку было бы глупостью непростительной. Плюс, бывший владелец мне сразу сказал, что течет не рейка, а обратка.

О, а чего тогда по спецам которые рейки делают ездили?:)

Как чего?
Во-первых, верить на слово продавцу машины, последнее дело.
Во- вторых, почему бы не рассмотреть варианты, потеряв деньги лишь на паре лишних диагностик, не обеднею.
Модные спецы за 2000 сказали, что течет сальник, а он НЕ ТЕЧЕТ, тоесть, или недосмотрели, или разводили.

Кстати, а скока в ЗП стоит капиталка рейки с усилителем?

Кто как берет. В среднем 1500. В мелитополе слышал даже кто-то за 2000 делает.
Знакомые на сто всем подряд перебирают за 1200 со снятием)

Сегодня продал Славутку. 2500, купил человек для тестя, сам тесть в выборе и оформлении почему-то не участвовал.
Эх, чуть не плакал, привык я, как-то, к этой железяке. Плюс, считаю, что мне с ней повезло. Заводское сцепление ушло чуть не дожив до 150 тыс., тросик родной, пер. аморты родные, стартер, генератор, все ступичные, торм. диски, ШРУСы, суппорта, оба радиатора, КПП, все это заводское. В двигатель не лазил, проблем нет. Кровь мою она не пила, так, по мелочам, то дверь какая замерзнет, то карб забъется, то датчик вкл. вентилятора поломается. Самое большое вложение, кроме шин, это, наверное, замена сцепления была, других таких не припомню.
Возила и в дождь, и в снег, три раза в Крым. Простая, как мясорубка, в меру надежная, дешевая в обслуживании машина, проходимая. Идеальна, как первое авто, я считаю, можно многому научиться. Комфорта, понятно, большой жирный ноль, места сзади маловато.
С ней ушел целый период моей жизни, будем двигаться дальше.
Форд наконец-то занял почетное место на парковке.

Надо в профиле поправить...

Кстати, да. Поправил...

Первые вести о расходе.
Итак:
1. Трасса (так себе, на Сумы), три человека, скорость 80-110. 6.5/100 (Славута 6.5-7 газа).
2. Город-пригород, мороз до 25, длинные прогревы, 4-5 человек, фары. 8.9/100 (Славута 9 газа).
3. Город, на работу-с работы до 10 км., мороз до 25, пробки, длинные прогревы, 4-5 человек. 9.5/100 (Славута 10-11 газа).
Это песец просто праздник какой-то!
П.С. Бензин А95 Е40. Кто не знает, там 40% спирта, стоит 9грн/литр. Залил на пробу, негатива не заметил, до -25 заводится с пол тыка, после -25 с одного тыка.

Окончательно довел до ума сигналку.
Предыстория:
1.Срабатывала ровно через 30 мин после постановки, показывая открытие дверей. Это какая-то фордовская мулька, через пол часа обесточиваются лишние цепи, например подсветка салона, если забыл выключить. Если не знать и подключить стандартно, от концевиков дверей, то будет срабатывать всегда. Вылечилось у знающего автоэлектрика установкой реле куда-то.
2.Срабатывала без видимых причин, показывая удар, независимо от регулировки порога срабатывания. Вылечил сам, снял разъем с датчика удара (как до него добраться подсмотрел у автоэлектрика:)), проблема ушла. Вчера заменил датчик на аналог, все работает. Датчик 60грн.
http://i.piccy.info/i9/d2208c59fce71...to0651_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-16-10...66x755-r/i.gif
Старый.
http://i.piccy.info/i9/77c3fed4ff88d...to0652_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-16-10...66x755-r/i.gif
Новый.

поперечины на крышу случайно не нужны?
у меня остались от Фью и велобагажник на заднюю дверь =)

Как вариант. Фото есть?

А чем эти поперечины лучше моих?:)
http://i.piccy.info/i9/b75dbeff824cd...to0579_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-03-10-20...72x354-r/i.gif

у меня аэро поперечины
не гудят - инфа 100%;-)
а еще есть такая вот пасочка
http://www.thule.kiev.ua/img/photo/9103-04.jpg

а такая "пасочка" мне на ноту станет? цену в личку ;-)

Мои гудят, сволочи, а на вид то одинаковы. ;-) Шо ж робыть?.
Кстати, выторой вопрос, о поперечинах, Я их собираюсь снять, чем заглушить отверстия? я так понимаю, должны быть заглушки, но у меня их нет.:(

а я хз чем там глушить
я по этому и взял тулевские
там ничего отколупывать не надо и снять можно легко;-)