Насмешил, TАVRАCER... Спс
Я уже много мебели сделал себе и знакомым, и шкафы-купе и все что хочешь... В Днепре есть чудесная контора ТЕХНОКРЕДО... Где покупаешь листы материала режешь как тебе надо, клеешь все что надо, а сам только собираешь. Получается реально раза в 3 - 5, смотря что делать...

И фары будут и поворотники и даже МИГАЛКИ, осталось толко у ГАИШНИКОВ забрать их.... :::)))

Уважаемыый КУК. С физикой совсем напряг был ,я химик... Длинна той части которая будет подниматься 1400, ширина 700, будут два аморта побокам... Я уже впринципе подумал, что куплю 2 самых мощных на 120 ньютон, а там видно будет, чуть что можно поменять или отдать в течении 14 дней...

та НИВАПРОС! отобъём у гайцев!:D

ну в крайнем случае, поставишь по два амортизатора на каждую точку крепления , дя запаса так сказать :)
кстати, а мебельные пневмопатроны... не думал об этом?

Артем,что вы писали,что не писали...
Зачем знать длину полки,если важны отношения плеч- общая длина,и от оси до точки крепления амортизатора?

КУКУ. Длинну я написал, а амортизатор будет ставится максимум на 10-15 см от одного из краев длинной стороны. Если не сложно просветите....

про пневмопатроны первый раз слышу. а что это ?

ну,может, я неправильно выразился, короче те, которые на офисных креслах (для регулировки высоты)

не такое точно не пойдет :))))

последний пункт это то, как установишь. Их принцип сводится к тому, что на определеном угле их усилие становится недостачным, что б поднять. Помогать они начинают с определеного угла.

Есть еще готовые решения, для кроватий и диванов. Петля в сборе с такой штукой. Там вес матраса поболее будет, чем 12 кг.

на заводских 280Н, если мы говорим от таврии

На моей тоже уже "подустали :D",есть куча отличных аглицких,а они,падлюки-длиннее...Придется ехать в лес,подпорку выбирать.

на славке 400Н усилие на пневмоупорах, и они чуть длиннее

Они достаточно подлые эти упоры. Недавно поменял. Старые сжать руками низзя, только упереть в шото и навалиться всем телом. Новые так же. Сжимая разницы в них не заметил, однако новые на машине гораздо сильнее, шоб ляду опустить надо напрячся. Старые на холоде не держали совсем, прогретые же работали мягко и приятно. Один упор (или как их еще называют - газовая пружина) ляду не держит. Если оставить один старый а один новый - держит но ляду пытается перекосить. С новыми ГП пропал стук замка багажника на ухабах.

поставь с 21115.я товарищу ставил-остался доволен

Замена упоров багажника
 

Добрый день!
Решил заменить упоры багажника своей Таврии (Таврия Нова 110216 1999), но не смог открутить старые упоры. Там ключ на 17, но какой-то хитрый, обычным невозможно подлезть.
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с заменой упоров багажника? Какой ключ нужен, и есть ли какие-либо хитрости при замене, дополнительно, что-то нужно снимать?

Сам упор закреплен на шарике, из него нужно выдернуть упор и потом любым ключем открутить.

Что просто нужно на старом выдернуть шарик?
На новом, который буду ставить, также шарик выдергивать, щакручивать, а потом он вставиться в амортизатор, он от этого не повредиться?

если снять мдталическую скобу отверточкой то и легче и безопасней,тренеруйтесь на старом упоре.

ОК, только снимать шарик и откручивать шарик без амортизатора так же и ставить шарик, а потом амортизатор? По-другому он не ставиться, без отделения амортизатора от шарика?

Можно отдельно, можно вместе, как удобней, так и делай.

Вместе амортизатор и шарик открутить не получается, трудно подлезть ключем на 17. Там очень мало места, или нужен специальный ключ?

От лисапеда сгодится.

раз ключа худого нет, снимайте шарик и не партесь надуманной проблемой ;)

Всем спасибо, за ответы, действительно, проблема надумана, я первый раз когда откручивал, не подумал (не увидел), что нужно откручивать за шарик. Откручивал с другой стороны крепежного уха, там где гайка приварена к кузову.

Упоры заменил, в течении 10 минут. Все легко откручивается, если крутить за шарик.
Тему можно закрыть.