Трубки, возится с герметизацией... Для этого дела отлично подходит тормозной бачок от тазика, там и перегородки есть. Такой:

http://donhoztorg.ru/upload/h_500/4000/2_3516.JPG

Еще в строительных магазинах, есть влагоотделители для компрессоров, немного дороговасто, но там уже у масла и нагара нет никаких шансов просочится.

Себе на вентиляцию повесил гбошный булпреновый фильтр паровой фазы, раз в месяц меняю, а снятый отмачивается в керосине. Можно и не отмачивать, а просто набрать у гбошников отработанных, они их все равно выбрасывают. Из плюсов, малые габариты и хорошая фильтрация. Из минусов, маленькое проходное сечение штуцеров, но по наблюдениям, вроде хватает.

Как временную меру, при поломке перемычек на одном из поршней - использовал такое-же приспособление в 2004г из обычной канистры от тосола - только у меня нижний патрубок входил в воду, а верхний был в 4-5см над уровнем воды. По истечении месяца поршень был заменен и надобность в приблуде отпала - но за месяц цилиндр (с поломанным поршнем) сильно подустал...

Простите за тупак, но как туда мочалку запихать?
Аль не надо?
:tupak:

Запхайте мочалку в лабиринт маслоотделителя и будет вам щщастие.Испытано на себе.
А то тут понапридумают отстойников,фильтров,датчи ков давления и температуры картерных газов,микропроцессорного управления...

А, да, где-то даже фотки видел!
С металлической мочалкой в лабиринте!

Мочалка в лабиринте опасна тем, что может рассыпаться и загрязнить масляную систему. Мочалки бывают всякие. Извне все-таки безопаснее.

Через заливную горловину, там не только мочалку можно всунуть.

А, ну разве что так...

Снимите клапанную крышку, открутите с обратной стороны железяку, увидите лабиринт.

Вы не поняли, я имел ввиду отэто:

как туда мочалку запихать?

Через крышку, отлично впихивается. Скажу больше, народ умудряется еще по одной через штуцеры запихнуть. Цитатка с одного из форумов:

Я уже месяц как установил такой.Только патрубок родной не стал резать ,а купил какие то ВАЗовские шланги для сапуна подходящие по изгибам.Короче испытание показала что пустой бочок не чего не улавливает, в нем не задержалось ни грамма масла.Тогда я купил в хозяйственном магазине три мягкие мочалки из нержавейки и запихал одну в центр под крышку и по одной в те отводы на которые одеты шланги, но сними пришлось повозится там отверстие на 8 , но с помощью гвоздя я их все же туда спровадил.Вот только тогда масло стало там задерживатся.На 1000км примерно грамм 20 сливал.Снимал впускной патрубок на турбину в нем сухо.Короче результат получен.

Еще несколько интересных вариантов

http://s46.radikal.ru/i112/1011/b2/83330eb4124c.jpg
https://c-a.d-cd.net/6791888s-960.jpg

О, ну это уже ближе к делу!