Имобелайзера нет ? Можете сделать с ним?

Иммобилайзер можете только отдельный в цепь установить. Например StarLine I62.

Вот одноклубник установил системку на своё авто.
Вот отчётик (спасибо автору за отчёт) - http://www.drive2.ru/r/zaz/324481/logbook/

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MnPiDNonKhE[/youtube]

Установил, спасибо Евгению за помощь в тел. режиме, полет нормальный.
Неделю катаюсь, все гуд, работает как часы. Осталось кнопку получше прикупить :)

на данный момент блоки делаются без ответного разъёма к проводке. К блоку прилагается схема по полному подключению к проводке. Любой мало-мальский разбирающийся человек, который + от - отличает и может найти нужный провод в колодке - сможет сам всё установить.
Цена системы как была так и осталась - 200грн. Курс вырос, а цены остались......

А что если к сему устройству RFID'овій wiegand прикрутить, если вході у камня еще есть?
для пущей секьюрности
ридер интегрировать в сиденье, например. А брелок таскать в кармане, как вариант

Думал над этим, но на данный момент используется Attiny13. Ножек у неё уже нет. Переход на Atmega8 планируется, и движется, время от времени. Но ситуация на данный момент не позволяет быстро закончить и проверить новое устройство. Вот в нём уже будет возможность и RFID подключить, и ещё что нибудь.

Можно и автозапуск занефиг на такой штуке сделать, подключил вместо или паралельно с кнопкой какой нибудь управляемый канал и при нажатии на кнопку сигналки например CH2 машина заведется и заглушить так же можно или просто вышел и закрыл и она заглохнет сама, нада брать))))
Как только лишние 200грн будут возьму

Вопрос: если нет сигналки, но есть ЦЗ, можно эту штуку примудрить?
Так, что-бы в первую неделю машину не увели...

от ц.з врятли

запуск происходит при нажатии на сцепление или тормоз, так что тут к сигналке пидётся и это учесть. Если просто клацать - то будет просто зажигание включаться -выключаться
По ЦЗ/
Там же на основном приводе (5ти проводном) есть микровыключатель внутри, который замыкается. То есть втянут или выдвинут шток будет замыкать два разных микровыключателя внутри. Они как раз замыкаются на массу если не ошибаюсь. И вот если канал сигналки подключить к проводу - который замыкается на массу - то при установке на ЦЗ, кнопка должна отключаться

А вообще по старт-стопу. Планируется перенос системы на новые микроконтроллеры серии STM8S. Ног для всяких дополнительных функций хватает. 14 ног под всякие фичи против 5 у Attiny13 это уже немалое расширение.

Так можно двух зайцев убить, на концевик ручника вместо тормоза подключить и как раз все гуд)))))

Ну тогда и на ручник и на педаль, а то с педали если что заводить быстрее и удобнее. Хотя кому как удобнее...

Стоимость системы старт-стоп - 220грн
Новая версия системы старт-стоп (будет запущена в ближайшее время), которая будет включать в себе улучшения в виде вывода АСС, выхода на обходчик иммобилайзера, силовых реле, контроля оборотов мотора при запуске, универсальный вход для подключения педали тормоза или сцепления, программируемого турботаймера, а также новых алгоритмов будет стоить от 350грн.

Это уже интересней.

коли вони будуть готові, ті модулі по 350 ?
бо як раз зараз шукаю замок запалювання за розборках, теж в районі 300 грн хотять

чи планується розвивати проект до рівня роботи з RFID, наприклад?

С RFID точно немогу сказать. Сильно много проблем с считыванием. То там неудобно, то расстояние считывания мало и т.д. Есть задумки по радиобрелкам на базе чипа NRF2401. Развиваться есть куда. Да и с новыми чипами есть ещё свободные ножки.
По уму систему можно при желании развить до уровня GSM сигналок с GPS трекингом.
Очень много интересных и относительно дешёвых модулей GPS GSM появляется. Но это в будующем - насколько далёком- не буду загадывать.


Новая старт стоп система - постараюсь протестировать на следующей неделе. Много проблем связано с расположением системы и силовых реле в наименьшем корпусе, в который они лезут. Но это вроде решил. Просто пора уже выходить на не только работающий надёжно уровень. Но и на красивый уровень:)

Хорошая штука, заинтересовала!

Нифига не понял,какие защиты стоят от автоугонщиков?Тоесть если перекусили провод с сиги/каким то чудом сняли с сиги,то автоугонщик садиццо спакойно,не куроча замок,нажимает на кнопошку и поехали???а как с блокировкой руля?её как то можно оставить и кнопку?тоесть может как то всунул ключь,снял с блокировки,нажал на кнопашку и поехали?!

Ну кто то так и делает. У меня в 2109 было так как пишешь. То есть утром сел, вставил ключ (аля иммобилайзер) и ездишь целый день. А ночью, ключ забираешь.

Понятие перерезал провод с сигналки тож, согласись не очень простое. С таким успехом - садишься в авто без кнопки, ррежешь провод сигналки, резкими ударами сворачиваешь блокиратор на руле и точно также уезжаешь.

Кто хочет украсть авто, угонят элеменатрно. Штатные системы дорогих авто и сигналки среднего ценовго уровня отключаются в момент....

Единственный способ - это полность сделать систему, которая будет рвать десятки цепей датчиков авто. При этом иметь ещё и GPS трекер для улучшения результата. Тогда возможно - никто никуда и не уедет,а если и уедет, то по крайней мере, будет видно куда (Если злоумышленник не прийдёт с gsm глушилкой:))

Очень интересует данная система, я так понял что на кнопку нужно нажимать дважды?если можно подробно опишите алгоритм работы.

Алгоритм будет такой.
Без нажатия педали томоза (или сцепления) при первом нажатии включиться режим АСС, при втором нажатии включиться зажигание, при третьем всё выключиться.

Если на любом этапе нажать на тормоз (или сцепление), и нажать кнопку запуска - включиться отключиться вывод 15\2 (стандартная работа как и в обычном замке зажигания) и включиться стартер. Стартер отключится либо при превышении оборотов более 500об\мин, либо при появлении сигнала с лампы генератора, либо если ни то ни другое (не заводиться допустим мотор) - то отключится через 3 секунды. Если нажать и удерживать кнопку - стартер будет крутить ровно столько, сколько мы будем держать кнопку нажатой.
Чтобы заглушить машину - зажимаем кнопку на 1-2 секунды.

Я больше имел ввиду,что если без кнопки,то человеку нужно повозиться с блокиратором,вырвать тубус и т.д. -это занимает кое какое время+ опастность,что кто может увидить!
А с кнопкой никаких лишних телодвижений,вор сел как законный владелец,просто нажал кнопку и поехал и если будет проходить прохожий,у него не будет никаких сомнений)Это конечно всё при условии,что ему легко удалось как нить снять сигу)))
С ключем и блокиратором,хоть какой то шанс есть,что не угонят,с кнопкой его просто нет,ящетаю ))
Просто может этот концевик не на сцепление кидать,а в какое то потайное место без которого не заведешь машину?
з.ы. а вообще кто захочет угнать,хоть за 20000 грн будет стоять система угонит всёровно)))

Никто ж не мешает поставить дополнительный секретный тумблер и подключить его к тому же каналу сигналки. СИгналку отрезал, а тумблер всё равно активен, и кнопка всё равно неактивна.

Не забудь чтоб при стартере АСС выключалось.
Тумблеров можно и десяток наставить куда угодно.
В замок зажигания вбивается пластинка металлическа по форме ключа, на конце головка под ключ накидной, и проворачивается замок элементарно. Не спасут ни блокировки, ни ключи, и по времени 10 секунд займет.