детонация была?

Не слышал,у меня инж.Может от газа?

Давай оставим изначальную версию - пистон и нагрев+не совсем понятная работа клапана крышки бачка+качество МЕМЗа :) Запас прочности минимальный, чуть ушел от пенсионерского режима - разбирай мотор.

Если вы о пропане то такого не проявлялось, хотя от не правильной настройки всё может быть. Я поставил на 17 т.км. сейчас на счетчике больше 147 и всё гуд. А до этого двигатель не кто не вскрывал? Какой пробег? Это такая прокладка с завода?

Не похожа на заводскую, завод раньше никогда не ставил прокладок с герметиком. Как сейчас не знаю.

нормальная прокладка на 1,3

Неужели на "кооперативные" перешли?

на 1,3 немецкие ставили. стоила когда 80 грн против 25 за нашу, и до гдето 2007 года только немецкие и были

2003 год, снимал голову - точно такая-же прокладка была (машина с нуля)

А тосольчик чистый , не палёный ?

У меня тоже из-за бодяги в системе охлаждения, прокладка на 1,3 2003 год, улетела на мусорник. :(

Так что видать такой "тосол" заливается.

Или такие прокладки в 2003 ставили...

Замена прокладки между головой
 

Вопрос такой заменить прокладку и сальники клапанов реально если некогда этого не делал?

При наличии букваря, инструмента и гаража - реально.

Посоветовал бы сухарей купить в запас, а то стреляют по углам гаража ищи потом :).

приспособа нужна для рассухаривания. иначе одному не справиться

Без съемника , только если вы пальцами пятак в дулю сжимаете.

Рассухаривается в одного запросто: берешь обычный свечной ключ с дырдочками под вороток, где в верхней части вставляется небольшой кусок тряпки в виде заглушки. Наставляешь на тарелку клапана и средними ударами молотка, сухари остаются в ключе и ничего не теряется. Под сам клапан, где камера сгорания, нужно также подложить упор. Я подкладывал пробку от пластиковой бутылки. Саму головку положить на деревянный брус. Засухарить без приспособы можно только вдвоем. Колпачки менять лучше с тем кто это делал, уж очень хрупкие пасадочные выступы под колпачки, легко ломаются.

Чтобы не ломались,оправку придумато давно.Вот только колпачки сильно разные бывают,поэтому делать ее надо под конкретный бренд.
А еще нужен нормальный 6-ти гранник под болты,еще ключ динамометричекий...

ага, я просил у наших как-то ключ напрокат. посмотрели как на идиота

а прокладку? снял голову влепитл новую прокладку и всё?

После снятия головы очистить прилегающие поверхности от остатков старой прокладки.
Новую прокладку желательно ремонтную. На ней сделаны как бы контуры из силикона.

Ключ динамометрический и щуп зазоры выставлять и при сборке ничего не перепутать, в один день все снять,а во второй сутра все поставить.

Это же сколько выпивона/закусона надо,чтоб на два дня растягивать???В один день все делается,еще и направляющие меняются и разворачиваются.

Ну он жеж в первый раз