Снял лампы "Тэсла" с мерена "такси" приехавшего из германии, прожили 2 года на копейке, потом 3 года в Таврии и в итоге сгорела нить ближнего на одной, и через пол года на второй. Ничего не раздуло.

А вазовская шестерка это классика или нет? На шохе тянеш рычаг на себя и моргаеш дальним. А разве так называемый "стандартный" переключатель таврии не позволяет моргать дальним? Организуй фиксацию рычага тем или иным способом и будет тебе счастье. А если есть желание поковыряться в проводке то ковыряйся, никто ж не запрещает. Тут уже что тебе ближе, механика или электрика :)
Я например на джильке хочу сделать так чтобы при включении дальнего ближний выключался, как на таврии...

Да вариантов валом, можно и доп. кнопку влепить на дальний.... ( я просто себе представить не могу как на нём реализовать фиксацию рычага:wall: (рогулька не в счет) вчера разбирал тубус, менял язычок на сигнал, и попутно ломал себе голову )

А на джильке как хотите реализовать это? Я бы поставил реле с НЗ контактами в разрыв катушки реле ближнего

Делать триггерный режим, если так припекло, только проще от того схема не станет

Ну там механику смотреть надо, как рычаг двигается, чем его фиксировать, пружину мож выбросить и т.д. Сравнить с другого типа рычагами (от люкса к примеру).

По джильке - надо менять схему слегка, пропустить к примеру напряжение на контакт реле ближнего через нормально замкнутый контакт реле дальнего, возможно придется реле дальнего заменить на 5 контактное если там 4-х контактное стоит. Сначала есс-но разобраться куда напряжение приходит и откуда снимается - мож эти контакты придется местами поменять и т.п. Заодно реализовать включение света только при включеном зажигании, а также режим дневных ходовых огней (полнакала на дальний с выключением режима при включении габаритов).

В наш стройные ряды кажись закрался изменник марки!

Атщипенец...