Саня розтолкуеш что к чему?....

Вот здесь хотелось бы по подробнее......

уже ушел...
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=16362

Что подробнее? для Таврии все редукторы одинаковые, или ваккумные или електронные:

На карбюратор.
Ставится первое поколение - газовый карбюратор.

На инжектор.
ставится второе поколение - газовый карбюратор (добавляется эмулятор мозгов, для карба он не нужен, мозгов там нет, и антихлоп).

На инжектор ещё ставится четвертое поколение - газовый инжектор
(добавляются мозги и газовые форсунки).

Я со своим инжектором прекрастно и на первом поколении. Стабильно работает холодные запуски и прогрев на газу. За зиму спалил пять литров бенза. четвертое и даром не хочу.

Это очевидные вещи, вопрос вообще не о том

Получил ответ на свой вопрос

Остановился на 4-м?
Подъедь хоть покажи когда нибудь.

Нет, ГБО устанавливаю не на основу, соответственно без выебон..в
Остановился на Турецком комплекте "Атикер", с электрическим редуктором, возвращаюсь к тому, что было установлено лет 8 назад, кстати зарекомендовало себя на то время просто отлично....

а как же система ГИГ 3, там какой редуктор?

Редуктор как в 4-м поколении с поддержанием постоянного давления на выходе.

а цена?а обслуживание?

а разве там не любой подходит от 4го?

Не прижился Гиг-3. Много о нем слышали мало кто его видал.

Я В свое время рассматривал. Отпугнуло "сырость" оборудования и отсутствие опыта на тот момент)
А так что я вам скажу- форсунка это идеальный и универсальный смеситель.