Невдалий день. Туман непроглядний, шпарить дощ, вологість овердофіга процентів.
По дорозі на роботу пропала зарядка акумулятора. Треба заодно провести повну ревізію генератору.

Замінив регулятор напруги на генераторі. Купив Я212А11 виробництва ВТН - 60 грн.
Підтянув ремінь генератора.
Все стало краще ніж було. На холостих при навантаженні ближній+ПТФ+пічка+магнітол� � горлає на аккумуляторі 13,8 В. Думаю згодиться.

О, земеля. Я думал что один из Бердянска.
Нужна будет помощь по авто - обращайтесь.

Дякую. Приємно що я тут не один тусуюсь.:)

Был еще один человек из Бердянска, но что то давненько не заходил на форум.

Поміняв замок на ляді бо старий зовсім зносився і ляда барабанила так що мізки розривалися. І ніякі регулювання вже не допомагали. До того ж замок почав відкриватися на ходу.
Купив верхню частину і планку з металевою вставкою. 80 і 35 грн відповідно.
Тепер відносна тиша.
Правда тепер сильно кумарить окремий ключ від замка ляди. А на поміняти личинку на стару я щось не можу навернутися.

169322 км.
Їде. Мізки особливо не парить. Саме страшне що сталося за останній місяць - проведена планова повна ревізія генератора.
Треба хоча б фотку якусь ще вставити.
http://i.piccy.info/i9/a7cbe63ba22c2...110247_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-04-21-11...88x342-r/i.gif

Ліве переднє крило трохи увім"яте ще від першого господаря. Минулого літа планував лікувати усі недоліки кузова і перефарбовувати повністю, але більш нагальні проблеми з"їли відкладений кеш. Тому поки будемо їздити так.
https://plus.google.com/photos/11735...M3Q5PutlNObzwE

Здох бензонасос. Причому дивно так. Було все нормально.
Вчора, як завжди навесні, поміняв фільтри паливні і повітряний.
Підкачую паливо, щоб фільтр з відстійником заповнився - не качає. Провертав двигун декілька разів - не качає. Завівся - доки щось було в поплавковій камері двигун працював. Насос всерівно не качає.
Зняв його. Мембрани цілі. Всередині клапан-сіточка в нормі.
Але шток на мембранах не хоче всередині чіплятися за привід. Неначе й ставлю правильно - але пару разів качнеш і шток вискакує із зачіплення.
Плюнув. Поставив перебаний старий. Усе стало нормально.
Насос ДААЗ. Пройшов всього 19300 км.
Ще поміняв газові упори на ляді на ЕuroEx 1102-6308016.
А то AT 2108-6308015 на 340Н це занадто.

Примастирив нарешті антену, ту що придбав раніше - Blaupunkt AutoFun Pro.
Кілька слів про неї.
Комплект поставки шикарний. Передбачено абсолютно все необхідне для встановлення - навіть салфетка для знежирення скла і антикорозійний герметик для місця під"єднання заземлення з кузовом. Прийом надзвичайно гарний. Жодних перешкод ні з ефіру, ні від автівки.
В автоматі знайшло 11 ФМ станцій. В ручному режимі ще більше - на деяких частотах взагалі по дві різні станції одна одну перекрикують.
Але саме кріплення на скло не сподобалося і як в результаті все виглядає також. Занадто викривлене вітрове скло в Таврії.
І занадто мале. Через це усе наклеєна конструкція занадто помітна.
Зараз виникла ідея здерти оті прозорі прийомні елементи і замінити їх тоненькими дротинками, які заховати за ущільнювач скла.
Можливий такий чіт? Якість прийому погіршиться чи ні?
І попри все - слухати нічого. Оті усі молодіжні канали і усілякі дачні рертошансони наганяють на мене смуток.
А в цілому -антена файна і варта тих грошей.

Я вобще только флешку слушаю, даже родную антенну отключил, чтоб не выдвигалась... Потому что из-за рекламы нереально послушать музыку - одна песня, потом 15 минут рекламы...

А я не люблю диджеев (сам пошутил, сам посмеялся - очень интересно, конечно) и программ вроде "водители 95го маршрута города Пятихатки поздравляют Коляна с днюхой и просят поставить ему песню". Позвоните ему по телефону и поздравьте, мне это зачем слушать?
Ну и новости, само собой - :fffuuu:
Но ввиду отсутствия прорези для флэшек в родной "музыке", поступаю как неандерталец - записываю диски.

Реклами і тупі поздоровлення нереально напружують.
Але для "щоб було" нехай буде.
Єдине чого мені не вистачає - підтримки SD-карток магнітолою, щоб USB флешка зовні не стирчала.

Так флешки есть короткие сейчас. Мне самому пассажиры в пионере ломали левой ногой длинную раза 3: паял, чинил, потом купил короткую флешку и всё норм.

Знаю що є короткі. Була одна, яку дружбану потім подарував.
А так як звичайних маю цілу купу - то й використовую те, що є.

Надивився титрубів. Про те, як колір пластику відновлюють технічним феном, як на відео:
https://www.youtube.com/watch?v=R9tDq1oRy9U

Сьогодні Газєль нашої фірми приїхала з ремонту і ми з колегами вирішили поглумитися над її бампером, який від віку з темно-сірого став майже білим ще й з купою різних подряпин.
Результат перевершив усі сподівання. Якщо набити руку - виходить дуже гарно. Колір відновлюється майже повністю. Дрібні подряпини зникають. Великі - стають менш помітними.
Тільки як і радять потрібно пластик добре вимити і знежирити. В такому разі результат має бути максимально якісним.
Тепер я знаю, чим зайнятися найближчим часом.

Прикольно! Актуально сейчас. Раньше, когда бампер на таврию стоил 140 грн, я бы не стал такой фигнёй заморачиваться, а сейчас да, имеет смысл! ))

А я покупал на рынке чернилку для бамперов, как крем обувной, 20 грн, давно правда. На всё лето хватает 100%. Думаю можно обувной крем черный - эффект по идее тот же.

Купа варіантів є. На форумі про це говорили неодноразово.
Просто фен наразі є самим дешевим способом, можна навіть сказати безкоштовним у разі якщо є де його позичити. А зараз це має значення, як правильно зауважив Aprox.

Классно, надо будет попробовать и со своими! А то стабильно раз в год снимаю на покраску (есть специальные краски в баллончиках для пластиковых бамперов), но краска со временем облазит.

Задрав важіль приводу повітряної заслонки. Раніше весь час вікручувалася віська-гвинт. А затягнеш - важіль затискало намертво. 10-го числа трохи наводячи марахвєт карбу зняв важіль, відмив бруд, поставив. Переконався що важіль ходить вільно. Підсос працює справно. Не пройшло і три дні як вісь щестигранною головкою затисла той важіль намертво.
Сил вже немає. Потрібно знову знімати важіль і влаштовувати сеанс надфілінгу.

Залишу тут аби не забути.
Опалювальний період 2013-2014 (з 18 квітня 2013 по 18 квітня 2014) - 1660 м3 газу.
Опалювальний період 2014-2015 (з 18 квітня 2014 по 19 квітня 2015) - 806 м3 газу.
Трохи більше ніж дворазова економія. :yahoo:
План-барбаросса на цей рік - утеплитися зсередини під"їзду, нічого обігрівати місця загального користування.

Після останнього колупання у карбі підрахував розхід- 15 літрів (бовтанка із 5 л 92-ої укрнафти і 10 л 92-ої білорусі) на 190 км, тобто 7,9 л на сотню, чисто міський режим.
Їжджу в середньому темпі, і не пенсіонерстайл, і не стрітсракер. Як на мене - нормально.
Що цікаво - як тільки заллєш білорусь після укрнафти - відразу холості піднімаються і зникає детонація. Доводиться відкручувати октан-коректор взад.
Здається мені що на чистій білорусі розхід ще трохи впаде.

Так вроде давно известно, что карб надо под определённый бенз настроить и потом на нём ездить... Я так и делал всегда...

Та це й мені відомо. Просто зиму проїздив з карбом, який був не зовсім належним чином налаштований. І майже не помітними були відмінності між бензинами.
А от зараз, коли вже є яке-не-яке а розуміння того, що, де і для чого крутиш - зовсім інша справа.

Треба б ще пару динаміків в машинку притулити. Але жорстку полицю назад робити не хочу - подобається м"яка.
Помацав задні бокові карти - безблагодатна ідея туди динаміки ліпити.
Виникла ідея фікс - по аналогії як роблять кік-панелі нові зробити так само повністю задні бокові карти, залишивши пластиковою ту частину, що над колісною аркою.
А саму карту робити з 20 мм фанери і фрезернути торці гарно там де потрібно буде.
І ще. В кік-панелі моєї конструкції (фотки є в темі) 6" динаміки можна вліпити?