Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Тогда уж будет и вовсе интересно, чтобы Воблин тебе АД5 поставил, а ты ему МПСЗ. А потом объективно и непристрастно проинформируете общественность что лучше :lol:

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

От AD я в явном виде отказался и пояснил причину.
Voblin_UA был выбран исходя из его известности в автокругах, интереса к новшествам, территориальной близости, наличия среди его знакомых множества тавроводов, возможности распространить информацию.
Есть конкретные предложения? Готов непредвзято рассмотреть.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

а как бы попдробнее узнать о твоей МПСЗ, уж больно интересна она, особено учитывая тот момент, что ты не привязан к конкретному авто, как массовые производители :D

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

http://mpsz.ru
Если кратко - микропроцессорная система для карбюраторных двигателей. Работает с 2,4,6-цилиндровыми двигателями.
Основная (ИМХО) прелесть системы в открыом доступе к программированию. Софт бесплатен. А значит можно настроить углы под конкретный двиг с его особенностями (СЖ, жиклеры на карбе...).
УОЗ регулируется по оборотам и нагрузке (ДАД).
Много дополнительных опций - ДД (с обширной настройкой), поддержание на заданном уровне оборотов ХХ, регулируемый ЭПХХ, в свежем релизе реализовано автоматическое переключение между 2-мя группами наборов х-к УОЗ (газ-бензин, холодный-горячий двигатель).
Варианты подключения:
1. Штатный трамблер.
2. ДПКВ и штатный трамблер в кач-ве распределителя высокого напряжения.
3. ДПКВ и 4-х выводная катушка.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Т.е. ты считаешь систему МПСЗ "круче", потому что если бы считал АД5 лучше своей системы, то перешел бы на нее?

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Однозначно "круче". Соответственно дороже. Разницу между ними я описывал несколькими постами выше.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

На Жаже много толстолобиков.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Тем не менее инжектор же сделали!

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Угу, сделали.. слизали неизвестно с чего, и то не постарались сделать это качественно хотя бы.
Это в 2005-ом его "сделали"? В то время как похожая по примитивности система уже стояла на древних вагах начала девяностых.
О японцах я и вовсе молчу, в тойотах 92-93 годов уже был распределенный впрыск..

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Если мне не изменяет память, инжектор на Таврии начали ставить несколько раньше.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

а если мне не изменяет память, то на японцах полный распределеный впрыск массово (на конвеере) тоже ставили несколько раньше: еще в 1986году (Хонда аккорд 3 поколение - полный распределеный впрыск)

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Спасибо. Сделали. Я сегодня чуть матюков годовой запас не израсходовал пока программировал это чудо уеб;щной техники.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

А Хонда к ЗАЗу при чем? :shock:

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

а при том, что на ЗАЗе, как в фильме мушкетеров, двадцать лет спустя, только смогли до более-мение нормального вида причесать инжектор, когда сейчас японцы уже 7-8лет, как ставят ситемы Gasoline Direct Injection, т.е не долго осталось ждать еще 13-12 лет и на ЗАЗе начнут(?) ставить их :lol:
Бля, за державу обидно! Страна с большим научным потенциалом и по процентному соотношению людей с ВО в списке лидеров, а живем как быдло! Схавываем, то что нам с барского стола скинут! :twisted: Не ЗАЗ виноват, что такие авто выпускает, а те кто у руля этого ЗАЗа стоит :evil:

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Тю, чего это ты митингуешь? Я вовсе не о том говорил. Суть моей мысли была такова: если смогли сделать инжектор, что препятствовало внедрению гораздо более простого (и со слов Воблина такого же эффективного) средства как АД5? Тем более, что работы в данном направлении велись.

А то что ЗАЗ немного отстает от Хонды я и без тебя знаю :D

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

И сам не знаю, что на меня вчера нашло :roll: Наболело видать, вот и прорвало :lol:
Я лучше промолчу, а то опять меня понесет, я то себя знаю :D

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

А с этого момента поподробнее, пожалуйста.
Скажем у меня есть желание испробовать Ваш девайс, но сколько это будет стоить (более подробные цифры)?
Что значит МПЗС с ДПКВ?
У меня Таврия с ГБО. Езжу 99% на газу
Что будет требоваться от меня? Описать свое мнение по изменению поведения авто?
Вобщем в зависисмости от цены вопроса готов поучаствовать в эксперименте.

Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Книженцию накопал, мож кому пригодицо.

http://rapidshare.com/files/2388839/...temi.djvu.html

Re: Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Ну времени прошло для испытания вроде бы достаточно. Кто ездит на ГБО с АД? И еще с чем? Как ощущения?
Тут выбрать хочется - чтоб не очень сложно (для "чайника") и толк был...
Варианты типа "СилычЪ", АД5Е, "Астро", "Октан" - опыт использования есть у кого? Не крутить же трамблер каждый раз при переходе на газ и наоборот... Спасибо

Re: Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

Я юзал "Октан-4Е". С переходом на газ отказался от него, работает просто как тахометр.
Слышал об АД5 много хорошего, но ставить его пока не пробовал. Может быть, когда-нибудь...

Re: Re: Инфа по ГБО - особенности и настройка (+)
 

У меня стоит АД-3, проблем не наблюдается. В свете последних сообщений по этому поводу попробую отключить ДД и поездить на газу так, ради проверки что изменится.