В каком году? На первых был БОШь, мне в 2003-м попался маде ин раша, сдох на втором месяце.

Смотри в разделе "черное-белое". Там отзывы про всех мастеров.

У меня такая же проблемка, прогорел резонатор и через это развернуло катализатор датчиком вверх, кулисой при переключении поотрывал от лямбди проводки... Сейчас в поисках резонатора... и незнаю что делать, с лямбдой, может выкинут катализатор и поставить карбюраторный (длинный) резонатор???

Как по мне, то это самое правильное решение.
Сам езжу без ДК несколько лет. В прошивке не лазил - боязно без опыта на М13+ 111 прошивке.
Чек горит периодически, как у тс.
Расход был нормальный все время, но этим летом подскочил до девяти литров (было 7.3). Пока ничего не предпринимал- не до экспериментов сейчас у нас. А покупать новый ДК я не стал (и вам не советую), потому как с нашим топливом и качеством запчастей (и зарплат) , лучше сразу перепрошить или поправить прошивку самому, просто отключив датчик.

Ставь от карбовой. Гайку под лямбду можно приварить в удобном для установки месте, хорошо подходит ступичная гайка передних колес. Удаление катализатора даст небольшой прирост мощности.