Re: Подготовка к зиме
 

По этому я и написал "если нужно" ;) Вам не нужно, мне не нужно, а кому нибудь может и нужно? :-D

Re: Подготовка к зиме
 

Газ, то веселящий, баяринъ ?

Re: Подготовка к зиме
 

Знаю, что теме 100лет. Просто надыбал и возник вопрос: если двиг способен держать холостые ниже 500об. это считать как хорошо или....
Это при утопленом подсосе.

Re: Подготовка к зиме
 

:shock: и тебя не подбрасывает, головой об потолок, откуда уверенность такая, что держит 500, мож чего-то типа тахометра брешит?:). Есть мурзилка 700-950 оборотов! И как ты стартуешь на таких оборотах :?

Re: Подготовка к зиме
 

Уверен что обороты такие низкие Может не точно 500, но не 700-1000об 100%), потому что двиг работает чуточку не равномерно, будто вот-вот станет, но такого не случается - работает, но правда когда хорошо прогрет. Поэтому катаюсь сначала на подсосе, вытягую немного. Я правда сам такого никогда не видел и не слышал. Просто машина у меня 1,5 месяца.....Двигло за 8лет ни разу не вскрывалось, компрессия ровная во всех цилиндрах, масло (тьху-тьху) не берет ВООБЩЕ. Пробег 115тыков - моэ это еще не много....не знаю.

Re: Подготовка к зиме
 

А тянет, к стати, он нормально, просто на светофорах шустренько газком подхватываю, особенно под уклон назад, и резвенько едет. 1,1 двиг.

Re: Подготовка к зиме
 

Если производитель рекомендует определенное значение оборотов ХХ,значит для этого есть причины,хотя-бы две: низкие обороты-
1-низкая производительность маслонасоса, низкое давление,следовательно,и недостаточная смазка узлов трения,особенно ГБЦ.
2- вых.напряжение генератора ниже нормы,недозаряд АКБ,или просто=0
3- теория о том,что при пониженном ХХ двигатель меньше жрет,только и теория. И расход больше,и СО-выше нормы намного,чем при номинальных.
4- и еще одно,очень существенное,и именно зимой: торможение двиг+тормоза на льду/снегу при сбросе газа,а именно так и происходит- нога жеж одна,при низком ХХ приводит к быстрой остановке двигателя и блокировке колес. А это уже нехорошо.

Re: Подготовка к зиме
 

Понятно, спсибо за разъяснение - познавательно для меня. Хороший повод сьездить к курбуляторщику и произвести комплекс работ, а заодно и ХХ отрегулировать. Тяга недавно пропала как раз, вот и заодно....:) Спасибо!.

Re: Подготовка к зиме
 

А я вот как с печкой поступил : демонтировал три заслонки , те что внутри стоят, поставил дырявую перегородку между камерой забора воздуха и камерой выхода теплого воздуха. Греет замечательно!!!

Re: Re: Подготовка к зиме
 

Ше питання:
в мене ХХ, без ніяких пожиратєлів струму десь в районі 640-660. По БК.
Як має бути правильний ХХ, шо при цьому включити?
машина карбюраторна, чим піднімається ХХ? винтом кількості?

Re: Re: Re: Подготовка к зиме
 

ХХ должен быть таким, чтоб при максимальной нагрузке (вентилятор печки, двигла, фары) машина не глохла и не троила. Ркегулируется ХХ и качеством и кол-ом. Лучше всего по газоанализатору. Но в мурзилке есть описание как без приборов настроить...

Re: Re: Подготовка к зиме
 

без всяких нагрузок 800 для лета и 1000 для зимы. Я себе всегда ставлю 800 с включеной печкой и дальним.

Re: Re: Re: Подготовка к зиме
 

Все сказано, только о кузове забыли. Зимой на кузов автомобиля агресивно воздействуют обильная влага, лед, соль, дорожные реагенты и перепады температур. Поэтому имено в зимний период необходимо проводить "ревизию кузова" и устранять повреждения лакокрасочного покрытия. Это являеться требованием любой инструкции по эксплуатации автомобиля в зимний период (наряду с заменой шин и жидкости в бачке омывателя стекла). В противном случае, в поврежденных местах метал начинает ржаветь. Более того, кроме наружной корозии в автомобиле начинаються процессы внутренней корозии, которая поражает кузов изнутри. Поэтому зимой желательно устранять повреждения на ЛКП. Существует много способов избавиться от повреждений.
Вот один из способов - http://www.Реклама сайта фтопку

Re: Подготовка к зиме
 

Спасибо за предупреждение,а какой ХХ должен быть при включенных этих функциях на нейтралке? У меня где-то 670-680 при прогретом движке,этого хватит или добавить?Подскажите,плз.

Re: Подготовка к зиме
 

Ну совсем мало и для режима заряда и для системы смазки.Завод,даже бестолковый,очевидно что-то знает,если рекомендует то,что написано в мануале???

Re: Re: Подготовка к зиме
 

Почем нынче раскатать и переобуть колесо

Re: Re: Подготовка к зиме
 

Рекомендация завода дана для исключения масляного голодания мотора. Проблему недозаряда аккумулятора зимой она не решает :)

Re: Re: Подготовка к зиме
 

Ну почему же не решает? Одно дело- 1200 об/мин вала генератора,другое- 1600...1700...1800. При таких оборотах и нормальном РН все работает. Но это- уже давно баян.Не будем о плохом...

Re: Подготовка к зиме
 

Контакты ВВ и свечей смазывать надо? Литолом?

Re: Подготовка к зиме
 

Лучше всего-пушечное сало,обильно,все подряд.Гарантировано -25 лет хранения.

Re: Re: Подготовка к зиме
 

Можеш смазать, хуже не будет.

Re: Re: Подготовка к зиме
 

смотря какое у них состояние. Если свечи в холодном состоянии не дают нормальную искру - обязательно сменить ибо в морозы будет еще хуже и можеш вообще не завестись, если провода пробивают или у них возросло сопротивление - тоже сменить.

Re: Re: Подготовка к зиме
 

главное регульнуть на зиму клапана! а чё такое акб?

Re: Re: Re: Подготовка к зиме
 

В клапана надо лазить тока когда нужно а не раз в сезон. Интервал между регулировками 40-60 тысяч на обкатаном движке. Т.е. до пробега 20 ткм регулируем клапана 3 раза а потом можно надолго забыть о них.

Re: Re: Re: Re: Подготовка к зиме
 

помоему, ВДшка разъедает смазку, потому либо.. либо..