Как-то стремно в редуктор свечку вкручивать... Оно, извиняюсь, не шибанёт?

редуктор не шибанёт, вкручивали по 3 свечки в выточенную пластину из дюрали и инсталлированную между корпусами редуктора, 3 минуты до запуска и редуктор горячий, но херня все это: то акб сдохнет, то редуктор перегреется и завоздушится.
себе поставил злектрический миникотел и газелевскую помпу, при -20 двигатель полностью нагревается за 30 минут.

За этой пробкой канал от фильтра до эл.клапана. излишек давления выплюнет через фильтр в магистраль.
Да ехать конешно не получится. Но для работы на хх и прогрева обьема накипяченной паровой фазы думаю хватит.

Тогда должно получиться.

в редакторе в первую очередь обмерзает канал между камерами, нагрев газа ничего не даст, гореть нужно весь корпус редуктора.

АК с чего бы обмерзал канал между камерами? Морозитс в первую часть резиновый клапанок. У редуктора алюминиевый корпус и теплопередача хорошая. Всеравно подогрев редуктор перед стартом потом при запуске холодная ож начнет циркулировать и начнет его охлаждать. Очень простой подогрев поливать редуктор кипяточком. Способ и место подогрева не важны.

100500 раз разбирал замёрзший редуктор, снежок начинает собираться на выходе из канала и заростает почти весь, прочищал канал подручными средствами и снова запускал двигатель. и вообще непонятно, зачем эти пляски со свечами, чайниками, запуск на бензине решает все проблемы.

а литра кипятка решает и зимний пуск на газу при -30 при условии нормальной работы термостата:)

снимаю шляпу, обнажая седую голову, при -30 на бензине не все заводятся, а тут литр кипятка...

Потому-что бензин не хочет становится смесью, а норовит выпасть на холодный коллектор и течь.
А газ в паровой фазе, он и есть газ.

Это очень хорошо понимаешь, когда холодная машина "работает" троит и бубнит на бензине или шепчет на газу.

можете не только шляпу а и волосы!!!!!!!!!!ибо при -27 на бензе авто не заводится а на газу при облитии редуктора кипятком с пол тыка!!!!!!!!проверено на трёх своих машинах!
пол литра на пуск и остачу наливаем по мере охлаждения редуктора при нормальном тэрмосе-этого достаточно дабы авто прогрелось хотя бы до 40 градусов!

Может его лучше грелками обкладывать или термопакетами :D
Как-то жалко кипяток да в подкапотку, где проводка и краска.

Если авто не заводится на бензине при овер большём минусе, то нужно не редуктор кипятком поливать, а решать проблему запуска!

Бензин и воздух греть?

Сейчас "гуру ГБО" нам лекцию прочтет.

Всегда на газу уже 5 лет. До -25 заводил, главное чтоб батарея давала крутить.:) Иногда получается поставить подзарядку к машине и фен жены в воздухан. Пару минут погрел, и все нормально.
Редуктор ловато с нуля был, еще не разбирал его.

Нет. Не прочтёт.
А по твоему рабочий мотор не должен на бензине при отрицательных температурах заводиться? Или обязательно что-то греть, укутывать...

Если ты не в курсе, то в этой теме на бензин положить.
У некоторых, его вообще может не быть в баке.
У бензина свои проблемы, но здесь это не обсуждается.

Кстати, к слову: конкретно в редукторе элпигаз, в том, который Игорь выложил для примера, газ кипит не в первой камере.
Если рассмотреть последовательно все стадии прохода газа, то выходит следующее:
вход - фильтр - клапан - специальный туннель улитка, предназначенный именно для кипения газа - камера №1 для регулирования первой ступени давления газа.

Таким образом, делаю вывод, что в первой камере, находится уже газ в газообразном состоянии.
Зы. Улитка довольно длинная.

Почему глупости? Автопроизводители, тем более именитые, редко страдают глупостями. Ускорение прогрева двигателя и салона, это не глупости.

Нагревать жидкую фазу можно, если осторожно, но это не отменяет необходимости нагревать камеру испарения.

Штуцер в баллон вварить, восьмерку бросить, клапан и тройник. Правда нужен или редуктор с внешним клапаном или выбрасывать клапан в редукторе и ставить два внешних.

Та ладно, в -32 заводил.

если бензин 92 анп в баке-то порой он при минус 30 и от зажигалки не горел!
трабл не в авто а в качестве топлива!

Улитка, исключительно для предварительного нагрева газа, с целью увеличить мощность редуктора. Газ там не испаряется.

на нормальном 95 таки да!я в тот день когда бенз отказался гореть и завёвшись на газу-девятину инж на 92 так же анп-3км тягал опелем еле завёл!

А с вот этого момента поподробней.
С какого перепугу, газ желает испаряться (кипеть) именно в первой камере, а не в тоннеле, который максимально нагрет, и по площади на порядок превосходит объем первой камеры?

Дело в том, что у меня именно элпигаз вега 100. И я имею очень хорошее представление о его конфигурации;). И какая у него улитка, и где находится тосольная камера.