А это чья машинка? :)
"...Машина: Таврия 1102 1,1+МПСЗ+СПИРТ..."

Ну пока вирусов в стартере не появится, до тех пор нового ничего и не будет.
По моему человеку надо информация, я ее ему дал, что не так?

а причем здесь это? разве в описании темы не указано что инжектор?

Может я не там читаю:(. Короче- не нашёл...
Вопрос тут: какая у Вас система управления двигателем (питание+зажигание)?

Проблема уже не первую зиму. Нет нормального старта(
Искра красная пока на холодную. Потом синеет! Уже год третий с этим борюсь...

микас 7.6

Прекрасно!
В таком случае можем вопрос с зажиганием отложить в сторону.
Вернёмся к АКБ.
".....Степень заряженности АКБ и вообще его состояние проверяют с помощью ареометра. При его отсутствии можно оценить состояние АКБ по напряжению покоя. Но для таких измерений нужен хороший мультиметр, поскольку там интервал значение весьма узкий: 12,6В(отлично)...12,2В(плохо)."

Наша пестня хороша, начинай с начала...

итак на момент заводки(видео) акб был 12.4 вольта
на момент уже заведенного 13.8-9 но гена дает и свыше 14 просто на холодном 13.8 было
как заводилась с утра вы видите
замерял плотность после была 75%
зарядил вчера немного с утра завелась бодро
акб оказался необслуживаемым... запаивать пришлось...
ну вот каков ваш вердикт господа?
АКБ? а не быстро ли он сел? простоев не было более дня...
https://www.youtube.com/watch?v=3p_g_vA_n7Q

вердикт прост -ранее зажигание.

на инжекторном двигателе?

ай не досмотрел!!!!! но то что сопротивление в конце такта раньше это точно.

вот и я не понимаю что с ним...
так что бы не провтыкал ни кто дублирую сообщение с видео



итак на момент заводки(видео) акб был 12.4 вольта
на момент уже заведенного 13.8-9 но гена дает и свыше 14 просто на холодном 13.8 было
как заводилась с утра вы видите
замерял плотность после была 75%
зарядил вчера немного с утра завелась бодро
акб оказался необслуживаемым... запаивать пришлось...
ну вот каков ваш вердикт господа?
АКБ? а не быстро ли он сел? простоев не было более дня...
https://www.youtube.com/watch?v=3p_g_vA_n7Q

При 75% заряженности АКБ мотор должен запускаться вполне уверенно.
Хотя есть одно очень важное НО. Плотность следует проверять по всем шести банкам. Разброс значений - критерий выбраковке АКБ.
Будем пока считать, что АКБ в норме.
Следующий этап: проверка АКБ в работе.
Моё предложение следующее:
Снимите видео подобное нынешнему, но поставьте в поле зрения камеры вольтметр. Причём штекера вольтметра(мультиметра) подключите к клеммам АКБ крокодилами или ещё как- то пристройтесь.
Посмотрим насколько упадёт напряжение при работе стартера.

завтра попробую, какраз акб постоит уже на улице ночь
я его подзарядил пару часиков вчера
и завтра тогда сниму показатели как проседает
тут мне говорят могут быть втулки и клинить может зуб на зуб, я об этом тоже какраз думал
а вот заводится оно когда я газком подрабатывать начинаю

Нонсенс- не надо ничем в инжекторной подрабатывать, иначе зачем вся эта затея?

знаю что не надо, я в єтом конкретном случае говорю
давайте по теме лучше а то засоряется тема такими вот сообщениями грубо говоря не о чем

Сами и засоряете. Что вам в искре, например, не нравится? И в ней ли проблема?

где я писал про искру? вот ужу флуд пошел....
и нафига?

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970 очень полезная статейка.

Тоже считаю полезная, но какая связь...?

Наверно опредилить что нужно в МПСЗ ПРОШИТЬ. Явно мозг не правильно работает и не там зажигает.

Так у него вроде Микас 7.6!

"...Вопрос тут: какая у Вас система управления двигателем (питание+зажигание)?

Ответ: микас 7.6.."

вы явно не следите за темой и засераете ее....




в общем ребятки с утра завелась нормально, при запуске движка просел вольтаж до 11.16
до запуска после ночного простоя было 12.9 вольт



после поездил чуток, и потом вышел на пару минут, все было выключено залажу заводится и оно типа клинит чуток но завелась нормально
в общем подозреваю что не акб бедой всему а стартер, так как сесть акб после поездки думаю не мог бы, темболее геныч заряд дает

Вы на ПАРТИЗАНА не тогойт, он здесь давно и пора к нему привыкнуть!
По поводу вашей проблемы, я бы начал с генератора, а именно с зарядного/щетки. И не забывайте, с хорошим маслом и с хорошей компрессией как бы на холодную легче крутить!